È sicuro guidare con la luce DPF accesa?

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Autore: Randy Alexander
Data Della Creazione: 3 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 15 Aprile 2024
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I filtri antiparticolato diesel hanno lo scopo di ridurre le emissioni di fuliggine fino all'80%. Quando il filtro non funziona, si accende la luce del filtro antiparticolato (DPF). Indica un blocco parziale nel filtro. Quindi, qual è l'accordo con i DPF? Continua a leggere per saperne di più su di loro.


  • Devi svuotare regolarmente il tuo DPF per avere prestazioni ottimali.

  • Per svuotare il tuo DPF, devi bruciare la fuliggine raccolta.

  • La fuliggine viene bruciata ad alta temperatura guidando a una velocità di oltre 40 miglia all'ora per circa dieci minuti.

  • Quando la fuliggine viene bruciata, si può notare che si ottiene un odore caldo dallo scarico, che la velocità di riposo è maggiore e che il consumo di carburante è maggiore.

  • Se la fuliggine non viene bruciata, noterai un deterioramento della qualità dell'olio. Devi assicurarti che il livello dell'olio non superi il livello dell'astina di livello massimo, perché in caso contrario potresti danneggiare il motore.

Quindi, puoi guidare in sicurezza se la tua luce DPF è accesa? Si, puoi. Probabilmente. Probabilmente non sarai danneggiato. Il tuo motore, tuttavia, è un'altra cosa. Se ignori la luce DPF e continui a guidare con il solito schema "gas / freno", probabilmente vedrai altre spie accese. Quindi, dovrai vedere un meccanico per quella che viene chiamata rigenerazione "forzata". Se non si riesce a farlo, il carico di fuliggine continuerà ad aumentare.


Alla fine, la tua auto smetterà di funzionare correttamente e, a quel punto, sì, guarderai a un problema di sicurezza, perché vedrai livelli di prestazioni ridotti quando stai provando a fare manovre come il sorpasso e la fusione in autostrada. È qui che "probabilmente" arriva per quanto riguarda la sicurezza. Probabilmente finirai per incorrere in riparazioni molto costose.

Non ignorare mai la spia del DPF. Avrai poco tempo tra il punto in cui il DPF è minimamente bloccato e il punto in cui la rigenerazione manuale è l'unica soluzione. E se non riesci a fare la rigenerazione manuale, è molto probabile che avrai bisogno di un nuovo motore.