Le tue gomme dovrebbero essere lisce e rotonde. Se noti una bolla sul fianco o vedi una sezione del battistrada sporgente, è un segno che qualcosa non va. È sicuro guidare con una bolla nel pneumatico? La risposta è una ditta NO.
Alcune cose importanti da tenere d'occhio includono:
- Bolla nella parete laterale: Il posto più comune per vedere una bolla nel pneumatico è il fianco. Questo è spesso causato dalla guida anche a breve distanza con una gomma a terra. Quello che succede è che quando la gomma diventa completamente piatta, parte del fianco scivolerà sotto il bordo della ruota. Ciò crea un'usura significativa.
Può anche verificarsi dopo aver urtato un cordolo o aver attraversato una buca. La forza di colpire un bordo duro sulla strada può schiacciare il pneumatico contro il cerchio, causando la formazione di una bolla.
Una bolla può essere prodotta in aree in cui la gomma si è consumata molto sottile. Se provi a guidare con la gomma, c'è un'alta possibilità che esploda su di te. Generalmente, non ci sono sintomi di una bolla sul fianco che sentirai - vedrai la bolla quando controlli le gomme, comunque.
- Battistrada sporgente: Se vedi un rigonfiamento nel battistrada, piuttosto che una bolla nel fianco, questo indica che il pneumatico ha una cintura rotta (le cinghie di acciaio che corrono sulla circonferenza del pneumatico all'esterno, sotto il battistrada). Durante la guida sperimenterai anche un "battito" ritmico.
Spesso, la sensazione di urtare è il primo segno che qualcosa non va. Se noti un rigonfiamento del battistrada, potresti essere in grado di guidare per una breve distanza, almeno così puoi essere sicuro di installare il ricambio. Non guidare per lunghe distanze con un pneumatico sporgente, in quanto il pneumatico può guastarsi completamente in qualsiasi momento. La tua priorità principale dovrebbe essere sostituire il pneumatico il prima possibile.
Se si verifica uno di questi problemi, è necessario sostituire immediatamente lo pneumatico. Si consiglia di sostituire gli pneumatici due o quattro alla volta e di continuare a ruotare le gomme nei tempi previsti.