P0109 OBD-II Codice di guasto: pressione dell'aria del collettore (MAP) Sensore di pressione barometrica Circuito elettrico Malfunzionamento intermittente

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Autore: Louise Ward
Data Della Creazione: 9 Febbraio 2021
Data Di Aggiornamento: 23 Aprile 2024
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P0109 Definizione del codice di errore

Pressione aria collettore (MAP) Sensore di pressione barometrica Circuito elettrico Malfunzionamento intermittente.


Cosa significa il codice P0109

P0109 è il codice per un problema con il sensore del circuito MAP con segnali di ingresso di tensione intermittente all'unità di controllo del motore (ECU). Ciò significa che l'ingresso di tensione all'ECU è troppo irregolare, il che significa che non è nell'intervallo corretto o che si accende e si spegne impedendo il corretto funzionamento del motore per funzionare con gli ingressi del Mass Air Flow Sensor (MAF) e della posizione dell'acceleratore Switch (TPS).

Cosa causa il codice P0109?

L'ingresso della tensione del circuito MAP all'ECU potrebbe essere troppo irregolare e potrebbe avere diverse cause:

  • La fonte del problema è il sensore che invia informazioni errate sulla tensione alla ECU.

  • Il problema più comune è un cattivo sensore MAP.

  • Il cablaggio o il connettore potrebbero essere difettosi o avere una cattiva connessione o cablaggio. Potrebbe essere troppo vicino a componenti di consumo di tensione più elevati, in particolare alternatori o fili di accensione che causano tensioni fluttuanti. Anche un cattivo collegamento elettrico può causare problemi.


  • Il sensore stesso potrebbe funzionare semplicemente fuori dalla portata, dall'età, dall'affaticamento o dalle parti danneggiate dei componenti del sensore internamente.

  • I sensori MAP devono operare entro intervalli specifici per inviare segnali corretti all'ECU. Ciò garantisce il corretto funzionamento del motore e una potenza di uscita regolare

Quali sono i sintomi del codice P0109?

Il codice P0109 sarà solitamente preceduto dalla spia del motore di controllo che si trova sul display del cruscotto del veicolo. Molto spesso il veicolo non funziona bene, non funziona bene, accelera in modo irregolare, si muove in modo intenso e ritorto perché il sensore MAP e il sensore di posizione della valvola a farfalla non funzionano insieme.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0109?

P0109 viene diagnosticato con uno scanner OBD-II compatibile con il veicolo. Un tecnico qualificato dovrebbe quindi resettare i codici di errore OBD-II e testare il veicolo per vedere se il codice e / o la luce del motore di controllo si riaccendono. Può osservare questo osservandolo dal vivo sul suo scanner durante la guida.


Se il codice ritorna, il meccanico dovrà eseguire un test di tensione con la chiave sull'uso di un multimetro e verificare che ci sia un ingresso di 5 volt nel sensore MAP e un minimo di 0,5-1 volt con la valvola a farfalla chiusa. Con il motore al minimo, dovrebbe avere almeno 1 volt sull'ingresso della ECU e quindi aumentare senza problemi con il regime del motore e il carico. le tensioni non devono fluttuare al regime minimo o costante del motore. Se le tensioni di ingresso del sensore MAP all'ECU fluttuano in modo irregolare, è molto probabile che il sensore MAP sia difettoso e debba essere sostituito. Il tecnico deve controllare il cablaggio e il connettore per assicurarsi che non sia semplicemente un connettore allentato o debole che causa le fluttuazioni.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0109.

Gli errori di diagnostica sono in gran parte dovuti a non seguire la procedura diagnostica del codice. Innanzitutto, seguire la procedura di test nella diagnosi per assicurarsi che ci sia la tensione corretta per il sensore e dal sensore all'ECU. Il tecnico deve verificare che l'uscita di tensione del sensore MAP sia nell'intervallo corretto e fluttua dolcemente con la velocità del motore e abbia una tensione adeguata. La tensione di riposo è normalmente compresa tra 1 e 1,5 volt e l'accelerazione massima è di solito intorno a 4,5 volt.

Non acquistare un nuovo sensore MAP o ECU, a meno che non sia chiaramente responsabile.

Quanto è grave il codice P0109?

Il codice P0109 si tradurrà in un funzionamento molto scarso del motore e richiede un'attenzione immediata. È necessario che il tecnico verifichi il più presto possibile. Il problema del sensore MAP può causare un consumo eccessivo di carburante, funzionamento anomalo, ritorno di fiamma, mancata accensione e difficoltà di avviamento in determinate circostanze, e può causare altri danni incluso il motore internamente se continua a essere guidato. Occasionalmente, se non vengono rilevati problemi, reimpostare i codici di errore e quindi ripetere il test.

Spesso, se la spia del motore di controllo si accende immediatamente all'avvio, il sistema OBD-II può essere ripristinato e il veicolo funzionerà normalmente.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0109?

  • Verifica il codice con uno scanner. Resettare i codici di errore ed eseguire un test su strada per verificare se la spia del motore di controllo ritorna.

  • Se la spia del motore di controllo ritorna, controllare la tensione del sensore MAP, che è normalmente a 5 volt e da 1 a 4,5 volt verso l'ECU insieme al connettore elettrico e al cablaggio. Scollegare il connettore elettrico e quindi reinstallarlo per garantire una nuova connessione elettrica. Quindi controllare l'uscita di tensione sul sensore MAP per verificare se è nell'intervallo corretto e non cambia in modo irregolare. Controllare i motivi per assicurarsi che siano sicuri e puliti.

  • A questo punto, se le letture e il cablaggio sono normali, è meglio determinare se il sensore MAP è difettoso e se ha un'uscita non corretta, quindi sostituire il sensore MAP. Se tutti i controlli sono positivi, è necessario eseguire un test finale per determinare se l'ECU è difettosa.

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0109

Molti veicoli con un chilometraggio superiore a 100.000 hanno problemi momentanei al sensore che di solito si verificano durante l'avviamento o situazioni di stress prolungato sul treno di trasmissione. Se la spia del motore di controllo si accende e il veicolo sembra funzionare normalmente, il sistema OBD-II può essere ripristinato utilizzando lo scanner e il problema potrebbe non ripresentarsi. Questo è il motivo per cui è importante verificare l'errore e resettarlo prima di effettuare qualsiasi riparazione.

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