Definizione del codice di errore P0058
La definizione del codice di guasto P0058 è riscaldata sensore di riscaldamento del circuito di controllo del riscaldatore del sensore di ossigeno 2 sensore 2 ad alta tensione.
Cosa significa il codice P0058
Quando questo codice è memorizzato nel modulo di controllo powertrain significa che il circuito di controllo del riscaldatore nel sensore di ossigeno dopo che il convertitore catalitico sul banco cilindri non contenente il cilindro uno ha una tensione superiore a quella prevista.
Cosa causa il codice P0058?
La causa di questo codice è la tensione più alta del normale che viene rilevata dal modulo di controllo powertrain sul circuito di controllo del riscaldatore per il sensore di ossigeno a 2 sensori 2 di banco. Al fine di ottenere alta tensione ci deve essere un cortocircuito, causando una tensione superiore al previsto o la presenza di tensione quando il modulo di controllo del powertrain non prevede di vedere la tensione.
I riscaldatori del sensore di ossigeno sono attivi solo a partenza a freddo per aiutarli a riscaldarsi più rapidamente per ridurre le emissioni del veicolo. Quindi, se i riscaldatori rimangono accesi quando il modulo di controllo powertrain si aspetta che siano spenti, questo codice di errore verrà impostato.
Quali sono i sintomi del codice P0058?
Il sintomo principale di questo codice è che la spia del motore di controllo si illumina in modo che il guidatore sappia che la propria auto ha bisogno di assistenza. Altrimenti, il proprietario non avrebbe alcuna idea che ci fosse un problema finché non sono andati a fare un test delle emissioni.
Non ci sono problemi di guidabilità associati al tipo di errori che causano l'impostazione di questo codice di errore.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0058?
Poiché il più alto tasso di errore di questo codice è il sensore di ossigeno stesso, è più rapido verificare prima la resistenza del circuito del riscaldatore del sensore di ossigeno. Il produttore ha una quantità specificata di resistenza che ogni sensore dovrebbe avere. Se la resistenza misurata nel sensore non rientra nell'intervallo specificato, è difettosa e deve essere sostituita per correggere questo codice di errore.
Se la misura di resistenza nel sensore si verifica, il passo successivo è tracciare il cablaggio per il sensore ed esaminare l'imbracatura per eventuali segni di danni. È possibile che i detriti sulla strada possano finire sotto l'auto e danneggiare il cablaggio.
Alcune altre cose che ho visto sono danni causati da roditori o cablaggi che vengono erroneamente instradati durante altre riparazioni, causando il passaggio dei fili e il cortocircuito.
Se non viene rilevato alcun danno visivo, misuro la resistenza del cablaggio che va dal modulo di controllo powertrain al sensore stesso. Se la resistenza è maggiore di un ohm, c'è un problema con il circuito. A questo punto vorrei semplicemente sostituire il cavo da un capo all'altro. Si potrebbe tentare di trovare il punto esatto in cui l'alta resistenza è, ma è probabile che ci vorrà molto tempo e l'ubicazione del problema avrà probabilmente poco o nessun accesso per effettuare una riparazione adeguata.
Una volta che tutti questi sono stati eliminati, l'unico pezzo rimanente del puzzle è il modulo di controllo powertrain stesso.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0058
L'errore più comune nella diagnosi di questo codice è quello che vorrei chiamare "usare il fucile a pezzi". Conosciuto anche come "sparare dal fianco", cercando di aggiustare qualcosa senza diagnostica. Spesso il sensore dell'ossigeno viene sostituito senza eseguire alcuna diagnostica. Questo tende ad accadere perché è risaputo che i sensori di ossigeno tendono a fallire abbastanza spesso.
Quanto è grave il codice P0058?
L'unica cosa in assoluto pericolo derivante da questa impostazione del codice è l'ambiente. Poiché il riscaldatore per il sensore di ossigeno non funziona, impiegherà più tempo il sensore per raggiungere la sua temperatura operativa.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0058?
Ci sono tre riparazioni che in genere risolvono questo codice:
La riparazione più comune, come affermato in precedenza, sta sostituendo il sensore dell'ossigeno stesso.
Successivamente, la riparazione più comune consiste nel fissare il cablaggio oi connettori associati al sensore di ossigeno in questione.
La riparazione meno comune sarebbe la sostituzione di un modulo di controllo powertrain difettoso.
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