Codici di errore P0138 OBD-II: Alta tensione circuito sensore O2 (banco 1, sensore 2)

Definizione del codice P0138

Alta tensione circuito sensore O2 (banco 1, sensore 2)

Cosa significa il codice P0138

P0138 è il codice generico OBD-II che indica che il sensore O2 per il sensore 1 della banca 1 non ha un'uscita di tensione inferiore a 1,2 volt per più di 10 secondi che indica una mancanza di ossigeno nel flusso di scarico.

Cosa causa il codice P0138?

• Il modulo di controllo del motore (ECM) vede la tensione del sensore O2 per il sensore 1 della banca 1 oltre 1,2 volt quando l'ECM ha comandato il carburante a una condizione di inclinazione mirata su quel banco del motore.

• L'ECM rileva il problema dell'alta tensione e accende la spia del motore di controllo.

• L'ECM utilizza altri sensori O2 per provare e controllare l'iniezione di carburante con i loro valori.

Quali sono i sintomi del codice P0138?

• Durante la prova del sensore, il motore può funzionare in modo magro per correggere il problema e può esitare o accendersi irregolarmente.

• La spia del motore di controllo si illumina.

  
  

• È possibile che si verifichino problemi di funzionamento del motore a seconda della causa del guasto della ricca condizione.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0138?

• Esegue la scansione di codici e documenti per bloccare i dati del frame e quindi cancella i codici per verificare l'errore.

• Monitora i dati del sensore O2 per vedere se la tensione sta passando avanti e indietro tra bassa e alta ad una velocità elevata rispetto ad altri sensori.

• Controlla il cablaggio del sensore O2 e le connessioni del cablaggio per eventuali corrosioni nelle connessioni.

• Controlla il sensore O2 per eventuali danni fisici o contaminazione del fluido.

• Controlla le perdite di scarico prima del sensore.

• Segue i test specifici del produttore per ulteriori diagnosi.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0138

Seguire queste semplici linee guida per prevenire diagnosi errate:

• Il sensore O2 1 per il banco 1 può essere utilizzato per diagnosticare il sensore O2 2 per il banco 1 osservando il funzionamento di entrambi i sensori per il confronto. L'operazione dovrebbe essere quasi la stessa, ad eccezione del sensore 2 che dovrebbe avere una lettura di O2 inferiore poiché il catalizzatore dovrebbe bruciare l'eccesso di carburante e ossigeno.

• Controllare che il sensore O2 contamini olio o liquido di raffreddamento da eventuali perdite del motore.

• Controllare se il catalizzatore presenta danni o se è intasato che può causare letture errate del sensore.

Quanto è grave il codice P0138?

• La tensione in uscita dal sensore O2 può essere dovuta al fatto che il catalizzatore di scarico si rompe, il che può far sì che i sensori O2 forniscano tensioni di uscita elevate.

• L'ECM potrebbe non controllare correttamente il rapporto carburante-aria del motore, causando un catalizzatore intasato e un eccessivo accumulo di carbonio nel motore con candele sporche.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0138?

• Sostituzione del sensore O2 per il sensore bank 1 2
• Riparare o sostituire il cablaggio o il collegamento al sensore O2 per il sensore bank 1 2
• Sostituzione del catalizzatore davanti al sensore
• Riparazione di un iniettore che perde

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0138

La condizione di alta tensione dal sensore O2 indica una mancanza di ossigeno nello scarico o altri problemi correlati, come un iniettore di carburante che perde o un catalizzatore rotto all'interno.

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