P0110 Definizione del codice di errore
Malfunzionamento del circuito del sensore di temperatura dell'aria aspirata
Cosa significa il codice P0110
P0110 è un codice generale per un problema con il sensore del circuito elettrico della temperatura dell'aria aspirata (IAT) che invia segnali di ingresso di tensione errati all'unità di controllo del motore (ECU). Ciò significa che l'ingresso di tensione all'ECU non è corretto, il che significa che non si trova nell'intervallo corretto e che l'ECU gestisce erroneamente il sistema di alimentazione.
Cosa causa il codice P0110?
La fonte del problema è il sensore che invia informazioni errate sulla tensione alla ECU.
Il problema più comune è un cattivo sensore IAT.
Il cablaggio o il connettore potrebbero essere difettosi e avere una cattiva connessione, oppure il cablaggio potrebbe essere troppo vicino a componenti a consumo di tensione più elevato, in particolare alternatori o fili di accensione che causano fluttuazioni di tensione. Anche un cattivo collegamento elettrico può causare problemi.
Il sensore stesso potrebbe funzionare semplicemente fuori dal raggio di età normale e fatica o parti danneggiate dei componenti del sensore internamente.
I sensori IAT devono operare entro intervalli specifici per inviare segnali corretti per l'ECU in modo da coordinarsi con il sensore di posizione della valvola a farfalla, il sensore di pressione dell'aria del collettore e il sensore del flusso d'aria di massa per regolare correttamente il corretto funzionamento del motore.
Se il motore non è in buone condizioni, manca, ha poca pressione del carburante, o ha un problema interno al motore come una valvola bruciata, può impedire al sensore IAT di ottenere un'uscita corretta. Anche la centralina potrebbe essere pessima, ma è raro.
Quali sono i sintomi del codice P0110?
Il codice P0110 sarà spesso preceduto dalla spia del motore di controllo che si trova sul display del cruscotto del veicolo. Molto spesso il veicolo non funziona bene, non funziona bene, accelera in modo irregolare, si muove in modo intenso e ritorto perché il sensore IAT e il sensore di posizione della valvola a farfalla non sono sincronizzati elettricamente tra loro.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0110?
P0110 viene diagnosticato con uno scanner OBD-II. Un tecnico qualificato dovrebbe reimpostare i codici di errore OBD-II e quindi eseguire un test su strada per verificare se il codice o la spia del motore di controllo si riaccendono. Può osservare ciò osservando i dati su uno scanner con letture in tempo reale e verificando che ci sia un ingresso di 5 volt nel sensore IAT. Se le tensioni di ingresso del sensore IAT all'ECU non sono corrette, è molto probabile che il sensore IAT sia difettoso e debba essere sostituito. Il tecnico deve controllare il cablaggio e il connettore per assicurarsi che non sia semplicemente un connettore allentato o debole che causa cattive letture della temperatura.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0110.
Gli errori di diagnostica sono principalmente dovuti a non seguire la procedura di diagnosi. Innanzitutto, seguire la procedura di test nella diagnosi per assicurarsi che ci sia la tensione corretta per il sensore e dal sensore all'ECU. Il tecnico deve verificare che l'uscita di tensione del sensore IAT sia nell'intervallo corretto e che il cavo di messa a terra sia collegato e messo a terra.
Non acquistare un nuovo sensore o centralina IAT a meno che non sia chiaramente in errore.
Quanto è grave il codice P0110?
Il codice P0110 può comportare un cattivo funzionamento del motore e richiede un'attenzione immediata. È molto importante verificarlo il prima possibile. Il problema con il sensore IAT può causare un consumo eccessivo di carburante, un funzionamento anomalo, una scarsa potenza e difficoltà di avvio in determinate circostanze. Inoltre può causare altri danni se continua a essere guidato. Occasionalmente, se non vengono rilevati problemi, il tecnico può reimpostare i codici di errore e quindi ripetere il test del veicolo.
Spesso, se la spia del motore di controllo si accende immediatamente all'avvio, il sistema OBD-II può essere ripristinato e il veicolo funzionerà normalmente.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0110?
Verifica il codice con un buon scanner OBD-II. Reimpostare i codici di errore ed eseguire un test su strada per verificare se il codice torna indietro.
Se il codice ritorna, controllare la tensione del sensore IAT, che normalmente è di 5 volt insieme al connettore elettrico e al cablaggio. Scollegare il connettore elettrico e quindi reinstallarlo per garantire una connessione elettrica pulita. Quindi controllare la tensione sull'uscita IAT sul sensore per vedere se è corretta, che dovrebbe aumentare gradualmente da 0,5 volt fino a 5 volt quando la temperatura del motore e dell'aria di aspirazione aumenta.
A questo punto, se le letture e il cablaggio sono normali, è meglio determinare se il sensore IAT è difettoso e se non ha o non è corretto, prima di sostituire il sensore MAP. Se tutti i controlli sono positivi, è necessario eseguire un test finale per determinare se l'ECU è difettosa.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0110.
Molti veicoli con un chilometraggio superiore a 100.000 hanno problemi momentanei al sensore che di solito si verificano durante l'avviamento o situazioni di stress prolungato sul treno di trasmissione. Se la spia del motore di controllo si accende e il veicolo sembra funzionare normalmente, il sistema OBD-II può essere ripristinato utilizzando lo scanner e il problema potrebbe non ripresentarsi. Questo è il motivo per cui è importante verificare l'errore e resettarlo prima di effettuare qualsiasi riparazione.
Hai bisogno di aiuto con un codice P0110?
Vermin-Club offre meccanici mobili certificati che verranno a casa o in ufficio per diagnosticare e riparare il tuo veicolo. Richiedi un preventivo e prenota un appuntamento online o parla con un consulente di servizio al numero 1-800-701-6230.