P0303 Codice di errore OBD-II: cilindro 3 rilevato da Misfire | 2018 | articoli

P0303 Codice di errore OBD-II: cilindro 3 rilevato da Misfire


Definizione del codice P0303

P0303 è un codice di errore diagnostico generico (DTC) che indica un problema con lo sparo del cilindro 3. Questo codice può essere visto con altri codici di mancata accensione e codici di condizioni snelle / ricche.

Cosa significa il codice P0303

Il P0303 DTC viene impostato quando la centralina rileva più errori di accensione dal cilindro 3. Misfires fa in modo che la ECU regoli la spia del motore di controllo e metta il veicolo in modalità di sicurezza per evitare danni. La spia del motore di controllo rimarrà fino alla riparazione del codice.

Cosa causa il codice P0303?

  • Candele difettose
  • Problemi di iniezione del carburante
  • Cavi di connessione, cappuccio e rotore o problemi con il pacco batteria (a seconda del veicolo con cui è equipaggiato)
  • Problema al motore meccanico
  • Perdite d'aria di aspirazione

Quali sono i sintomi del codice P0303?

P0303 ha una varietà di sintomi. In alcuni casi, il conducente può notare solo la spia del motore di controllo e nessun altro sintomo. In altre auto, il veicolo potrebbe funzionare male, spegnere le fiamme, bloccarsi, diventare difficile da avviare e sperimentare una scarsa quantità di gas.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0303?

Esistono molti sistemi diversi che causano il codice P0303, quindi è fondamentale seguire tutti i passaggi nell'ordine corretto:

  • Il meccanico collegherà uno strumento di scansione per verificare eventuali codici correnti, cronologici o in sospeso

  • Successivamente, tutti i dati del fermo immagine verranno annotati per l'uso sul test drive

  • I codici verranno cancellati e verrà eseguito un test drive

  • Ora, verrà eseguita un'ispezione visiva alla ricerca di usura, componenti rotti, perdite e cablaggio danneggiato

  • Durante il funzionamento verrà utilizzato uno strumento di scansione per controllare il contatore di mancata accensione del cilindro n

  • Verranno controllati i rivestimenti del carburante a lungo termine per verificare se sono presenti problemi di carburante o di aspirazione

  • In alcuni casi, le candele possono essere tirate e ispezionate

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0303

Come ogni altra diagnosi che viene fatta, tutti i passaggi devono essere seguiti per evitare errori che perdono tempo e denaro. Gli errori più comuni sono i problemi di carburante o la fuoriuscita di aria come causa della mancata accensione. Sebbene le candele stesse siano la causa più comune, non sono l'unica causa per P0303.

Quanto è grave il codice P0303?

P0303 può causare sintomi di guidabilità, come mancanza di potenza o cattivo funzionamento del motore, che potrebbero renderlo più scomodo da guidare. In questi scenari, P0303 non dovrebbe impedire alla vettura di essere portata in un luogo sicuro. Una volta che il veicolo si trova in un luogo sicuro, può essere diagnosticato e riparato tempestivamente.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0303?

Le riparazioni per P0303 sono elencate nell'ordine dal più al meno probabile:

  • Sostituzione candela per tutti i cilindri
  • Sostituzione del cappuccio se necessario, cavi del rotore, della bobina o della candela
  • Le perdite d'aria nell'aspirazione sono state riparate
  • Riparare i problemi di carburante
  • Problemi del motore meccanico risolti

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0303

Uno strumento di scansione in grado di visualizzare i dati del motore in tempo reale dai sensori è molto importante durante la diagnosi di P0303. Ciò consente ai tecnici di vedere i trim del carburante a lungo termine, le letture del sensore dell'aria aspirata, il funzionamento dell'iniettore di carburante e i contatori di accensione errata dei cilindri. Tutti questi dati vengono utilizzati per determinare quale sistema sta causando P0303.

Le candele sono normalmente sostituite agli intervalli di manutenzione forniti dal costruttore del veicolo. Non durano la vita del veicolo e sono una delle cause più comuni di mancata accensione dei veicoli, in particolare quelli con una maggiore intensità di carico. Se i veicoli sono dotati di un distributore con sistema di tappi e rotori, questi saranno sostituiti con intervalli di manutenzione regolari in quanto parti meccaniche che si consumano nel tempo. Sui veicoli con fili delle candele, i fili vengono solitamente sostituiti quando si fanno le prese, poiché il calore dal motore causa il guasto nel tempo.

I veicoli più recenti possono essere equipaggiati con una configurazione del pacco batteria. Questi generalmente durano più a lungo di quelli a spina o del cappuccio rotore. Quando i pacchi di bobine si guastano, possono essere leggermente diversi da diagnosticare. Il modo più semplice è spostare il gruppo bobina sospetto su un altro cilindro; se la mancata accensione cambia nel nuovo cilindro, la causa è il pacchetto di bobine. I pacchi di bobine vengono normalmente sostituiti come set.

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