Ad un certo punto della tua carriera di guida puoi salire sul tuo veicolo e notare l'infausto bagliore di una testa di chiodo nel battistrada del tuo pneumatico. È una sensazione di disagio quando devi guidare con un chiodo nella tua gomma. Cosa fai a riguardo? Hai bisogno di ripararlo subito? Il pneumatico perde?
Solo perché hai un chiodo nella tua gomma non significa che avrai una gomma a terra. In alcuni casi, l'unghia può essere abbastanza corta da non penetrare nemmeno attraverso il rivestimento ermetico del pneumatico. In altri casi, la traiettoria potrebbe aver mancato del tutto il rivestimento. Oppure se l'unghia ha perforato direttamente attraverso il rivestimento, può essere sigillata o quasi completamente sigillata attorno al chiodo incrinato. Ecco cosa dovresti fare:
Controlla la pressione dei tuoi pneumatici
Tenere sempre un manometro della pressione dei pneumatici nel veicolo. Controllare la pressione dei pneumatici ogni volta che si riempie il serbatoio del carburante. Se il pneumatico è significativamente più basso di quanto dovrebbe essere, metti la tua ruota di scorta o fai fare da un meccanico per te, e fai in modo che il pneumatico con il chiodo venga riparato o sostituito professionalmente il più presto possibile. Se la pressione dell'aria è solo leggermente bassa, rabboccarla e portare il veicolo in un'officina di riparazione pneumatici per farlo riparare correttamente.
Prendi l'unghia rimossa e il pneumatico riparato
Un aspetto spesso trascurato della riparazione dei pneumatici riguarda le cinghie di acciaio all'interno degli strati del pneumatico. Quando il pneumatico viene forato, l'acqua, la neve e l'umidità possono danneggiare le cinghie di acciaio e causare corrosione. Questo può compromettere il tuo pneumatico e la cintura potrebbe finire per lasciare andare e causare lo shimmy del pneumatico. Far riparare il foro della puntura usando una combinazione di tappo e cerotto, che è l'unico metodo approvato per la riparazione dei pneumatici.
Sostituire il pneumatico se necessario
Sfortunatamente, ci sono aree del pneumatico che non possono essere riparate, come la spalla e il fianco. In entrambe queste posizioni, c'è troppa flessibilità e movimento e una patch di plug-in non manterrà. Inoltre, se la foratura è nel battistrada ma il foro è più largo di un quarto di pollice, non può essere riparato in modo sicuro. A causa della posizione o delle dimensioni, ci sono volte in cui una riparazione non è possibile e il pneumatico deve essere sostituito completamente.
Non correre la possibilità di guidare con un chiodo nella tua gomma. Chiedi a un professionista di ispezionare e riparare il tuo pneumatico il prima possibile.