P0537 Codice errore OBD-II: circuito sensore temperatura evaporatore A / C in esaurimento

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 21 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 28 Marzo 2024
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P0537 Codice errore OBD-II: circuito sensore temperatura evaporatore A / C in esaurimento - articoli
P0537 Codice errore OBD-II: circuito sensore temperatura evaporatore A / C in esaurimento - articoli

Bassa definizione del circuito del sensore di temperatura dell'evaporatore A / C P0537

Un codice P0537 indica che il Powertrain Control Module (PCM) ha memorizzato le letture di tensione dal sensore di temperatura dell'evaporatore A / C che si trovano fuori dai normali parametri, attivando un codice di errore.


Cosa significa il codice P0537

L'interruttore di temperatura in un sistema A / C automobilistico è montato nelle alette del core dell'evaporatore e ha un design capillare. Quando la temperatura del nucleo dell'evaporatore diminuisce, la pressione capillare nell'interruttore diminuisce, riducendo la resistenza del circuito e aumentando il segnale di ingresso della tensione al PCM. Il PCM vede questo come un cambiamento di temperatura e fa accendere e spegnere la frizione del compressore. Viene registrato un codice di errore quando queste fluttuazioni di tensione sono in disaccordo con il limite di riferimento. Di solito sono necessari tre cicli di guasto prima che il PCM memorizzi un codice e illumini la spia dell'indicatore di malfunzionamento (MIL).

Cosa causa un codice P0537?

  • Sensore temp. Evaporatore guasto
  • Valvola di espansione guasta, con conseguente congelamento del nucleo dell'evaporatore
  • Cablaggio danneggiato o cortocircuitato
  • Sistema A / C sovralimentato
  • Condizione refrigerante bassa
  • Unità di controllo del clima difettosa

Quali sono i sintomi di un codice P0537?

  • Sistema A / C inoperativo
  • Codice memorizzato, MIL illuminato
  • La spia "ON" del climatizzatore (sull'interruttore A / C) lampeggia ripetutamente
  • Congelare la cassa dell'evaporatore, con la condensa che gocciola sul pavimento

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0537?

Per questa diagnosi e riparazione saranno necessari un lettore / scanner di codici OBD-II, un voltmetro / ohmmetro digitale e una serie di misuratori A / C o una macchina di riciclaggio A / C con indicatori incorporati.


  • Inizia ispezionando visivamente tutti i cablaggi e i connettori. Riparare / sostituire eventuali cavi, connettori e parti danneggiati, scollegati, corrosi o cortocircuitati secondo necessità. Ripetere il test del sistema

  • Se tutti i cablaggi, i connettori, le parti e i fusibili sembrano essere in buone condizioni, collegare lo scanner / lettore di codici alla porta di diagnostica. Registra tutti i codici memorizzati e blocca i dati del fotogramma.

  • Prova a guidare il veicolo per vedere se il codice ritorna. In caso contrario, il problema potrebbe essere una condizione intermittente. Le condizioni intermittenti possono essere difficili da diagnosticare correttamente e potrebbe essere necessario peggiorare e tornare prima di poter effettuare una diagnosi corretta.

  • Collegare i calibri A / C ai giusti raccordi, avviare il motore e girare il ventilatore al massimo, con A / C su Max. Osservare le letture del manometro e confrontare con le specifiche di fabbrica, regolando il livello del refrigerante secondo necessità. Girare la velocità della ventola su Bassa e osservare i calibri per le letture della pressione.


  • Se la pressione di basso livello del sistema scende troppo - inferiore a 25 PSI circa - può causare il congelamento dell'evaporatore e un codice di guasto. Se ciò si verifica, la valvola di espansione potrebbe essere difettosa.

  • Se il sistema A / C funziona normalmente, eseguire un test di resistenza sul connettore elettrico del sensore di temperatura dell'evaporatore (scollegare prima il sensore)

  • Confronta i tuoi numeri con le specifiche di fabbrica, sostituisci il sensore se necessario.

  • Se il sensore di temperatura dell'evaporatore sembra essere conforme alle norme operative, scollegare il connettore elettrico PCM e il connettore elettrico per l'unità di controllo della climatizzazione. Effettuare un test di resistenza / continuità sul circuito del sensore di temperatura dell'evaporatore. Riparare / sostituire eventuali cavi cortocircuitati o aperti secondo necessità. Se il sensore di temperatura dell'evaporatore ei circuiti sono testati correttamente, sospettare l'unità principale stessa o l'interruttore del compressore A / C.

  • Unità di test, confrontare le specifiche di fabbrica e sostituire i componenti secondo necessità.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0537

Spesso, con un codice P0537, i tecnici oi proprietari riempiono eccessivamente i sistemi dei loro veicoli con refrigerante, causando problemi. È importante sapere che è assolutamente necessario aggiungere refrigerante prima di andare avanti, e solo il personale qualificato con gli strumenti / attrezzature giusti dovrebbe tentare questo servizio. I kit di caricamento a tubo singolo, senza manometro o calibro inadeguato, spesso portano a un guasto catastrofico.

Quanto è serio un codice P0537?

L'utilizzo del sistema A / C con un codice P0537 può comportare il fallimento di componenti e ulteriori problemi.

Quali riparazioni possono risolvere un codice P0537?

  • Sostituzione del sensore di temperatura del nucleo dell'evaporatore
  • Sostituzione della valvola di espansione
  • Aggiunta di refrigerante
  • Sostituzione / riparazione del cablaggio o della testata climatizzazione A / C /

Commenti di aggiunta da considerare per il codice P0537

Mentre le linee, gli O-ring e le guarnizioni di un sistema A / C sono porosi e anche un veicolo più recente può perdere il 5% del suo refrigerante nell'arco di un anno, è importante non aggiungere refrigerante solo se è registrato un codice P0537. Assicurati di aver trovato la causa principale del codice P0537 prima di andare oltre.

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