P0108 Definizione del codice di errore
Problema di ingresso alta tensione del circuito del sensore di pressione barometrica (MAP)
Cosa significa il codice P0108
P0108 è il codice per un problema con il sensore del circuito elettrico MAP con ingresso di tensione troppo alta all'unità di controllo del motore (ECU). Ciò significa che l'ingresso di tensione all'ECU è troppo alto e che non è nell'intervallo corretto perché il corretto funzionamento del motore funzioni con gli input del Mass Air Flow Sensor (MAF) e del Throttle Position Switch (TPS).
Cosa causa il codice P0108?
L'ingresso del circuito MAP all'ECU è un problema troppo elevato che può avere diverse cause:
La fonte del problema è che l'ingresso di tensione dell'intervallo del sensore è più alto di quello richiesto dall'ECU, generalmente superiore a 5 volt.
Il problema più comune è un cattivo sensore MAP.
Il cablaggio o il connettore potrebbero essere difettosi o avere una cattiva connessione, oppure potrebbero essere troppo vicini a componenti a consumo di tensione più elevato, in particolare alternatori, cavi di accensione, ecc. Che causano letture di tensione elevate. Anche un cattivo collegamento elettrico può causare problemi.
Il sensore stesso potrebbe funzionare semplicemente al di fuori dell'intervallo di età o danni ai componenti interni del sensore.
I sensori MAP devono operare entro gamme specifiche per inviare segnali corretti per la centralina per coordinarsi con il sensore di posizione della valvola a farfalla in modo che possa regolarsi correttamente per il corretto funzionamento del motore. L'intervallo specificato è compreso tra 0,5 e 5 volt.
Se il motore non è in buone condizioni, manca, ha poca pressione del carburante, o ha un problema interno al motore come una valvola bruciata, queste cose possono impedire al sensore MAP di ottenere un'uscita corretta. Anche la centralina potrebbe essere pessima, ma è raro.
Quali sono i sintomi del codice P0108?
Il codice P0108 sarà generalmente preceduto dalla spia del motore di controllo che si trova sul display dello strumento del cruscotto. Molto spesso il veicolo non funziona bene, non funziona bene, accelera in modo irregolare, ha un consumo eccessivo di carburante, o ritorni di fiamma perché il sensore MAP e il sensore di posizione della valvola a farfalla non funzionano insieme.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0108?
P0108 viene diagnosticato con uno scanner OBD-II. Un tecnico qualificato dovrebbe quindi resettare i codici di errore OBD-II e testare il veicolo per vedere se il codice torna indietro. Può osservare questo guardando il live streaming sul suo scanner durante la guida. Se il codice ritorna, allora il meccanico dovrà fare un test di tensione con la chiave accesa, usando un multimetro, e verificando che ci siano 5 volt in ingresso al sensore MAP e un minimo di 0,5... 1 volt con l'acceleratore chiuso .
Con il motore in funzione al minimo, dovrebbe avere almeno 1 volt sull'ingresso della ECU e quindi aumentare con il regime del motore e il carico. Se le tensioni sono superiori a 2 volt al minimo e vanno rapidamente a 5 volt o più, allora molto probabilmente il sensore MAP è difettoso e deve essere sostituito
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0108
Gli errori di diagnostica sono in gran parte dovuti a non seguire la procedura di test. Innanzitutto, seguire la procedura nella diagnosi per assicurarsi che sia presente la tensione corretta per il sensore e dal sensore all'ECU.
Il tecnico deve verificare che l'uscita di tensione del sensore MAP sia nell'intervallo corretto, fluttua con la velocità del motore e abbia una tensione adeguata. La tensione di riposo è normalmente compresa tra 1 e 1,5 volt e l'accelerazione massima è di solito intorno a 4,5 volt.
Non acquistare un nuovo sensore MAP o ECU, a meno che non sia chiaramente responsabile.
Quanto è grave il codice P0108?
Il codice P0108 provocherà un cattivo funzionamento del motore e richiede un'attenzione immediata. Il problema di emissione di alta tensione del sensore MAP può causare un consumo eccessivo di carburante, funzionamento anomalo, ritorni di fiamma, difficoltà di avviamento in determinate circostanze e altri danni se continuano a essere guidati.
Spesso, se la spia del motore di controllo si accende immediatamente all'avvio, il sistema OBD-II può essere ripristinato e il veicolo funzionerà normalmente.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0108?
Le riparazioni potenziali più comuni per indirizzare il codice P0108 sono le seguenti:
Verifica il codice con uno scanner. Quindi resettare i codici di errore ed eseguire un test su strada con uno scanner collegato con streaming di dati in tempo reale.
Se il codice P0108 ritorna, quindi seguire la procedura di test.
Controllare la tensione del sensore MAP, che normalmente è di 5 volt in e 0,5 inattiva, e un massimo di 5 volt in ECU. Controllare anche il connettore elettrico e il cablaggio. Scollegare il connettore elettrico e quindi reinstallarlo per garantire una nuova connessione elettrica. Quindi controllare l'uscita di tensione sul sensore MAP per vedere se è nell'intervallo corretto.
A questo punto è necessario determinare se il sensore MAP è difettoso e se ha un'uscita errata o no, quindi sostituire il sensore. Se tutti i controlli sono positivi, è necessario eseguire un test finale per determinare se l'ECU è difettosa.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0108
Molti veicoli con un chilometraggio superiore a 100.000 hanno problemi momentanei al sensore che di solito si verificano durante l'avviamento o situazioni di stress prolungato sul treno di trasmissione.
Se la spia del motore di controllo si accende e il veicolo sembra funzionare normalmente, il sistema OBD-II può essere ripristinato utilizzando lo scanner e il problema potrebbe non ripresentarsi. Questo è il motivo per cui è importante verificare l'errore e resettarlo prima di effettuare qualsiasi riparazione.
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