Definizione del codice P0479
Se il PCM ha memorizzato il codice P0479, significa che c'è stata una lettura di tensione fuori dal comune dal circuito della valvola di controllo della pressione di scarico. Questo codice è visto principalmente nei motori diesel e con turbocompressore a benzina, dove la pressione di scarico viene generalmente monitorata.
Cosa significa il codice P0479
In un motore a benzina diesel o turbocompresso, la valvola di contropressione è responsabile del controllo della pressione di scarico. Sulla base dei dati provenienti dal sensore di posizione della valvola a farfalla, dal tachimetro e da altri sensori, il PCM calcolerà automaticamente la contropressione di scarico desiderata in base alle raccomandazioni del produttore. Se il circuito a resistenza variabile che fornisce dati relativi alla tensione della valvola di contropressione dello scarico segnala una tensione superiore o inferiore alla pressione desiderata, il PCM memorizzerà il codice generico OBD-II P0479.
Cosa causa il codice P0479?
In genere, questo codice è causato da un tubo di contropressione o da un sensore di contropressione di scarico ostruito o da perdite nel sistema di scarico.
Altre cause possono includere:
- Cablaggio elettrico danneggiato o bruciato
- Connettori danneggiati
- Circuiti aperti tra il sensore di pressione di scarico e il PCM
- Sovralimentazione del turbocompressore
- In rari casi, un PCM difettoso
Quali sono i sintomi del codice P0479?
Se viene rilevato il P0479, è probabile che le prestazioni del motore siano state compromesse. Una pressione insufficiente del turbocompressore avrà ridotto le prestazioni del motore e il regolatore di contropressione potrebbe essere disabilitato automaticamente se il PCM memorizza questo codice. Il regolatore può essere disabilitato in posizione aperta o chiusa a seconda del modello. Alla fine, la spia del motore di controllo si accenderà.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0479?
Se il codice P0479 viene rilevato dallo scanner OBD-II, un tecnico dovrebbe iniziare con un'ispezione visiva di tutti i cablaggi, i connettori e gli altri componenti del sistema di controllo della pressione dello scarico. Dopo aver riparato questi problemi e aver cancellato il codice, il tecnico dovrebbe prendere il veicolo per un giro di prova e verificare se la luce del motore di controllo ritorna. Se lo fa, dovrebbe iniziare a perseguire altre opzioni di riparazione.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0479
Quando si diagnostica il codice P0479, è normale confonderlo con il codice per il ricircolo dei gas di scarico. Queste due valvole si trovano vicine l'una all'altra su molte macchine, ma entrambi i codici sono diagnosticati e riparati in modo diverso.
Quanto è grave il codice P0479?
Poiché questo codice P0479 si riferisce direttamente alle prestazioni del motore, rappresenta una riparazione seria che dovrebbe essere affrontata il prima possibile. Il mancato rispetto di questa riparazione può causare il chilometraggio del veicolo del veicolo a soffrire, ed è probabile che il veicolo non passa un test di emissioni mentre questo codice è memorizzato nel PCM.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0479?
Quando il codice P0479 è stato rilevato con uno scanner OBD-II, il tecnico deve iniziare una diagnosi approfondita che potrebbe includere le seguenti azioni:
- Eseguire un'ispezione visiva di tutti i cablaggi e connettori e riparare quelli che sembrano danneggiati.
- Cancellare il codice dal PCM e prendere il veicolo per un test drive per determinare se il Check Engine Light ritorna.
- Ottenere la contropressione sui dati di conversione della tensione, nonché gli schemi del sistema di contropressione, per la marca e il modello del veicolo. Eseguire un controllo manuale della tensione di contropressione con un volt / ohmmetro digitale e confrontare i risultati con le specifiche del produttore.
- Rimuovere e pulire il tubo e il sensore di contropressione dello scarico.
- Riparare o sostituire altri cavi o connettori aperti o cortocircuitati di tutti i circuiti.
- Sostituire il solenoide.
Dopo ciascuna di queste possibili riparazioni, il tecnico deve cancellare il codice e ricontrollare il PCM; se il codice continua a tornare, il problema potrebbe essere intermittente. Se queste riparazioni non risolvono il problema, potrebbe essere il momento di sospettare un PCM difettoso.
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