P0113 Codice di errore OBD-II: Problema di ingresso del circuito sensore IAT alto | 2018 | articoli

P0113 Codice di errore OBD-II: Problema di ingresso del circuito sensore IAT alto


Definizione del codice P0113

Problema di ingresso del circuito del sensore della temperatura dell'aria di aspirazione (IAT) elevato

Cosa significa il codice P0113

P0113 è il codice generico OBD-II che il modulo di controllo del motore (ECM) ha registrato l'uscita del sensore IAT al di sopra dell'intervallo di sensori previsto.

Cosa causa il codice P0113?

Se la tensione di uscita del sensore è superiore a 4,91 V per 0,5 secondi o più, l'ECM determina che è presente un circuito aperto nel circuito del sensore IAT e imposta il codice di errore P0113.

Quali sono i sintomi del codice P0113?

  • L'ECM accenderà la spia del motore di controllo e passerà in modalità failsafe.
  • Il motore potrebbe non avviarsi come al solito
  • Il motore potrebbe correre più magro
  • Il motore potrebbe avere problemi di pre-accensione a causa delle condizioni di scarsa combustione

Nota: I sintomi sono determinati dalla strategia ECM affidabile del produttore per il veicolo durante un guasto e possono variare a seconda del produttore e del veicolo.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0113?

  • Esegue la scansione dell'ECM, documenta i codici ricevuti e visualizza i dati del fermo immagine per vedere le condizioni presenti al momento dell'impostazione del codice

  • Cancella il veicolo dei codici di errore e ripete il veicolo per vedere se il codice ritorna

  • Esegue un'ispezione visiva per verificare se il cablaggio è corto o il connettore è collegato al sensore

  • Osserva i dati in tempo reale del sensore sullo scanner mentre si scollega il connettore del sensore IAT per vedere se la lettura del sensore va a -40 ° F a indicare che il sensore è in corto

Se il sensore è scollegato e l'ingresso è ancora a 240 ° F, il cortocircuito si trova nel connettore o nel cablaggio.

Se non si notano problemi, il meccanico esegue i test specifici del produttore per il codice e la riparazione secondo necessità.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0113

  • Non esegue un'ispezione visiva di collegamenti e cablaggi

  • Non seguire passo passo la procedura di test del produttore e saltare i passaggi

  • Non sostituire un sensore IAT solo quando i test indicano un problema

  • Non collegare un sensore nuovo o conosciuto al cablaggio e visualizzare i dati ECM per vedere se la temperatura emessa dal sensore è come previsto

Quanto è grave il codice P0113?

  • Il codice P0113 farà in modo che l'ECM del motore entri in modalità failsafe.

  • La modalità failsafe, a seconda della strategia in modalità failsafe del produttore, può causare sintomi di guidabilità in condizioni di scarsa efficienza.

  • Guidare il veicolo per un periodo di tempo prolungato troppo magro può causare problemi interni del motore con anelli e valvole.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0113?

  • Riparazione o sostituzione del connettore IAT corto
  • Riparare o sostituire il cablaggio in breve, se necessario
  • Sostituzione dello IAT con un nuovo sensore

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0113

  • Il codice P0113 è spesso associato ai codici P0111, P0112 e P0114.

  • La maggior parte dei problemi con il sensore di temperatura dell'aria aspirata per il codice P0113 sono guasti da cablaggi cortocircuiti danneggiati o da sensori cortocircuitati internamente all'alimentazione.

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