Definizione del codice P0683
Il codice P0683 indica che un motore diesel ha un problema con il circuito di comunicazione del modulo candela di preriscaldamento, che è stato rilevato dal modulo di controllo powertrain o da un altro modulo di controllo associato al PCM.
Cosa significa il codice P0683
P0683 è un codice generico per modulo candeletta che incontra un errore del circuito di comunicazione e può essere rilevato dal PCM o dai moduli di controllo per la trasmissione, ABS, cruscotto, carrozzeria, turbo, antifurto, cruise control, controllo clima, prossimità allarme, o moduli di controllo della trazione.
Cosa causa il codice P0683?
In genere, questo codice è causato da:
- Modulo di controllo della candela ad incandescenza difettoso
- Difetto nella connessione elettrica
- Cablaggio o connettori nel cablaggio del bus CAN che sono aperti, in cortocircuito o corrosi
- Un driver difettoso nel PCM
- Cinghia di massa del modulo di controllo allentata o filo di terra rotto
- Circuiti bus CAN difettosi
Quali sono i sintomi del codice P0683?
Di solito, un codice P0683 è preceduto dalla spia del motore di controllo, anche se possono essere necessari fino a otto cicli prima che si accenda. L'autista potrebbe lamentare stallo, scarsa accelerazione, fumo bianco dallo scarico e una marcata diminuzione del consumo di carburante del veicolo.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0683?
La diagnosi del P0683 deve iniziare con la CAN e potrebbe essere necessario l'uso di un Tech II o Authohex per una diagnosi più rapida e accurata all'interno di questo complesso gruppo di cavi e cablaggi. La memoria all'interno del PCM dovrebbe essere salvata prima di iniziare ad eliminare la necessità di riprogrammare dopo aver effettuato le riparazioni.
L'uso di uno scanner CAN mostrerà al meccanico i valori dei pin e il modo in cui i moduli di controllo stanno operando senza mettere a repentaglio nessuna delle singole unità. Lo scanner esaminerà i problemi relativi ai circuiti che si verificano mentre il veicolo è in funzione. I test uno ad uno di ogni circuito non sono possibili in quanto vi sono migliaia di test e chiunque potrebbe distruggere un modulo se testato in modo improprio.
Il meccanico dovrà anche cercare i motivi di sistema difettosi o sconnessi, oltre a verificare che tutti i cavi ei cavi di trasmissione o di messa a terra del motore siano sicuri. Tutti i circuiti del modulo di controllo devono essere testati per la continuità con la massa della batteria. Il meccanico esaminerà visivamente i collegamenti elettrici, cercando specificamente la corrosione o perdendo connessioni che aumentano la resistenza del circuito, portando allo stoccaggio del codice.
È utile utilizzare lo schema di cablaggio del sistema CAN bus o la tabella dei valori di pin out per il veicolo, testare la continuità tra i singoli connettori del controller con un ohmmetro digitale e riparare circuiti cortocircuitati o aperti secondo necessità.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0683
Diagnosticare sempre i codici nell'ordine in cui sono stati memorizzati per evitare riparazioni non riuscite. Blocca i dati del frame indica l'ordine in cui sono stati memorizzati i codici e solo dopo aver indirizzato i codici precedenti si dovrebbe passare al codice P0683.
Quanto è grave il codice P0683?
Il codice P0683 è quello che ha un sacco di spazio per diagnosi errate perché tutto ciò che va dai codici degli iniettori di carburante e dei codici di trasmissione ai disfunzioni del motore e quasi ogni altro codice di guida può essere accompagnato da questo codice di comunicazione. Una corretta diagnosi è importante per eliminare la causa reale.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0683?
Le riparazioni più comuni per un codice P0683 sono:
- Verificando il codice con uno scanner e un volt / ohm digitale, tuttavia, un Autohex o Tech II potrebbe essere necessario per l'enorme quantità di cavi per testare questa riparazione. Uno scanner CAN è davvero la soluzione ideale qui.
- Ispezionare tutti i cablaggi e le connessioni, sostituendo o riparando tutto ciò che è corroso, danneggiato, in cortocircuito, aperto o disconnesso, inclusi fusibili e componenti. È necessario ripetere il test dopo eventuali riparazioni.
- Dopo aver eseguito una seconda scansione, controllare i circuiti di terra del modulo di controllo e testarli per verificare la continuità con la massa della batteria, e assicurarsi che nessun motivo di sistema sia scollegato o difettoso.
- Esaminare il diagramma del sistema CAN bus e individuare i grafici dei valori e i connettori del controller di test. Quali sono i valori del produttore? Confronta e poi ripara tutti i circuiti.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0683
Sostituire il cablaggio difettoso piuttosto che cercare di maneggiarlo singolarmente nei cablaggi.
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