P0383 Codice di errore OBD-II: circuito di controllo del modulo di controllo della candela di incandescenza basso

Definizione del codice P0383

Il PCM memorizza il codice P0383 quando viene rilevata una lettura a bassa tensione del circuito del riscaldatore a candela. Questo sarà spesso accompagnato da altri codici di circuito a candela.

Cosa significa il codice P0383

Per iniziare la combustione a basse temperature, il motore richiede il calore fornito in parte dal sistema di candelette. La temperatura e la tensione delle candelette sono monitorate dall'ECM prima e durante la combustione del motore. Se la lettura della tensione rilevata dall'ECM è inferiore di oltre il 10% rispetto alla lettura consigliata dal produttore, il PCM memorizzerà il codice P0383.

Cosa causa il codice P0383?

Le candele a incandescenza difettose sono più comunemente da biasimare per il codice P0383. Tuttavia, potrebbero esserci diverse altre cause, tra cui:

• Relè candela incandescente difettoso
• Modulo o candeletta a incandescenza difettoso
• Cablaggio della candela di preriscaldamento aperto o in cortocircuito
• Fusibili saltati (che indicano un problema di fondo altrove)
• Connettori elettrici del circuito ad incandescenza allentati, corrosi o in cortocircuito
• Cablaggio allentato, in cortocircuito o aperto nel circuito del riscaldatore della candela di preriscaldo

Quali sono i sintomi del codice P0383?

Un avvio lento, ed eventualmente anche un fumo bianco dallo scarico quando il veicolo parte, può essere osservato con il codice P0383. Il motore potrebbe sembrare troppo rumoroso e la spia della candeletta potrebbe rimanere accesa costantemente. Il codice verrà memorizzato nel PCM e la spia Check Engine si illuminerà.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0383?

Dopo che uno scanner OBD-II ha rilevato il codice P0383, un tecnico dovrebbe ispezionare tutti i cablaggi e i componenti elettrici relativi al circuito del riscaldatore della candeletta. Eventuali elementi danneggiati devono essere riparati o sostituiti. Dovrebbero quindi cancellare il codice ed eseguire un test drive, controllando che la spia Check Engine non riappaia. Se la luce riappare, il meccanico dovrebbe controllare i singoli connettori delle candelette per i segnali di tensione e di terra corretti.

Mentre il meccanico si sposta attraverso ogni potenziale riparazione per trovare il problema, dovrebbe essere sicuro di cancellare il codice dal PCM e testare nuovamente il sistema dopo ogni passaggio. Ciò garantirà che venga eseguita la riparazione corretta e che il problema non riappaia più tardi.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0383

Molti tecnici segnalano che i timer delle candelette e i relè delle candelette vengono spesso sostituiti quando non è necessario. I meccanici dovrebbero essere sicuri di controllare il cablaggio e le parti comunemente difettose prima di sostituire qualsiasi cosa, soprattutto perché le candelette stesse oi componenti elettrici sono la causa più frequente.

Quanto è grave il codice P0383?

Questo problema può causare gravi problemi con l'avvio e il funzionamento di un veicolo, specialmente nei climi freddi. Se il codice P0383 è memorizzato nel PCM, il veicolo deve essere riparato immediatamente.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0383?

Ci sono molti modi in cui un tecnico può indirizzare un rilevamento di codice P0383. Loro includono:

• Sostituzione di una candela a incandescenza difettosa
• Sostituzione di un relè candelette difettoso
• Riparazione di cavi allentati, in cortocircuito o aperti nel circuito del riscaldatore della candela di preriscaldo
• Sostituire i fusibili bruciati e cercare e riparare il problema sottostante che un fusibile bruciato può indicare
• Sostituzione di un modulo o timer scadente
• Riparazione di un cablaggio a bagliore aperto o in cortocircuito
• Riparare i connettori elettrici del circuito della candeletta allentati, corrosi o in cortocircuito

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