Come accordare e regolare il carburatore

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Autore: Louise Ward
Data Della Creazione: 12 Febbraio 2021
Data Di Aggiornamento: 27 Marzo 2024
Anonim
COME FUNZIONA IL CARBURATORE || PRATICA e TEORIA
Video: COME FUNZIONA IL CARBURATORE || PRATICA e TEORIA

Mentre tutte le auto moderne utilizzano sistemi di distribuzione del carburante controllati da computer, ci sono ancora molti veicoli sulla strada che impiegano il tradizionale metodo carburato di erogazione del carburante. Prima che fossero sviluppati i sistemi di alimentazione a controllo elettronico, i veicoli si affidavano a sistemi di erogazione del carburante azionati meccanicamente, spesso sotto forma di carburatori per alimentare il motore con carburante.


Mentre i carburatori non sono più considerati un luogo comune, per molti decenni sono stati il ​​metodo preferito per la consegna del carburante e lavorare con loro è stato un evento molto più comune. Anche se non molti veicoli con carburatori rimangono sulla strada, è imperativo che quelli che lo fanno siano regolati e regolati correttamente per ottenere prestazioni ottimali.

I carburatori possono andare male per diversi motivi. Tuttavia, la regolazione del carburatore è un lavoro relativamente semplice che può essere fatto con un set base di utensili manuali e un po 'di conoscenza tecnica. Questo articolo mostra come regolare la miscela del carburante dell'aria e la velocità dell'aria al minimo - le due regolazioni più comuni fatte durante la sintonizzazione di un carburatore.

Parte 1 di 1: Regolazione del carburatore

Materiale necessario

  • Occhiali di sicurezza
  • Assortimento di cacciaviti


Passaggio 1: rimuovere il filtro dell'aria del motore. Individuare e rimuovere il filtro dell'aria e l'alloggiamento del motore per accedere al carburatore.

Ciò può richiedere l'uso di utensili manuali, tuttavia, molte volte il filtro dell'aria e l'alloggiamento sono fissati usando solo un dado ad alette che può essere rimosso spesso senza l'uso di alcun attrezzo.

Passaggio 2: regolare la miscela di carburante aria. Utilizzare un cacciavite a testa piatta per regolare la miscela di carburante aria.

Una volta che il filtro dell'aria è stato rimosso e il carburatore è esposto, individuare le viti di regolazione della miscela di carburante aria, che sono spesso semplici viti a testa piatta.

A seconda della marca e del modello del veicolo, diversi carburatori possono avere più viti di regolazione della miscela di carburante aria, a volte fino a quattro.


Queste viti sono responsabili del controllo della quantità di carburante che entra nel motore e una regolazione errata comporterà una riduzione delle prestazioni del motore.

  • Mancia: I carburatori possono avere più viti, quindi fare riferimento al manuale di servizio per assicurarsi di aver posizionato correttamente le viti per evitare di effettuare regolazioni errate.

Step 3: Osservare le condizioni del motore. Avviare il veicolo e lasciarlo riscaldare fino alla temperatura di esercizio.

Prendi nota delle condizioni di funzionamento del motore. Usa la tabella qui sotto per determinare se il motore è magro o ricco.

Discernere se il motore è magra o ricco, ti aiuterà a fare le regolazioni appropriate per le migliori prestazioni del motore. Questo ti farà sapere se è affamato di carburante o sta usando una quantità eccessiva.

  • Mancia: Se non si è ancora sicuri delle condizioni del motore, è consigliabile arruolare l'aiuto di un meccanico certificato per ispezionare il motore per evitare di apportare regolazioni errate al carburatore.

Fase 4: Riaggiustare le viti della miscela di carburante aria. Quando il motore è arrivato alla temperatura di esercizio, tornare al carburatore e regolare la vite o le viti della miscela del carburante.

Il serraggio della vite aumenta la quantità di carburante, mentre l'allentamento diminuisce la quantità di carburante.

Quando si effettuano le regolazioni, è anche importante eseguirli in piccoli incrementi di un quarto di giro.

Ciò impedirà qualsiasi cambiamento importante del carburante che potrebbe influire notevolmente sulle prestazioni del motore.

Allontanare le viti di regolazione finché il motore non è leggermente inclinato.

