P0402 Codice di errore OBD-II: portata di ricircolo dei gas di scarico eccessiva rilevata

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Autore: Louise Ward
Data Della Creazione: 12 Febbraio 2021
Data Di Aggiornamento: 17 Aprile 2024
Anonim
P0402 Codice di errore OBD-II: portata di ricircolo dei gas di scarico eccessiva rilevata - articoli
P0402 Codice di errore OBD-II: portata di ricircolo dei gas di scarico eccessiva rilevata - articoli

Definizione del codice P0402

Flusso di ricircolo dei gas di scarico rilevato eccessivamente


Cosa significa il codice P0402

P0402 è un codice generico OBD-II che il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato indicando che la valvola di ricircolo dei gas di scarico del motore (EGR) sta facendo scorrere troppo gas di scarico ricircolati quando viene comandato di aprire il flusso di gas nel collettore di aspirazione.

Cosa causa il codice P0402?

  • La valvola EGR si sta aprendo completamente o più del necessario a causa di un diaframma di vuoto bloccato nella valvola di contropressione del vuoto EGR.

  • Il sensore di temperatura EGR registra un cambiamento di temperatura eccessivo quando la valvola EGR viene aperta da un catalizzatore di scarico parzialmente bloccato causando un'eccessiva contropressione nel sistema EGR.

  • L'EGR rimane bloccato a causa del legame o dei depositi di carbonio che tengono aperta la valvola.

Quali sono i sintomi del codice P0402?

  • La spia del motore di controllo si illumina e il codice è impostato nella memoria ECM.
  • Il motore potrebbe funzionare in modo irregolare se la valvola è bloccata in posizione aperta.
  • Il sistema EGR del motore potrebbe presentare perdite di scarico sul trasduttore di contropressione.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0402?

  • Esegue la scansione dei codici e documenta i dati del fermo immagine per verificare il problema.


  • Cancella i codici motore e ETC e prove su strada per verificare che il codice ritorni.

  • Controlla visivamente i tubi del vuoto, il cablaggio, i collegamenti alla valvola EGR e il solenoide di controllo, insieme al sensore di temperatura EGR e al trasduttore di contropressione.

  • Disconnette e verifica se il vuoto della valvola EGR può essere controllato alla valvola quando il solenoide di controllo si apre su un'accelerazione da leggera a media e non solo quando è completamente aperto.

  • Controlla il catalizzatore di scarico per danni o contropressione eccessiva sul sistema EGR.

  • Rimuove la valvola EGR e il sensore di temperatura per verificare se il carbonio tiene aperta la valvola EGR o se la porta di spurgo EGR non viene bloccata con il carbone, impedendo alla valvola di fuoriuscire dal vuoto.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0402

  • Sostituire la valvola EGR senza controllare il trasduttore di pressione EGR per vedere se può controllare l'apertura della valvola EGR.


  • Non controllare se la valvola EGR viene tenuta aperta meccanicamente da un pezzo di carbonio prima di sostituirla.

Quanto è grave il codice P0402?

  • Un EGR con un flusso eccessivo può causare l'esitazione o lo stallo del motore in accelerazione o un motore molto ruvido al minimo.

  • La spia del motore di controllo attivata farà sì che il veicolo non riesca a testare le emissioni.

  • Se il catalizzatore è bloccato causando il codice, allora potrebbe causare la perdita di potenza o l'avvio del motore.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0402?

  • Sostituzione della valvola EGR aperta bloccata

  • Sostituzione di un catalizzatore rotto nello scarico

  • Sostituzione di un sensore di temperatura EGR o pulizia del carbonio da esso per ripararlo se registra troppo di un cambiamento di temperatura

  • Sostituzione della valvola di controllo della contropressione EGR

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0402

Il codice P0402 viene attivato quando il sensore di temperatura EGR rileva un cambiamento di temperatura maggiore di quello che EGR ha comandato di aprire. Questo di solito è causato dalla valvola di controllo della contropressione EGR che ottiene un diaframma bruciato dalla contropressione allo scarico nel tempo o da un catalizzatore parzialmente bloccato.

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