Definizione del codice di errore P0159
Risposta sensore circuito ossigeno (O2) (Bank 2 Sensor 2)
Cosa significa il codice P0159
Il codice P0159 è un codice powertrain che indica che un sensore specifico nel sistema di scarico (bank 2 sensor 2) non funziona come dovrebbe. Quando un sensore di ossigeno si modula lentamente, è un'indicazione che è cattivo. Questo sensore monitora l'efficienza del catalizzatore ai fini delle emissioni.
Cosa causa il codice P0159?
Questo codice è impostato se il sensore dell'ossigeno si modula lentamente. Dovrebbe fluttuare tra 800mv e 250mv 16 volte in un periodo di venti secondi. Se il sensore non è conforme a questo standard, è considerato negativo. Solitamente a causa dell'età o della contaminazione.
Le perdite di scarico imposteranno anche questo codice. Contrariamente alla credenza popolare, una perdita di gas di scarico aspira l'ossigeno diluendo il flusso di gas di scarico che simula le condizioni che il computer interpreta come un cattivo sensore di ossigeno.
Questo è un sensore a quattro fili con due circuiti. Se uno di questi circuiti ha una resistenza corta o alta, questo codice potrebbe essere impostato in quanto queste condizioni influenzeranno la capacità del sensore di ossigeno di funzionare correttamente.
Quali sono i sintomi del codice P0159?
Una luce del motore di controllo. Questo sensore è principalmente a scopo di emissioni e non ha un effetto significativo sulle prestazioni del veicolo.
Questo è un sensore di ossigeno a valle, il che significa che è dopo il convertitore catalitico. Il computer utilizza sensori di ossigeno a valle per monitorare l'efficienza del catalizzatore e i sensori di ossigeno a monte per calcolare la miscela di aria combustibile.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0159?
I bollettini di assistenza tecnica (TSB) devono essere controllati per problemi specifici relativi alla marca e al modello di veicoli dell'anno.
Il computer imposta questo codice dopo aver eseguito alcuni test molto specifici. Per questo motivo, un tecnico che ha scansionato il veicolo e trovando questo codice probabilmente confermerà che non ci sono perdite di scarico prima di sostituire il sensore indicato (bank 2 sensor 2).
Se sono necessari test più estesi, ci sono vari metodi per farlo. Un tecnico può accedere direttamente al circuito dei sensori di ossigeno e osservare la sua funzione con un oscilloscopio. Questo viene solitamente eseguito mentre si introduce il propano nell'aspirazione o si crea una perdita di vuoto e si osserva come il sensore dell'ossigeno reagisce al cambiamento delle condizioni. Questi test vengono spesso eseguiti in concomitanza con un test drive.
I test di resistenza possono essere eseguiti con il connettore dei sensori di ossigeno scollegato dal cablaggio elettrico del veicolo. A volte, questo viene fatto mentre si applica il calore al sensore simulando le condizioni che il sensore sperimenterebbe quando installato nel sistema di scarico.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0159
Non riuscendo a individuare altri problemi, come perdite di scarico, perdite di vuoto o mancate accensioni non sono rari. A volte altri problemi possono essere sottili e facili da perdere.
I sensori O2 a valle (sensori O2 dopo il convertitore catalitico) esistono per assicurarsi che il veicolo soddisfi gli standard sulle emissioni di scarico dell'EPA. Questo sensore di O2 non solo verifica l'efficienza del catalizzatore, ma vengono eseguiti test per testare l'efficacia del sensore stesso.
La natura rigorosa di questi test richiede che tutti gli altri sistemi funzionino correttamente oi risultati potrebbero non essere accurati. Per questo motivo, la maggior parte degli altri codici e sintomi dovrebbero essere indirizzati per primi.
Quanto è grave il codice P0159?
Questo codice ha un basso impatto sulla guida giornaliera del veicolo. Questo non è un sistema che renderà necessario un carro attrezzi.
La serietà del riscaldamento globale è ciò che ha spinto l'EPA e l'industria automobilistica a implementare sistemi come questo.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0159?
La riparazione più comune è la sostituzione del sensore di ossigeno indicato (bank 2 sensor 2).
Le perdite di gas di scarico devono essere riparate prima di sostituire qualsiasi sensore di ossigeno.
Non è raro trovare cablaggi danneggiati nel circuito del sensore di ossigeno che dovrebbe essere riparato. Questi circuiti sono schermati e richiedono un'attenzione particolare per il loro fissaggio.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0159.
Bank 1 è l'insieme di cilindri con il cilindro numero uno al suo interno.
Bank 2 è l'insieme di cilindri che non ha il cilindro numero uno.
Il sensore 1 è il sensore prima del convertitore catalitico utilizzato dal computer per calcolare il rapporto del carburante.
Il sensore 2 è il sensore che viene dopo il convertitore catalitico ed è principalmente utilizzato per il test delle emissioni a bordo.
Le seguenti condizioni devono essere soddisfatte per la vostra auto per testare la salute del sensore 2 sensore 2 della banca 2. Questo metodo di rilevamento dei guasti può variare tra i produttori e si verifica quando si verificano le seguenti condizioni:
- Quando l'auto si muove tra le 20 e le 55 miglia all'ora.
- L'acceleratore deve essere aperto per almeno 120 secondi.
- Temperatura di esercizio superiore a 70 ℃ (158 ℉).
- Temperatura del convertitore catalitico superiore a 600 ℃ (1112 ℉).
- Il sistema di emissioni evaporative sta eliminando.
- Il codice viene impostato se la tensione del sensore dell'ossigeno passa meno di 16 volte da ricca a magra in un intervallo di 20 secondi.
- Questo test utilizza due rilevazioni di guasti.
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