P0684 Codice di errore OBD-II: modulo di controllo della candela di preriscaldo per gamma / prestazioni del circuito di comunicazione PCM

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Autore: Peter Berry
Data Della Creazione: 13 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 17 Aprile 2024
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P0684 Codice di errore OBD-II: modulo di controllo della candela di preriscaldo per gamma / prestazioni del circuito di comunicazione PCM - articoli
P0684 Codice di errore OBD-II: modulo di controllo della candela di preriscaldo per gamma / prestazioni del circuito di comunicazione PCM - articoli

Definizione del codice P0684

Il codice di errore OBD-II P0684 indica che il modulo di controllo della candela ad incandescenza nel circuito di comunicazione PCM presenta un problema nell'area di portata / prestazioni delle comunicazioni.


Cosa significa il codice P0684

Il codice P0684 significa che c'è un errore nel modulo di controllo powertrain, il PCM, che non gli consente di comunicare e inviare comandi al modulo di controllo candelette. Questo codice non determina la parte del sistema che presenta il problema. Indica semplicemente che c'è un errore da qualche parte in quel sistema. In alcuni casi, il codice di errore P0670 può verificarsi insieme a questo costo. Questo indica che c'è un problema con il cablaggio dal GPCM al solenoide.

Cosa causa il codice P0684?

Un numero di cose diverse può far apparire il codice P0684. Le cause comuni associate a questo codice di errore includono quanto segue:

  • Candeletta non riuscita
  • GCPM non riuscito
  • Connessioni lente
  • Connessioni corrose
  • Cortocircuito nel cablaggio, ad esempio dal PCM al GPCM, dalla barra del bus o dalla candeletta alla barra del bus
  • Guasto del solenoide nella candeletta
  • Potenza della batteria insufficiente al solenoide

Quali sono i sintomi del codice P0684?

Se il tuo veicolo mostra un codice P0684, potresti notare alcuni sintomi che interessano il tuo veicolo. Noterai che la tua spia del motore di controllo è accesa e il codice è impostato. Se sono presenti solo una o due candele di preriscaldo, è possibile che non si notino molti cambiamenti nel modo in cui il veicolo si comporta. Tuttavia, se il motore è freddo, potrebbe essere difficile da avviare. Potrebbe anche mancare finché non si è scaldato abbastanza. Se più di due candelette sono interessate dal problema, sarà estremamente difficile avviare il motore.


Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0684?

Il meccanico utilizzerà uno strumento chiamato scanner OBD-II. Questo strumento si collega al veicolo e al sistema Onboard Diagnostics II che hanno a bordo e fornisce assistenza nella diagnosi del veicolo, nonché i dati necessari per determinare il guasto del veicolo e i passaggi necessari per la riparazione. Il tecnico controllerà i dati, resetterà il codice e quindi testerà il veicolo per vedere se il codice ritorna. Se non ritorna, è probabile che sia un falso allarme. Se restituisce, indica al meccanico che lui o lei ha bisogno di eseguire riparazioni.

Quanto è grave il codice P0684?

La serietà del codice dipenderà veramente dal numero di candelette che hanno fallito. Se è solo uno o due, il veicolo dovrebbe ancora iniziare. Più di questo, e avrai dei problemi reali. Indipendentemente da ciò, quando appare questo codice di errore, dovresti avere un controllo meccanico del tuo veicolo.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0684?

Quando un meccanico addestrato sta tentando di riparare il tuo veicolo e di fissare il codice P0684, prima vorranno determinare la vera natura del problema.


  • Il meccanico utilizzerà lo scanner OBD-II per verificare il codice.
  • Se il codice ritorna dopo il ripristino, ispezioneranno il cablaggio e cercheranno connettori allentati o corrosi.
  • Possono ispezionare la barra di alimentazione e le connessioni della candeletta.
  • Controlleranno la resistenza tra il cablaggio che va dalla candeletta alla barra del bus.
  • Potrebbero anche aver bisogno di sostituire il GPCM se non vi è energia elettrica.

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0684

Man mano che un veicolo invecchia, spesso ha problemi con i sensori, alcuni dei quali sono falsi allarmi e alcuni dei quali sono di legittima preoccupazione. Il test del meccanico può determinare se hai un vero problema o no, quindi non è consigliabile saltare una visita al meccanico, anche se ritieni che il codice non sia una vera preoccupazione.

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