Codice di errore P0010 OBD-II: circuito attuatore di posizione albero a camme "A" (Banco 1)

Definizione del codice P0010

Il codice P0010 è associato alla temporizzazione della valvola variabile meccanica del motore.

A causa delle emissioni e degli standard di prestazione, i produttori hanno installato sistemi per aumentare il sollevamento della valvola del motore in determinate condizioni in base al carico e alle prestazioni.

Il codice P0010 può anche essere accompagnato da altri codici come: P0011, P0012, P0020, P0021, P0022 e forse altro.

Cosa significa il codice P0010

P0010 è un codice OBD-II generico che indica un problema con il modulo di controllo del motore (ECM) che rileva una variazione nella fasatura meccanica tra l'albero motore e l'albero a camme del banco 1. Il problema di temporizzazione viene in genere rilevato durante i giri più alti del motore quando l'ECM tenta di regolare il sollevamento della valvola durante le velocità più elevate.

L'ECM utilizza sensori per rilevare la posizione dell'albero motore e dell'albero a camme. Da questi segnali del sensore, l'ECM controlla l'accensione, il sollevamento della valvola e la fasatura del combustibile a varie velocità e carichi. Il codice illumina la spia del motore di controllo e può ridurre le prestazioni del motore.

Cosa causa il codice P0010?

Il codice Bank Performance System 2 di Engine Positions può avere diverse cause:

• Tempismo del motore fuori sincrono
• Fanghi di olio di motore (da mancanza di cambi di petrolio)
• Componenti di cronometraggio consumati (catene, ingranaggi, guide)
• Malfunzionamento del sensore albero motore o albero a camme
• Danni al cablaggio
• Il software ECM non è aggiornato
• Danno interno ECM

Quali sono i sintomi del codice P0010?

Il codice P0010 produrrà una spia del motore di controllo sul cruscotto / cruscotto. Probabilmente:

• Influisce sulla qualità del minimo del motore
• Ridurre i consumi
• Influisce sulle prestazioni del motore agli RPM più alti
• Fallire un'ispezione delle emissioni

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0010?

P0010 viene diagnosticato correttamente con uno strumento di scansione avanzato in grado di leggere e leggere i codici del sensore di fabbrica (non solo uno dal tuo negozio di ricambi auto locale) per iniziare. Un tecnico qualificato può leggere i dati dallo strumento di scansione per determinare quando e dove si è verificato il problema o se si verifica ancora. Possono cancellare il codice dall'ECM e testare il veicolo mentre monitorano i dati dello strumento di scansione per vedere se l'errore ritorna o se è intermittente.

Il fango del motore con il sistema dell'olio è molto comune per questo codice di errore. È comune rimuovere il solenoide indicato dal codice per ispezionare il filtro dello schermo per verificare la presenza di fango e attivarlo manualmente con una sonda di prova.

Se il guasto è intermittente, un'ispezione visiva del solenoide o del cablaggio può produrre più risultati. In caso contrario, il veicolo dovrà essere guidato fino a quando il problema diventa più persistente.

Se l'errore ritorna immediatamente, lo strumento di scansione e le informazioni provenienti dalle risorse professionali dovrebbero essere in grado di restringere il problema. In caso contrario, sarà necessario un ambito di tensione digitale utilizzato per monitorare i segnali del sensore. I segnali indicheranno cosa sta vedendo l'ECM e se sono corretti.

Sulla base dei risultati del test, della possibile cancellazione dei codici e di un test su strada durante il monitoraggio dei dati, potrebbe essere necessaria un'ulteriore diagnosi. La diagnosi richiederà più strumenti come:

• Uno strumento di scansione avanzato per leggere i valori dei dati ECM
• Un ambito di tensione digitale con allegati
• Utensili manuali di base per accedere all'attuatore e ai componenti di temporizzazione

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0010

È normale vedere che i tecnici inesperti presuppongono che il motore necessiti di un nuovo attuatore di temporizzazione o pignone di distribuzione basato su questo codice. Senza eseguire una corretta procedura diagnostica, il proprietario del veicolo potrebbe spendere diverse centinaia di dollari solo per avere lo stesso codice di errore.

Il codice può essere risolto con una semplice procedura di apprendimento del computer o con la pulizia del solenoide dell'attuatore e del risciacquo del sistema di lubrificazione. Ho visto veicoli che arrivavano da altre officine dopo aver speso centinaia di dollari per risolvere il problema in meno di un'ora.

Si consiglia sempre di avere una diagnosi corretta prima di sostituire i componenti in base al solo codice.

Quanto è grave il codice P0010?

Il codice di errore P0010 può causare il tuo veicolo per avere:

• Minori consumi di carburante
• Prestazioni del motore improprie a velocità più elevate
• Potenza ridotta
• Incapacità di superare i test sulle emissioni

Un tecnico qualificato può diagnosticare il problema con strumenti adeguati e può verificare questi potenziali problemi e i loro effetti su altri sistemi.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0010?

La procedura più comune per riparare il codice P0010 è la seguente:

• Collegare uno strumento di scansione professionale per verificare che il codice esista.

• Effettua ricerche da fonti professionali per test e valori basati sul codice.

• Verificare eventuali altri codici di errore che possono essere correlati al problema e, eventualmente, cancellare i codici di errore per vedere quali codici di errore restituire.

• Analizzare i dati dello strumento di scansione dall'ECM relativi al codice e testare il veicolo durante l'analisi dei dati dello strumento di scansione dall'ECM. Verificare i ritorni del codice P0010 oi sintomi esistenti o determinare se è intermittente.

• Ispezionate visivamente tutti gli elementi elencati sopra (zoccoli, cablaggio, ecc.).

• Ulteriore diagnosi del problema con gli strumenti speciali elencati sopra se il problema sembra ripetersi.

• I segnali e il cablaggio dal solenoide richiedono l'analisi da un ambito di tensione digitale per determinare dove si trova il problema.

• Se i segnali e i valori dello strumento di scansione rientrano nelle specifiche, potrebbe essere necessario rimuovere il coperchio del motore anteriore / di sincronizzazione.

• Verificare che i segni di temporizzazione sulla manovella e gli ingranaggi degli alberi a camme siano allineati.

• Ispezionare le condizioni della catena / cinghia di distribuzione e le guide per segni di usura.

• Sostituire il componente difettoso rilevato durante il test precedente.

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0010

La fasatura del motore tra l'albero motore e l'albero a camme è fondamentale per le prestazioni e la scorrevolezza del motore. Il codice in genere significa che la temporizzazione non è allineata a RPM più elevati, causando problemi di prestazioni quando il computer tenta di eseguire le regolazioni della valvola. Probabilmente il solenoide stesso non funziona correttamente.

Il codice si trova più comunemente nei veicoli Chevrolet, Subaru e BMW, anche se l'ho visto in altre marche. Sui veicoli a chilometraggio più elevato, di solito sospetto che il fango di olio motore, lo schermo del filtro sul solenoide otturato o il solenoide non funzionino.

Sui veicoli a basso chilometraggio, sospetto un problema di aggiornamento del software ECM in base alla cronologia della manutenzione ordinaria.

In tutti questi scenari, un tecnico esperto con strumenti adeguati e risorse professionali sarà in grado di determinare l'errore reale dietro al codice P0010.

Hai bisogno di aiuto con un codice P0010?

Vermin-Club offre meccanici mobili certificati che verranno a casa o in ufficio per diagnosticare e riparare il tuo veicolo. Richiedi un preventivo e prenota un appuntamento online o parla con un consulente di servizio al numero 1-800-701-6230.