Definizione del codice di errore P0186
Sensore temperatura carburante "B" Gamma circuito / prestazioni
Cosa significa il codice P0186
P0186 è un codice OBD-II generico che viene attivato quando il circuito del sensore di temperatura del carburante B esce dall'intervallo durante l'autotest; la tensione del sensore scende al di sotto o supera le specifiche del limite calibrato durante l'autotest.
Cosa causa il codice P0186?
Il modulo di controllo del motore (ECM) rileva la tensione del circuito del sensore al di sotto o al di sopra dell'intervallo specificato progettato per il sensore quando viene testato durante l'avvio o durante il funzionamento.
Cablaggio intermittente o connessioni
ECM o corto sensore o errori aperti
Carburante a freddo risultante da condizioni estreme di freddo (inferiore a -40 gradiF).
Un connettore corroso o non sicuro potrebbe far sì che il sensore della temperatura del serbatoio del carburante o della barra del carburante si spenga dal campo del sensore.
Corto collegamento al sensore o cortocircuito interno di un ECM difettoso
Quali sono i sintomi del codice P0186?
L'ECM imposta il codice P0186 in memoria e accende la spia del motore di verifica.
Il veicolo non si avvia se il carburante è congelato dal freddo estremo o c'è acqua nel carburante.
Il veicolo non parte o può perdere potenza e si blocca se il carburante diventa troppo caldo e bolle.
Additivi eccessivi nel carburante possono causare letture errate del sensore e far evaporare il carburante a temperature più basse, causando il malfunzionamento dei sensori.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0186?
Esegue la scansione dei codici e documenta i dati del fermo immagine, quindi cancella i codici per verificare i ritorni del codice
Esegue un controllo visivo di tutti i cablaggi e le connessioni al sensore per verificare eventuali interruzioni nel cablaggio o collegamenti allentati
Disconnette la connessione al sensore e controlla se il sensore sta eseguendo il test nelle specifiche
Prende un campione di carburante per confrontare la temperatura del carburante con l'ingresso del sensore
Verifica il riscaldamento del combustibile diesel per il corretto funzionamento per assicurarsi che non si surriscaldi il carburante
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0186
Non eseguire un controllo visivo dei collegamenti al sensore per assicurarsi che stiano facendo un buon contatto con il riscaldatore del carburante e il sensore della temperatura del carburante
Non controllare il carburante per additivi eccessivi che possono causare il malfunzionamento dei sensori
Non ripetere il test del sistema in un'area più calda se l'auto si trova in un ambiente estremamente freddo (inferiore a -40 gradi Fahrenheit) che può causare codici senza guasti
Quanto è grave il codice P0186?
Il veicolo non si avvia se l'acqua è eccessiva nel carburante, la temperatura ambiente è sotto lo zero o il riscaldatore del carburante è difettoso a causa del sensore di temperatura
Il motore potrebbe accendersi irregolarmente, esitare e fermarsi se la temperatura del carburante supera le normali temperature di esercizio a causa di un malfunzionamento del circuito del sensore di temperatura o se il rail del carburante diventa troppo caldo
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0186?
- Testare il sensore della temperatura del carburante e sostituirlo se esce dalle specifiche
- Riparare o sostituire un connettore o cablaggio difettoso sul sensore se è in corto o aperto
- Sostituzione di un ECM difettoso
- Sostituzione del riscaldatore del gasolio e del sensore di temperatura come un assieme
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0186
Il codice P0186 può essere utilizzato su motori diesel con riscaldatori di carburante, e su motori a benzina che utilizzano due sensori di temperatura del carburante per monitorare la temperatura del carburante nel serbatoio del carburante o sul rail del carburante. Seguire le procedure di collaudo consigliate dal produttore per il veicolo e il tipo di carburante su cui si sta lavorando. Non tutti i sensori di temperatura sono localizzati e testati allo stesso modo.
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