P0654 Codice guasto OBD-II: malfunzionamento del circuito di uscita del motore | 2018 | articoli

P0654 Codice guasto OBD-II: malfunzionamento del circuito di uscita del motore


Definizione del codice P0654

Il codice P0654 viene memorizzato quando il PCM rileva una lettura di tensione dal circuito di uscita del motore RPM che non è allineato con l'intervallo accettabile come determinato dalle specifiche del produttore.

Cosa significa il codice P0654

Durante il funzionamento, il PCM monitora la velocità del motore attraverso diversi componenti. Uno di questi è il circuito di uscita del motore, che crea un segnale attraverso un processo di messa a terra che coinvolge un driver (un interruttore interno). Ogni driver viene monitorato dal PCM attraverso una linea di guasto, inviando letture di tensione al PCM per il confronto con le specifiche del produttore. Se la tensione è troppo alta o troppo bassa rispetto a come dovrebbe essere nelle condizioni operative correnti, il PCM memorizzerà il codice P0654.

Cosa causa il codice P0654?

La causa più comune dietro il codice P0654 è un difetto nel circuito del sistema, come cavi allentati o corrosi o connettori elettrici allentati o rotti.

Altre cause possono includere:

  • Un quadro strumenti difettoso
  • Un'imbracatura per strumentazione aperta o in cortocircuito
  • Un tachimetro difettoso
  • Un cattivo albero motore o sensore albero a camme
  • Un PCM difettoso, in rari casi

Quali sono i sintomi del codice P0654?

La maggior parte delle volte, la spia del motore di controllo illuminata sarà l'unico sintomo che il proprietario del veicolo osserverà; tuttavia, può anche verificarsi un tachimetro inoperativo o irregolare e, eventualmente, una condizione di non avviamento.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0654?

Per diagnosticare il codice P0654, il meccanico dovrebbe iniziare verificando il codice con uno scanner OBD-II. Una volta verificato il codice, è necessario eseguire un'ispezione visiva di tutti i componenti elettrici, come cavi e connettori. Poiché i componenti elettrici difettosi sono la causa più probabile di questo codice, è necessario un esame approfondito. Dopo aver verificato la riparazione di componenti allentati, corrosi o rotti, il codice dovrebbe essere rimosso dal PCM e il sistema dovrebbe essere nuovamente testato.

Se il codice ritorna dopo questa riparazione, il meccanico ha diagnosticato un problema più complesso all'interno del circuito di uscita del motore RPM o dei componenti correlati. Potrebbe essere necessario uno scanner specializzato, come un Autohex, per individuare l'area esatta che causa il problema. Il meccanico dovrebbe continuare a controllare ciascun componente per le letture di tensione, confrontandole con quelle del produttore, fino a quando non hanno scoperto il componente o il sensore che non funziona correttamente.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0654

Molto spesso, i meccanici riportano che un tachimetro difettoso viene accusato, quando il driver PCM era effettivamente guasto.

Quanto è grave il codice P0654?

Se viene rilevato il codice P0654, rappresenta un problema che dovrebbe essere risolto immediatamente. Questo codice indica che il regime del motore non può essere monitorato correttamente, il che potrebbe portare a problemi più grandi o condizioni di guida pericolose.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0654?

Per riparare il codice P0654, un tecnico può provare diversi tipi di riparazioni. Questi includono:

  • Riparare eventuali difetti nel circuito del sistema, sostituendo i componenti elettrici allentati, corrosi o rotti, se necessario.
  • Sostituire un quadro strumenti difettoso.
  • Riparare un cablaggio di gruppo strumenti aperto o in cortocircuito.
  • Sostituire un tachimetro difettoso.
  • Sostituire un cattivo albero motore o sensore albero a camme.
  • Sostituire un PCM difettoso, in rari casi.

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0654

Se il problema si rivela essere un cattivo albero motore o sensore albero a camme, e la parte deve essere sostituita, la maggior parte dei produttori consiglia di sostituirli entrambi contemporaneamente. Questi sensori funzionano meglio quando si indossano allo stesso tempo.

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