Diagnostic Trouble Code (DTC): P0458
Definizione del codice P0458
Il codice P0458 indica che una parte specifica del circuito della valvola di controllo dello spurgo del sistema EVAP ha provocato una lettura della tensione che non corrisponde alle specifiche del produttore e pertanto non funziona in qualche modo.
Cosa significa il codice P0458
Quando questo codice viene rilevato dallo scanner OBD-II, significa che c'è un problema con il sistema di emissioni EVAP. Questo sistema controlla la velocità del vapore dal serbatoio con una valvola di controllo dello spurgo del sistema. Parte del sistema di circuiti per questa valvola misura e riporta la tensione al PCM. Se questa lettura è inferiore alle specifiche del produttore, il PCM presuppone che ci sia un guasto nel circuito e memorizza il codice P0458.
Cosa causa il codice P0458?
In molti casi, questo codice potrebbe essere presente a causa di un tappo del carburante installato in modo errato. Tuttavia, potrebbero esserci problemi più complessi alla base di questo codice, tra cui:
- Solenoide di controllo di spurgo difettoso
- Contenitore in carbone rotto, intasato o difettoso
- Tubi del vuoto difettosi
- Tubi del vapore del combustibile difettosi
- Sensore di pressione / flusso difettoso
- Cablaggio solenoide di controllo di spurgo EVAP aperto o in cortocircuito
- Componenti elettrici difettosi, corrosi, allentati, aperti o in cortocircuito nel circuito della valvola di controllo dello spurgo del sistema di emissioni EVAP, inclusi cavi o connettori
Quali sono i sintomi del codice P0458?
Il più delle volte, non ci saranno altri sintomi presenti quando è presente il codice P0458. La spia del motore di controllo può essere accesa e nel PCM potrebbero essere memorizzati altri codici relativi al sistema di controllo delle emissioni di EVAP.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0458?
Il primo passo per diagnosticare il problema alla base del codice P0458 è verificare il codice con uno scanner OBD-II e verificare la presenza di altri codici. Codici simili o correlati potrebbero rivelare un problema più ampio che dovrebbe essere affrontato per primo.
Dopo aver verificato, il passaggio successivo consiste nell'eseguire un controllo visivo di tutti i cavi elettrici e componenti, per garantire che non vi sia un filo allentato, in corto o corroso che sta causando al PCM di ricevere un segnale difettoso. Inoltre, il meccanico potrebbe voler controllare che il tappo del carburante sia installato correttamente, perché questo è spesso un semplice motivo per i regali del codice P0458.
Una volta eseguite queste ispezioni, il codice dovrebbe essere cancellato e il sistema dovrebbe essere ripetuto. Se il codice ritorna al PCM, il meccanico ha diagnosticato un problema più grande con il circuito della valvola di controllo dello spurgo del sistema di emissioni EVAP e dovrebbe passare a ulteriori riparazioni.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0458
L'errore più comune commesso quando si diagnostica il codice P0458 è quello di sostituire i componenti del sistema senza prima ispezionare il tappo del carburante oi tubi del vuoto per un'installazione scorretta o perdite. Prima di sostituire i componenti del sistema, è necessario eseguire un'accurata procedura diagnostica.
Quanto è grave il codice P0458?
Il codice P0458 non rappresenta un problema serio che influirà sul funzionamento del veicolo; tuttavia, la sua presenza potrebbe causare il fallimento di un veicolo in un test delle emissioni. Se viene rilevato il codice P0458, dovrebbe essere indirizzato alla successiva manutenzione di routine se non prima.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0458?
Dopo aver verificato e riparato i cavi elettrici, i connettori e gli altri componenti, e assicurandosi che il tappo del carburante sia installato correttamente e non danneggiato, il meccanico può eseguire altre riparazioni che includono:
- Sostituzione di un solenoide di controllo di spurgo difettoso.
- Riparazione, pulizia o sostituzione di un filtro a carbone rotto, intasato o difettoso.
- Sostituzione dei tubi del vuoto difettosi.
- Sostituzione dei tubi del vapore del combustibile difettosi.
- Sostituzione di un sensore di pressione / flusso difettoso.
- Sostituzione o riparazione di un cablaggio elettromagnetico di controllo di spurgo EVAP aperto o in cortocircuito.
Dopo ogni riparazione, il codice dovrebbe essere cancellato dal PCM e il sistema dovrebbe essere ritestato. Questo processo consente al meccanico di eliminare potenziali cause fino a quando non scoprono esattamente che cosa ha causato la memorizzazione del codice.
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