Definizione del codice di errore P0002
Il codice P0002 è associato al circuito elettrico che si collega al regolatore di pressione del carburante.
Potrebbe anche essere correlato ad altri codici, come ad esempio: P0001, P0003 o P0004.
Cosa significa il codice P0002
P0002 è un codice OBD-II generico che indica un problema con i segnali di lettura del modulo di controllo del motore (ECM) dal regolatore di pressione del carburante sulla barra di iniezione del carburante montata sul motore.
L'ECM regola la pressione del carburante della pompa del carburante che passa al motore attraverso questo circuito e riceve l'input sulla pressione effettiva del carburante. Quando il computer rileva una pressione che non è diretta alla pompa del carburante, imposta una spia del motore di controllo. Il codice influenzerà il risparmio di carburante e probabilmente danneggerà il motore. Nota a margine, questo codice è raro.
Cosa causa il codice P0002?
Il codice gamma / prestazioni del regolatore di volume del carburante può avere diverse cause:
- Spina scollegata sul regolatore del carburante
- Possibile corrosione nel connettore del sensore
- Danni al cablaggio del sensore all'ECM
- Regolatore di pressione del carburante che perde o è difettoso
- Pompa del carburante danneggiata
- L'ECM è danneggiato
Quali sono i sintomi del codice P0002?
Il codice P0002 produrrà una spia del motore di controllo sul cruscotto / cruscotto e probabilmente influenzerà:
- Le prestazioni del motore durante la guida
- Possibile stallo durante la guida
- Potrebbe causare lo scarico di fumo nero o bianco
- Il risparmio di carburante sarà influenzato
- Danneggiamento del convertitore catalitico nel tuo scarico
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0002?
P0002 è correttamente diagnosticato con uno strumento di scansione avanzato in grado di leggere i sensori di fabbrica (non solo uno da un negozio di ricambi auto). Un tecnico qualificato può leggere i dati dallo strumento di scansione avanzata per determinare quando si è verificato il problema o se si verifica ancora. Possono cancellare il codice / spia e testare il veicolo mentre monitorano i dati dello strumento di scansione per vedere se l'errore ritorna o è presente.
In base alle condizioni del test, eventualmente alla cancellazione del codice, e al test su strada dell'automobile durante il monitoraggio dei dati, potrebbe essere necessaria un'ulteriore diagnosi. La diagnosi può richiedere più strumenti come:
- Uno strumento di scansione avanzato per leggere i valori dei dati ECM
- Un voltmetro digitale con allegati
- Un tester di pressione del carburante
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0002?
La semplice sostituzione del regolatore di pressione del carburante non garantisce mai una riparazione efficace nel risolvere il problema. Potrebbe essere causato da diversi componenti nel sistema di alimentazione come elencato sopra e altro ancora. Un'ispezione visiva e un test con attrezzature speciali sopra elencate verificheranno il problema prima di spendere e sostituire inutilmente denaro con il regolatore della pressione del carburante.
I segnali elettrici richiedono la valutazione mediante uno strumento di scansione avanzato, un voltmetro e un tester della pressione del carburante per garantire che il regolatore di pressione del carburante richieda la sostituzione o se esiste un altro problema. Potrebbero essere necessari test aggiuntivi.
Quanto è grave il codice P0002?
Il codice di errore P0002 potrebbe causare il funzionamento del veicolo e:
- Influisce sul risparmio di carburante
- Causa instabilità del carburante che potrebbe causare danni al motore
- Potenzialmente danneggiare i vostri convertitori catalitici (che è una riparazione costosa)
- Evita che il tuo veicolo emetta emissioni
Un tecnico qualificato può diagnosticare il problema con strumenti adeguati per verificare questi potenziali problemi.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0002?
La procedura più comune per riparare il codice P0002 è la seguente:
Connetti uno strumento di scansione professionale. Verifica che il codice esista.
Controllare eventuali altri codici di errore. Cancellare i codici di errore per vedere quali codici restituire.
Analizza i dati dello strumento di scansione dall'ECM.
Test su strada del veicolo durante l'analisi dei dati dello strumento di scansione dall'ECM.
Controllare se il codice P0002 ritorna.
Ispeziona tutti gli articoli sopra elencati. (cablaggio, perdite, pressioni, tensioni, ecc.)
Ulteriore diagnosi del problema con l'apparecchiatura sopra elencata se il problema sembra essere presente. I segnali dal sensore devono essere analizzati per determinare dove il problema esiste. Se i segnali vanno bene, allora dobbiamo spostarci verso il cablaggio, il computer o il sistema di alimentazione.
Sostituire il regolatore di pressione del carburante, il cablaggio, la pompa del carburante o l'ECM (richiede la programmazione) a seconda di quale dei due è difettoso.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0002
Qualsiasi problema con il sensore può verificarsi in qualsiasi momento o in modo intermittente. Alcuni codici di errore richiedono più tempo per la diagnosi. Con questo particolare codice, la soluzione potrebbe essere qualcosa di semplice da sostituire o richiedere molto tempo per diagnosticare e riparare. A seconda del veicolo, potrebbero essere necessarie diverse ore per determinare la causa principale e riparare il componente difettoso.
Raramente ho sperimentato questo codice in passato, il che mi fa pensare che richiederebbe una diagnosi approfondita. Dopo aver usato uno strumento di scansione e monitorato la tensione, ho potuto determinare se il regolatore di pressione del carburante, il cablaggio, l'ECM o la pompa del carburante sono guasti. Con lo strumento di scansione collegato, in genere, valuto i dati controllando la pressione del carburante e utilizzando un voltmetro per garantire che tutti i valori siano adeguati e corrispondano alle specifiche. Se i valori non corrispondono, è necessaria un'ulteriore diagnosi.
Il sensore potrebbe essere la causa, i problemi di cablaggio potrebbero bruciare / strofinare su un altro componente del motore, i roditori potrebbero aver masticato i cavi ovunque nel veicolo, i connettori potrebbero essere corrosivi o danneggiati, il sistema di alimentazione potrebbe avere un difetto o cattiva ECM.
È necessario uno strumento di scansione avanzato con ispezione di strumenti speciali. Quindi determineremo dove si trova la colpa. Potremmo cancellare prima il codice di errore / luce, quindi verificare se il Check Engine Light ritorna e diagnosticare da lì. Potrebbe essere stato un evento strano a causa di gas o condizioni meteorologiche avverse, oppure potrebbe essere un problema permanente.
I veicoli con elevato chilometraggio (oltre 80.000 miglia) potrebbero semplicemente necessitare di una sostituzione del regolatore di pressione del carburante. Tuttavia, la sostituzione di parti in base a un codice non è consigliata e ha causato problemi o non risolto il problema.
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