Malfunzionamento del circuito di controllo dell'uscita della lampada a caldo del motore P0655

Definizione del codice P0655

Un codice P0655 significa che il modulo di controllo powertrain (PCM) ha rilevato che vi è una lettura di tensione anomala proveniente dal circuito di uscita della lampada calda del motore.

Cosa significa il codice P0655

Il P0655 è un codice generico OBD-II che indica che il circuito destinato a trasmettere un surriscaldamento del motore in attesa sta sperimentando un malfunzionamento correlato alla tensione. In genere, significa che c'è un problema nel circuito che gestisce questo sistema.

Cosa causa il codice P0655?

Un P0655 è causato da uno dei seguenti:

• Circuiti difettosi nel sistema, probabilmente a causa di collegamenti o collegamenti corrosi, rotti o allentati tra il PCM e il sensore.
• PCM difettoso
• Malfunzionamento del bulbo dell'indicatore di temperatura del motore
• Difetto del sensore di temperatura del motore

Quali sono i sintomi del codice P0655?

Il codice P0655 ha pochi sintomi e spesso memorizza solo il codice. Tuttavia, potrebbe attivare una spia del motore di controllo o un indicatore della temperatura del motore lampeggiante.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0655?

Il P0655 viene diagnosticato con uno scanner OBD-II ed è importante prestare attenzione ad altri codici relativi alla temperatura del motore che potrebbero essere stati memorizzati prima del P0655. Il blocco dei dati del fotogramma è importante per una corretta diagnosi e il reinserimento, il test su strada e il test del veicolo sono il passo successivo. Se il codice ritorna, ispezionare visivamente il cablaggio e i collegamenti, sostituire o riparare qualsiasi componente, fusibili, cablaggio e connettori dove necessario. Riesaminare il sistema e utilizzare i dati ei codici del fermo immagine per identificare il problema.

Si consiglia vivamente di utilizzare il metodo di prova suggerito dal produttore quando si è costretti a diagnosticare singoli modelli di controllo. Sostituire solo se necessario e riprogrammare il PCM. Potrebbe essere necessario utilizzare uno scanner Autohex o Tech II a causa della complessità dei test del sistema elettrico e quindi riparare eventuali circuiti aperti o in cortocircuito secondo necessità.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0655

Gli errori diagnostici tendono a verificarsi quando un meccanico non confronta i risultati con i valori di riferimento del produttore. Inoltre, è importante eseguire un esame visivo ravvicinato per individuare eventuali connettori allentati che causino la memorizzazione di tali codici come il P0655. Una diagnosi errata comune è quella di sostituire il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore sebbene sia il driver PCM a causare il problema.

Quanto è grave il codice P0655?

Il codice P0655 non impedisce l'avviamento della vettura, ma può essere che il veicolo abbia un sensore difettoso che potrebbe facilmente portare a un problema di surriscaldamento.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0655?

Le riparazioni più comuni utilizzate per P0655 sono:

• Controllo del codice con uno scanner, reimpostazione e esecuzione di un test su strada per verificare se il codice P0655 ritorna.
• Ispezione visiva di tutti i collegamenti elettrici, del PCM e del cablaggio del motore. Eventuali componenti, fili o connettori danneggiati, scollegati o corrosi verranno riparati e reinstallati.
• Sebbene i singoli moduli di controllo raramente falliscano, saranno testati secondo le specifiche del produttore e sostituiti se necessario. Il PCM viene quindi riprogrammato.

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0655

Il PCM ha bisogno di dati precisi dal motore per controllare molte altre aree del veicolo. Questo è il motivo per cui questo codice deve essere diagnosticato a partire dal PCM e dai cablaggi del motore, dalle cinghie o cavi elettrici e da tutte le connessioni elettriche. Anche la rete di bus CAN è una parte enorme di questa riparazione, ma non si dovrebbe tentare di controllare manualmente i fili poiché una sonda può causare guasti di controller multipli se usati in modo improprio.

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