P0646 Codice di errore OBD-II: circuito di controllo del relè della frizione A / C in esaurimento

Cosa significa il codice P0646

Il PCM o un altro modulo di controllo di supporto ha registrato un errore nel circuito di controllo del relè della frizione A / C. Altri moduli possono includere:

• Modulo di controllo del carburante alternativo
• Modulo di controllo del corpo
• Modulo di controllo del freno antibloccaggio
• Modulo di controllo del quadro strumenti
• Modulo di controllo iniezione carburante
• Modulo di controllo turbo
• Modulo antifurto
• Modulo di controllo della velocità
• Modulo di controllo della trazione
• Modulo di allarme di prossimità
• Modulo di controllo climatico

Cosa causa un codice P0646?

Nella maggior parte dei casi, il codice è dovuto a un relè di controllo del compressore A / C difettoso oa un driver del compressore A / C nel PCM, poiché la maggior parte dei circuiti di controllo del relè A / C è integrata nel PCM. Altre cause possono includere il cablaggio corroso, aperto o in cortocircuito nell'imbracatura CAN Bus, le cinghie di controllo del modulo allentate oi fili di messa a terra danneggiati.

Quali sono i sintomi di un codice P0646?

I sintomi possono includere:

• Codice di errore memorizzato
• Spia di malfunzionamento A / C lampeggiante o illuminata
• Spia luminosa malfunzionamento (MIL). Se il codice è memorizzato ma MIL non è illuminato, il codice potrebbe apparire come "in sospeso".

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0646?

I veicoli più recenti sono dotati di un bus CAN, un'abbreviazione per Controller Area Network. CAN è un bus di comunicazione che consente a più processori di comunicare tra loro senza un computer host. Progettato per l'uso automobilistico, la rete CAN bus è una complessa disposizione di cablaggi e connettori che collega due o più moduli di controllo automobilistico, condividendo informazioni per controllare praticamente ogni funzione elettrica nel veicolo e reinserita in rete nel PCM.

Questi moduli ricevono dati di input da vari sensori, quindi trasmettono segnali di uscita ad altri moduli di controllo e componenti di sistema. I singoli guasti dei moduli sono rari, ma possibili. Seguire le raccomandazioni del produttore per testare e diagnosticare singoli moduli e sostituirli secondo necessità. La sostituzione di quasi tutti i moduli di controllo richiederà la riprogrammazione.

Il tecnico avrà bisogno di un lettore / scanner di codici OBD-II e di un volt / ohmmetro digitale per una corretta diagnosi. Potrebbe anche essere necessario uno scanner specializzato come Autohex o Tech II.

• Inizia ispezionando visivamente tutti i cablaggi e i connettori. Riparare / sostituire eventuali cavi, connettori o componenti danneggiati, scollegati, cortocircuitati o corrosi, se necessario. Testare nuovamente il sistema per vedere se le riparazioni hanno avuto successo.

• Se il cablaggio, i connettori e i componenti (inclusi i fusibili) sono in buone condizioni, collegare lo scanner alla porta di diagnostica. Registra tutti i codici memorizzati e blocca i dati del fotogramma. Cancellare i codici e testare il veicolo per vedere se ritorna il codice.

• Se il codice non viene restituito immediatamente, potrebbe esserci una condizione intermittente. Le condizioni intermittenti sono difficili da diagnosticare e potrebbe essere necessario tornare e peggiorare per ottenere una diagnosi accurata.

• Alcune applicazioni coinvolgono fino a 18 moduli di controllo separati. Se si sceglie di diagnosticare e riparare, iniziare con un'attenta ispezione visiva dei circuiti del sistema, connettori e fusibili.

• Cercare eventuali cinghie di messa a terra del motore o della trasmissione, cavi o fili che sono stati lasciati liberi dopo le riparazioni.

• Ottenere uno schema di cablaggio del sistema CAN bus e / o una tabella dei valori di pin out e utilizzare il volt / ohmmetro digitale per verificare la continuità tra i singoli connettori. Confronta i risultati con le specifiche del produttore e ripara i circuiti aperti / in cortocircuito secondo necessità.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0646

I sintomi e i codici memorizzati vengono spesso interpretati erroneamente e diagnosticati erroneamente e le riparazioni non risolvono il problema reale.

Quanto è serio un codice P0646?

Un codice P0646 può portare ad A / C o climatizzatore che non funzionerà correttamente.

Quali riparazioni possono risolvere un codice P0577?

• Sostituzione del compressore A / C
• Sostituzione della frizione del compressore
• Sostituzione del relativo modulo di controllo

Commenti di aggiunta da considerare per il codice P0646

A differenza di molti altri codici di problemi, un codice come questo dovrebbe forse essere lasciato ad un professionista, a causa della complessità dei circuiti coinvolti. I rischi coinvolti includono:

• Cancellare la memoria dei controllori PCM e CAN bus, richiedendo la riprogrammazione necessaria. Un dispositivo di salvataggio della memoria deve essere utilizzato come backup.

• Una singola sonda posizionata male può distruggere una stringa di moduli di controllo, richiedendo la riprogrammazione

• Disconnettere tutti i moduli di controllo e verificare la continuità potrebbe richiedere 40 ore di lavoro o più

Uno scanner CAN specializzato può aiutare a restringere il problema, ma, di nuovo, dovrebbe essere usato da un professionista esperto.

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