Definizione del codice P0099
Sensore temperatura aria aspirata 2 Circuito intermittente / irregolare
Cosa significa il codice P0099
P0099 è il codice generico OBD-II che indica che il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato un errore nel sensore di temperatura aria di aspirazione 2 (IAT2). Questo codice indica che non funziona nel normale intervallo di sensori e che l'IAT2 ha un ingresso sensore intermittente o irregolare nell'ECM.
Cosa causa il codice P0099?
L'ingresso IAT irregolare o intermittente fa sì che l'ECM non si fidi dell'ingresso che legge e sostituisce il suo ingresso a 70 ° F.
Il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione 2 non è preciso entro 2 gradi rispetto al refrigerante del motore e ai sensori della temperatura dell'aria di massa quando il motore viene avviato a freddo dopo che il motore è stato spento per più di 5 ore.
Il sensore della temperatura dell'aria di aspirazione 2 non rientra nell'intervallo delle specifiche entro 2 gradi dal sensore rispetto al sensore di flusso d'aria di massa quando è avviato a caldo e riscaldato da 10 secondi a 30 minuti.
Quali sono i sintomi del codice P0099?
- La spia del motore di controllo si accende per segnalare un problema con il sistema.
- Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare, esitare o sollevarsi durante la guida a causa della differenza di temperatura ambiente di 70 ° F.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0099?
Controlla visivamente i collegamenti elettrici e il cablaggio preassemblato al sensore di temperatura dell'aria aspirata.
Scansioni e documenti codici motore e controlli bloccano i dati del fotogramma per quando il sensore non funziona.
Esegue la scansione del sensore IAT2 e confronta l'uscita con le specifiche per quando non riesce nei dati del fermo immagine per provare a duplicare l'errore del sensore. Tocceranno leggermente il sensore per vedere se la lettura è irregolare.
Disconnette il connettore del sensore IAT2 e verifica che la lettura della temperatura scenda al di sotto di -4 ° F.
Mette insieme i due fili del connettore per vedere se le letture della temperatura superano i 212 ° F.
Mentre i connettori sono in cortocircuito, eseguiranno un test di oscillazione per verificare se sono stati rilevati problemi con il cablaggio o le connessioni.
Utilizzare un multimetro per verificare che gli ohm del sensore IAT2 rientrino nelle specifiche mentre si tocca leggermente il sensore per verificare se la lettura è irregolare e indica un guasto interno del sensore.
Sostituisce il sensore se il sensore non supera il test di oscillazione o non rientra nelle specifiche.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0099
- Non verificando i fallimenti cancellando i codici e testando per vedere se il problema ritorna
- Non verificare le letture del blocco immagine e verificare che il sensore non abbia superato il test
- Sostituzione di parti prima di eseguire test puntuali e controlli visivi
Quanto è grave il codice P0099?
L'ECM sostituirà un ingresso sensore a 70 ° F per la lettura fuori specifica del sensore.
Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare o esitare se la temperatura esterna è superiore a 10 ° F rispetto al 70 ° F utilizzato dall'ECM come uscita sostitutiva.
Il motore può esitare e avere una mancanza di potenza durante l'accelerazione a seconda di quanto diversa sia la temperatura esterna rispetto a quella predefinita di 70 ° F.
Il motore non riuscirà a testare le emissioni a causa dell'accensione della spia del motore di controllo e dei monitor non completati.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0099?
- Sostituzione del sensore IAT2 se fallisce il test
- Riparare o sostituire il cablaggio o il collegamento al sensore IAT2
- Riparare il connettore ECM o sostituire l'ECM
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0099
Il codice IAT2 P0099 può essere causato dalla corrosione nel connettore che sta causando l'ingresso e l'uscita della connessione, ma rimane nelle specifiche quando funziona. A volte un sensore ha connessioni allentate interne che possono essere duplicate durante il test e leggermente toccando il sensore.
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