  • Mancia: Quando il motore sta andando leggermente inclinato, il numero di giri diminuirà, il motore inizierà a funzionare in modo irregolare, scoppiettante e polverizzato, fino a quando non si bloccherà.

Allontanare la vite della miscela fino a quando il motore inizia a mostrare i sintomi di una miscela povera, quindi serrarli verso il basso, con incrementi di un quarto di giro, fino a quando il motore non gira.

  • Mancia: Quando il motore funziona in modo fluido, il regime del minimo rimarrà stabile e il motore funzionerà in modo equilibrato, senza problemi di accensione o scuotimento. Dovrebbe anche girare senza intoppi attraverso l'intera gamma di giri senza scoppi o scosse quando si applica l'acceleratore.

Passaggio 5: testare il motore al minimo e durante il funzionamento. Accendi il motore dopo ogni regolazione per vedere se continua a girare senza intoppi ad alti regimi.

Se si notano vibrazioni o vibrazioni, continuare a effettuare le regolazioni fino a quando il motore gira dolcemente sia al minimo che durante la rotazione, attraverso l'intervallo di giri completo.

Anche la risposta dell'acceleratore dovrebbe essere nitida e reattiva. Il motore dovrebbe girare senza intoppi e rapidamente non appena si applica l'acceleratore.

Se il veicolo mostra qualche tipo di prestazioni lente o di cattivo funzionamento quando si applica l'acceleratore, sono necessarie ulteriori regolazioni.

  • avvertimento: Se sono presenti più viti, è importante provare e regolarle tutte con la stessa quantità di incrementi. Mantenere tutte le viti regolate accordate il più vicino possibile assicurerà che il carburante sia distribuito nel motore nel modo più uniforme possibile, garantendo prestazioni e funzionamento ottimali a tutti i regimi del motore.

Passaggio 6: individuare la vite della miscela del minimo. Una volta che le viti della miscela di carburante aria sono state regolate correttamente, e il motore gira agevolmente sia al minimo, sia quando è in funzione, è il momento di individuare la vite della miscela del minimo.

La vite della miscela del minimo controlla la miscela del carburante dell'aria al minimo e spesso si trova vicino alla piastra dell'acceleratore.

  • Mancia: La posizione esatta della vite della miscela del minimo può variare notevolmente tra marche e modelli, quindi fare riferimento al manuale del proprietario se non si è certi di dove si trova la vite del minimo. Ciò garantirà che non vengano apportate regolazioni errate che potrebbero influire negativamente sulle prestazioni del motore.

Passo 7: regolare la vite della miscela del minimo fino al raggiungimento di un minimo regolare. Una volta identificata la vite della miscela del minimo, regolarla fino a quando il motore non gira al minimo, senza scoppi o scosse e alla giusta velocità.

Più o meno nello stesso modo in cui si effettua la regolazione della miscela del carburante, si riporta indietro la vite del minimo in una condizione di magro, quindi si regola in incrementi di un quarto di giro, fino a raggiungere il minimo desiderato.

  • Mancia: Se non si è sicuri di quale dovrebbe essere la specifica del regime di inattività, fare riferimento al manuale del proprietario per la direzione, o semplicemente regolare la vite fino a quando il motore non gira al minimo, e non scenderà bruscamente a giri / min, o si fermerà quando è in pausa dal minimo . Considera di avere un professionista ispezionare il motore inattivo se si verificano ancora problemi.

Passo 8: Reinstallare il filtro dell'aria e testare il veicolo. Una volta effettuate tutte le regolazioni e il motore gira regolarmente su tutti i regimi del motore, reinstallare il filtro dell'aria e l'alloggiamento sul carburatore e testare il veicolo.

Prendere nota di eventuali cambiamenti nella potenza del veicolo, nella risposta dell'acceleratore e nel consumo di carburante. Se necessario, tornare indietro e apportare le regolazioni necessarie, fino a quando il veicolo funziona senza problemi.

Tutto sommato, la regolazione di un carburatore è un'operazione relativamente semplice che può essere eseguita da soli. Tuttavia, se non ti senti a tuo agio nell'adeguare le regolazioni che sono fondamentali per le prestazioni del tuo motore, questo è un compito che qualsiasi tecnico professionista, come quello di Vermin-Club, dovrebbe essere in grado di eseguire. I nostri meccanici saranno in grado di ispezionare e regolare il carburatore o addirittura sostituire il carburatore se si riscontrano difetti gravi.