P0693 Codice di errore OBD-II: circuito di controllo della ventola 2 basso

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Autore: Peter Berry
Data Della Creazione: 13 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 17 Aprile 2024
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Definizione del codice P0693

Il codice P0693 è memorizzato nel PCM quando la lettura della tensione dal circuito di controllo della ventola di raffreddamento elettrico è troppo alta o troppo bassa rispetto alle specifiche del produttore.


Cosa significa il codice P0693

Il PCM rileva la tensione del circuito di controllo della ventola di raffreddamento per determinare se il sistema di raffreddamento funziona correttamente. Se la lettura della tensione è disattivata di oltre il 10% in entrambe le direzioni, ciò è considerato indicativo di un problema e il codice P0693 verrà memorizzato all'interno del PCM per avvisare il proprietario del veicolo del problema.

Cosa causa il codice P0693?

Le cause comuni dietro il codice P0693 includono:

  • Un cattivo motore della ventola di raffreddamento.
  • Un relè della ventola di raffreddamento difettoso.
  • Un circuito aperto o corto all'interno del relè della ventola di raffreddamento 2.
  • Componenti elettrici corrosi o allentati.
  • Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso.
  • Un PCM difettoso, in rari casi.

Quali sono i sintomi del codice P0693?

Oltre alla spia luminosa del motore di controllo, i proprietari del veicolo possono anche osservare il surriscaldamento del motore e le prestazioni ridotte del condizionatore d'aria. La ventola del radiatore potrebbe non funzionare.


Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0693?

Dopo che uno scanner OBD-II ha rilevato il codice P0693, un tecnico dovrebbe iniziare con un'ispezione visiva di tutti i cavi, i connettori e gli altri componenti del sistema di controllo automatico della velocità. Eventuali elementi danneggiati devono essere sostituiti o riparati secondo necessità. Dovrebbero quindi cancellare il codice ed eseguire un nuovo test del sistema. Se il codice riappare, i tecnici devono attivare la ventola di raffreddamento del motore ed eseguire un test di tensione e di terra. Questo test può diagnosticare se il motore del ventilatore o la mancanza di tensione è il problema. Da lì, il tecnico dovrebbe continuare a eseguire le riparazioni, cancellare il codice e ripetere il test ogni volta, finché il problema non è stato risolto e il codice non riappare.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0693

Spesso, i motori della ventola di raffreddamento saranno sostituiti immediatamente, senza una procedura diagnostica adeguata. In molti casi, un relè della ventola di raffreddamento richiamato è in realtà il colpevole e deve essere testato prima di sostituire le parti principali.


Quanto è grave il codice P0693?

Se il codice P0693 viene rilevato, dovrebbe essere indirizzato il prima possibile. Senza la capacità di raffreddare correttamente la temperatura del motore, il veicolo non funzionerà correttamente. Il surriscaldamento può portare a riparazioni molto più gravi. È importante indirizzare questo codice il prima possibile una volta rilevato.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0693?

Ci sono molti modi in cui un tecnico può indirizzare un rilevamento di codice P0693. Loro includono:

  • Sostituzione di un cattivo motore della ventola di raffreddamento.
  • Sostituzione di un relè della ventola di raffreddamento difettoso o richiamato.
  • Riparazione di un circuito aperto o in cortocircuito all'interno del relè della ventola di raffreddamento 2.
  • Sostituzione o riparazione di componenti elettrici corrosi o allentati.
  • Sostituzione di un sensore di temperatura del liquido di raffreddamento del motore difettoso.
  • Sostituzione di un PCM difettoso, in rari casi.

In alcuni casi molto rari, il motore della ventola potrebbe sembrare difettoso, ma il problema è in realtà una perdita nel liquido del servosterzo. Il motore della ventola di raffreddamento viene azionato in parte dalla pressione idraulica della pompa del servosterzo, pertanto questo problema può influire sulle prestazioni del motore del ventilatore. In questo caso, si dovrebbe tentare di riparare la perdita nel servosterzo. Potrebbe anche essere necessario sostituire una pompa del servosterzo guasta.

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