Definizione del codice P0246
Questo è il DTC universale per Turbocompressore Wastegate Solenoid High.
Cosa significa il codice P0246
Il wastegate in un veicolo turbocompresso fa parte del sistema che regola la pressione massima di sovralimentazione, aprendo e chiudendo per deviare lo scarico. Questa protezione funge da protezione per il turbocompressore e il motore.
Se un veicolo imposta questo codice, significa che l'ECM (modulo di controllo del motore) ha ricevuto un segnale che indica che la tensione del circuito A del solenoide di wastegate non rientra nelle specifiche raccomandate. Altri codici turbocompressore o motore possono essere memorizzati insieme a P0246.
Cosa causa il codice P0246?
Le cause di un malfunzionamento del circuito del solenoide di wastegate possono includere:
- Un brutto solenoide wastegate
- Una porta wastegate bloccata o danneggiata
- Un corto o aperto nell'imbracatura a solenoide
- Connettori solenoidi corrosi
- Una ECM difettosa (rara)
Quali sono i sintomi del codice P0246?
Quando si verifica un malfunzionamento del circuito del solenoide della valvola wastegate, si può notare una scarsa accelerazione, suoni anomali dal turbocompressore o dalle tubazioni, fumo di scarico e / o prestazioni del motore scadenti. Il motore potrebbe subire una condizione di spinta mentre è al minimo, il che potrebbe causare lo stallo o il minimo al minimo. È anche possibile vedere altri codici che sono stati impostati, al momento della scansione del computer del veicolo, come ad esempio altri codici di turbocompressore, sensore di battito o codici di accensione irregolare. Anche la spia indicatore di malfunzionamento (MIL) si illuminerà.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0246?
Questo DTC potrebbe richiedere le seguenti procedure diagnostiche:
- Collegare uno scanner al veicolo per controllare altri codici e registrare i dati del fermo immagine
- Cancella tutti i codici e poi prova su strada il veicolo per vedere se il codice ritorna
- Indirizzare eventuali DTC coesistenti nell'ordine in cui si sono verificati (in particolare i codici dei sensori di pressione di sovralimentazione)
- Ispezionare visivamente il solenoide di wastegate e i circuiti e le connessioni circostanti
- Controllare la resistenza e la tensione per accertarsi che corrispondano alle specifiche del produttore
- Controllare le linee del vuoto e la porta wastegate per l'incollatura
- Osservare visivamente la porta wastegate e l'asta dell'attuatore mentre si attiva la pompa del vuoto
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0246
Gli errori di diagnostica possono includere la sostituzione del solenoide di wastegate senza ispezionare il resto del sistema, come la porta wastegate e il collegamento. Se la porta wastegate è bloccata, o i connettori o il cablaggio sono compromessi, la sostituzione del solenoide può portare solo a guasti continui.
Inoltre, è importante non trascurare i codici dei sensori di pressione boost presenti con P0246. Se è presente, questo dovrebbe essere riparato prima di eseguire qualsiasi riparazione sul circuito del solenoide A di wastegate.
Quanto è grave il codice P0246?
Sebbene questo malfunzionamento non causi in genere danni catastrofici, potrebbe causare uno stallo o un funzionamento scorretto del veicolo. Ciò accade perché un errore nel solenoide o componenti correlati potrebbe impedire il corretto funzionamento della porta wastegate, con il risultato di una condizione di boost costante.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0246?
Le riparazioni che possono risolvere un segnale solenoide difettoso di wastegate includono:
- Riparazione di cablaggi o collegamenti danneggiati al solenoide di wastegate
- Sostituzione del solenoide stesso
- Sostituzione dell'ECM (raramente è necessario)
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0246
Se, dopo aver cancellato tutti i codici dal computer del veicolo, il problema non può essere replicato, è possibile che si verifichi una condizione intermittente. Questi sono particolarmente difficili perché, a meno che il problema non sia coerente, può essere difficile da rintracciare. Il controllo di collegamenti allentati e cavi difettosi e la riparazione secondo necessità possono risolvere una condizione intermittente.
Ogni sistema turbo è diverso, con vari solenoidi che lavorano in sequenza per controllare il wastegate e le sue componenti correlate. La parte difficile è che non esiste un modello universale di come vengono posizionati i solenoidi. Se si intende tentare da soli questa riparazione, è necessario disporre di documentazione appropriata, incluso lo schema di cablaggio del produttore per il proprio sistema in modo da poter individuare facilmente il circuito A.
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