Definizione del codice P0447
Un codice P0447 indica che c'è un componente nel sistema di controllo EVAP che non funziona più correttamente.
Cosa significa il codice P0447
Il sistema EVAP fa parte dei controlli delle emissioni del veicolo e include, tra gli altri componenti, il tappo del carburante, le tubazioni del carburante, il filtro carbone, la valvola di spurgo, i sensori di pressione e flusso del carburante, i cavi elettrici, i connettori, le linee del vuoto, il serbatoio del carburante e i tubi del vapore. Un codice P0447 significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato una lettura da un sensore EVAP non conforme alle specifiche del produttore, con conseguente codice di guasto memorizzato e spia luminosa di malfunzionamento (MIL).
Cosa causa il codice P0447?
- Tappo carburante difettoso o allentato
- Solenoide di controllo di spurgo difettoso
- Contenitore di carbone intasato o rotto
- Tubi del vapore del carburante incrinati o rotti
- Le linee del vuoto sono rotte o rotte
- Sensore di pressione difettoso
- Sensore di flusso difettoso
Quali sono i sintomi del codice P0447?
Spesso, un codice P0447 non produce sintomi evidenti se non un MIL illuminato. Un codice P0447 sarà sufficiente a far sì che un veicolo fallisca un controllo delle emissioni, comunque.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0447?
Il sistema di controllo delle emissioni per evaporazione (EVAP) cattura i vapori di carburante che fuoriescono dal serbatoio del carburante e dalle linee prima che possano penetrare nell'aria. A tale scopo entrano in gioco un serbatoio di stoccaggio di carbone, elettrovalvole e vuoto del motore. I vapori del carburante infiammabile sono intrappolati nella scatola del carbone di legna, che viene fornita da tubi di plastica o di metallo, e vengono quindi spurgati quando il PCM abilita il solenoide di controllo dello spurgo.
Quando il motore è in funzione, il solenoide di controllo dello spurgo apre la valvola di controllo dello spurgo, consentendo al vuoto del motore di riportare i vapori di carburante nel motore dove possono essere bruciati come combustibile. Sulla maggior parte dei veicoli la tanica di carbone si trova vicino al serbatoio del carburante, sotto il veicolo. Le linee del vapore e del vuoto del carburante sono abbastanza lunghe e sono vulnerabili ai danni da detriti stradali, dall'età e dagli elementi.
Avrai bisogno di uno scanner / lettore di codice, volt / ohmmetro digitale (DVOM) e una macchina del fumo per la diagnosi di questo codice.
- Inizia ispezionando visivamente tutti i cablaggi e i connettori e ripara / sostituisci eventuali cavi, connettori o componenti danneggiati, scollegati, cortocircuitati o corrosi secondo necessità.
- Se non si riscontrano problemi con il cablaggio o i connettori, collegare il lettore di codici al connettore diagnostico. Registra tutti i codici memorizzati e blocca i dati del fotogramma. Cancellare i codici e provare a far funzionare il veicolo per vedere se i codici ritornano. NOTA: altri codici EVAP / emissioni spesso accompagnano P0447.
- Rimuovere e reinstallare il tappo del carburante, quindi testare il veicolo per vedere se il codice ritorna.
- Se il tappo del serbatoio è in buone condizioni ma il codice ritorna, ispezionare visivamente il vuoto del sistema e i tubi flessibili del vapore di carburante per individuare rotture, incrinature, spaccature o attorcigliamenti. Riparare secondo necessità.
- Ispezionare la scatola del carbone di legna e la valvola di spurgo per eventuali danni o corrosione. Sostituire eventuali parti difettose secondo necessità.
- A motore acceso, ascoltare attentamente le perdite di vuoto in prossimità della valvola di controllo dello spurgo o del flessibile dalla valvola di spurgo al collettore di aspirazione.
- Rilevare perdite di vuoto può essere complicato. Una macchina del fumo può essere molto utile per rintracciare le perdite nella complessa rete di tubi flessibili e linee di vapore di carburante del sistema EVAP.
- Posizionare il veicolo su un ascensore, avviare il motore e osservare da sotto. Ascolta attentamente il solenoide del controllo di spurgo. Quando inizia a fare rumore, la valvola di spurgo dovrebbe essere aperta.
- Posizionare l'ugello della macchina del fumo vicino al tubo di alimentazione del vuoto per il solenoide di spurgo, riempiendo il sistema di fumo. Guarda tutte le linee, i tubi e i componenti del sistema per evacuare il fumo. I cappucci di gas difettosi sono comuni - osserva attentamente l'area attorno al tappo del carburante.
- Ricorda che la bocchetta del carbone di legna consentirà al fumo di fuoriuscire lentamente - questo è normale.
- I contenitori di carbone possono essere contaminati dal liquido, intasarli e limitare il flusso di spurgo dal contenitore. Con il solenoide di controllo dello spurgo aperto, controllare l'aspirazione su entrambi i lati del contenitore.
- Se non c'è aspirazione al contenitore, il contenitore potrebbe essere il problema. Rimuovere il contenitore e scuoterlo mentre si ascoltano particelle rotte o libere o altri sonagli. Sostituire il contenitore se necessario.
- Se il contenitore sembra funzionare normalmente, controllare i flessibili del vapore del carburante per piegature o aree schiacciate. Se il contenitore e le linee appaiono normali, testare il funzionamento del solenoide del controllo di spurgo. Il solenoide dovrebbe funzionare come una valvola on / off, in quanto completa un circuito che normalmente funziona a batteria. Controllare le specifiche del produttore prima di applicare la tensione.
- Se il solenoide è difettoso, sarà presente anche un codice del circuito di controllo EVAP. Se è presente un codice del circuito di controllo EVAP, ispezionare i connettori elettrici e il cablaggio per rilevare eventuali danni o corrosione. Riparare secondo necessità.
- Se il cablaggio e i connettori sembrano essere in buone condizioni, scollegare il connettore dal PCM ed eseguire un controllo di resistenza sul cablaggio, sulla pressione del sistema e sui sensori di flusso e sul solenoide di controllo dello spurgo. Confrontare i risultati con le specifiche del produttore, riparare se necessario.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0447
Spesso i tecnici sostituiscono i componenti del sistema EVAP quando una perdita di vuoto o il tappo del serbatoio sono guasti.
Quanto è grave il codice P0447?
I problemi che portano a un codice P0447 possono significare il fallimento di una prova delle emissioni e l'aggiunta di fumi di idrocarburi nell'atmosfera.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0447?
Riparazione / sostituzione di:
- Solenoide di controllo spurgo
- Contenitore di carbone di legna
- Linee e tubi flessibili per vuoto
- Sensori di flusso e pressione carburante
- Tappo del serbatoio
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0447
In molti casi, un codice P0447 deriva da problemi con il contenitore di carbone. Lavorando a modo tuo dal tappo del serbatoio del carburante e del carbone, quindi passare al resto del sistema può essere un buon approccio per questo codice.
Hai bisogno di aiuto con un codice P0447?
Vermin-Club offre meccanici mobili certificati che verranno a casa o in ufficio per diagnosticare e riparare il tuo veicolo. Richiedi un preventivo e prenota un appuntamento online o parla con un consulente di servizio al numero 1-800-701-6230.