P0188 Codice errore OBD-II: Ingresso circuito alto "B" sensore temperatura carburante

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Autore: Randy Alexander
Data Della Creazione: 23 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 25 Marzo 2024
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P0188 Codice errore OBD-II: Ingresso circuito alto "B" sensore temperatura carburante - articoli
P0188 Codice errore OBD-II: Ingresso circuito alto "B" sensore temperatura carburante - articoli

Definizione del codice di errore P0188

Ingresso del circuito "B" del sensore di temperatura del carburante


Cosa significa il codice P0188

Il sensore della temperatura del carburante identifica la presenza di contaminazione, come acqua, etanolo o sporco. Misura anche la temperatura del carburante all'interno del serbatoio del carburante per assicurarsi che la temperatura del carburante rimanga nell'intervallo appropriato.

Se la temperatura del carburante non rientra nell'intervallo predeterminato, il sensore della temperatura del carburante invierà un segnale al modulo di controllo dell'alimentazione (PCM), che quindi memorizzerà il codice di errore P0188.

A seconda del tipo di veicolo, la spia del motore di controllo può accendersi immediatamente o dopo diversi cicli di guasto.

Cosa causa il codice P0188?

Un guasto della pompa del carburante è spesso la causa del codice di errore P0188. Altre possibili cause sono un sensore di temperatura guasto o un cablaggio del sensore di temperatura rotto, in corto o danneggiato in qualche modo. Sebbene sia raro, è anche possibile che si sia verificato un problema con il modulo di controllo dell'alimentazione (PCM).


Quali sono i sintomi del codice P0188?

  • A volte non ci saranno sintomi
  • Controllare che la luce del motore sia accesa
  • L'auto ha esitazione
  • La macchina non parte
  • La macchina balbetterà quando sta accelerando
  • Altri codici del sistema di alimentazione memorizzati nel modulo di controllo dell'alimentazione (PCM)

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0188?

  • Ispeziona cablaggi e connettori per danni che potrebbero rendere necessaria la riparazione

  • Utilizza uno scanner OBD-II per ottenere i codici di errore e bloccare i dati del frame dal modulo di controllo dell'alimentazione (PCM)

  • Cancella i codici e fa un test drive per vedere se il codice ritorna

  • Se il codice di errore P0188 non viene restituito immediatamente, è possibile un problema intermittente. Questi sono difficili e potrebbero aver bisogno di peggiorare prima di fare una diagnosi.

  • Se il codice di errore P0188 ritorna immediatamente al connettore del sensore di temperatura del carburante, controllano i segnali di tensione di riferimento e di messa a terra con un voltmetro digitale.


  • Se non c'è tensione, useranno un voltmetro digitale per controllare la continuità e la resistenza sul circuito di riferimento.

  • Se necessario, sostituisce i connettori e il cablaggio esposti o in cortocircuito e verifica di nuovo il sistema.

  • Se non è presente un segnale di terra, utilizzeranno un oscilloscopio per testare la continuità e la resistenza sui circuiti di terra per verificare se i risultati corrispondono alle specifiche fornite dal produttore.

  • Se è presente sia una tensione di riferimento che un segnale di terra, collegheranno l'oscilloscopio al filo del segnale del sensore della temperatura del carburante per osservare i modelli delle forme d'onda. Questo dovrebbe corrispondere alle specifiche fornite dal produttore. Saranno in grado di interpretare i risultati dai dati live.

  • Confronta la frequenza della forma d'onda del sensore con la composizione effettiva del carburante. Se la frequenza è elevata, significa che anche i contaminanti nel carburante sono alti.

  • Confronta i dati della larghezza d'impulso della forma d'onda del sensore di temperatura del carburante con i dati della temperatura effettiva del carburante. Se l'impulso è veloce, significa che la temperatura del carburante è alta.

  • Se i dati raccolti corrispondono alle condizioni verificate, potrebbe esserci un problema con il modulo di controllo dell'alimentazione (PCM). Tuttavia, i problemi con il modulo di controllo powertrain (PCM) non si verificano spesso.

  • Se i dati raccolti non corrispondono alle condizioni verificate, il sensore della temperatura del carburante dovrà essere sostituito.

  • Testare il sistema di alimentazione per assicurarsi che la riparazione abbia esito positivo.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0188

  • L'errore più comune durante la diagnosi del codice di errore P0188 è quando viene stabilita la necessità di sostituire il sensore della temperatura del carburante senza prima ispezionare le altre parti del sistema di alimentazione.

  • Tutti i fili e i terreni devono essere ispezionati e esclusi come causa prima che il sensore venga sostituito.

Quanto è grave il codice P0188?

Se il veicolo non mostra alcun sintomo mentre è presente il codice di errore P0188, questo codice non è considerato serio, ma deve essere indirizzato in modo tempestivo.

Tuttavia, quando i sintomi del codice di errore P0188 sono quelli che causano problemi di guidabilità, questo codice è serio.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0188?

  • Riparare i cavi del sensore della temperatura del carburante che sono rotti, in corto, sfilacciati o danneggiati
  • Riparare qualsiasi danno o corrosione del connettore del sensore di temperatura del carburante
  • Sostituzione del sensore della temperatura del carburante
  • Sostituzione della pompa del carburante
  • Sostituire o riprogrammare il modulo di controllo dell'alimentazione (PCM) se necessario

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0188

Quando il sensore della temperatura del carburante è difettoso, potrebbe essere necessario sostituire l'intera pompa del carburante. La temperatura del carburante è incorporata nella pompa del carburante nella maggior parte dei veicoli e non può essere sostituita da sola. La procedura diagnostica deve ancora essere eseguita prima di fare questa conclusione, in modo da prevenire una diagnosi errata.

I veicoli a carburante flessibile stanno diventando più popolari. Questi veicoli possono operare efficacemente con più etanolo rispetto ai veicoli più vecchi. Nei veicoli a carburante flessibile, il sensore di temperatura del carburante misurerà l'etanolo separatamente rispetto agli altri contaminanti presenti nel carburante.

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