Definizione del codice P0703
Un codice P0703 significa che il PCM ha registrato un errore nel circuito dell'interruttore B del freno. Questo è il circuito dedicato della lampada di arresto, che disattiva anche il sistema di controllo della velocità di crociera e il sistema di blocco del convertitore di coppia di trasmissione, nonché le luci di arresto.
Cosa significa il codice P0703
Con un codice P0703, il PCM ha registrato una lettura di tensione o resistenza dal circuito della lampada di frenatura che è fuori dalle specifiche normali, provocando un codice hard e una spia di malfunzionamento illuminata (MIL). Il controller ABS è ciò che trasmette le informazioni sulla tensione della lampada freno, a volte utilizzando il sistema CAN bus per trasferire i dati tra i singoli moduli. Quando il sistema di controllo della trasmissione (di solito nel PCM) ottiene una lettura insolita sulla tensione e resistenza della lampada del freno, questo codice verrà memorizzato.
Cosa causa il codice P0703?
Comunemente, questo codice è dovuto a un interruttore della lampada del freno guasto o non regolato o al fusibile bruciato nel circuito della lampada di arresto. Anche le prese dei bulbi dei freni difettosi, le lampadine bruciate o i collegamenti / connettori aperti o corrosi possono causare questo codice di errore.
Quali sono i sintomi del codice P0703?
- Luci dei freni non funzionanti
- Lampade dei freni che non si spengono mai e sono sempre illuminate
- Guasto del convertitore di coppia da bloccare
- Stallo in arresto e marcia, a causa di un disinnesto del blocco del convertitore di coppia
- Codice di errore memorizzato
- MIL illuminato
- Altri codici relativi al convertitore di coppia, alla frizione del convertitore di coppia o al blocco del convertitore di coppia
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0703?
Per la maggior parte dei veicoli dotati di OBD-II, l'interruttore della lampada di stop disattiva anche la frizione del convertitore di coppia e il controllo della velocità di crociera, oltre all'illuminazione della luce dei freni. La maggior parte degli interruttori delle luci di arresto sono di tipo on / off e sono montati sulla staffa di supporto del pedale del freno. I disegni possono variare notevolmente - alcuni modelli hanno l'interruttore montato sulla leva del pedale stesso, usando il punto di rotazione della leva come fulcro per muovere i contatti, aprire e chiudere il circuito.
In qualsiasi modello, la tensione costante è presente su un lato dell'interruttore; quando i contatti dell'interruttore sono chiusi, la tensione si sposta attraverso i contatti dell'interruttore e su un'altra applicazione. La diagnosi inizierà con un'ispezione visiva di tutti i cablaggi e connettori. Riparare / sostituire eventuali cavi, connettori o componenti danneggiati, scollegati, cortocircuitati o corrosi secondo necessità. Ripetere il test del sistema dopo le riparazioni.
Per ulteriori diagnosi, è necessario uno schema di cablaggio del produttore, uno scanner OBD-II o un lettore di codice e un volt / ohmmetro digitale. Ispezionare il cablaggio e i connettori del PCM e riparare eventuali cavi, connettori o componenti danneggiati, scollegati, cortocircuitati o corrosi secondo necessità. Ripetere il test del sistema Se tutti i cablaggi e tutti i componenti sembrano funzionare correttamente, collegare il lettore di codici alla porta di diagnostica e registrare tutti i codici memorizzati. Cancellare i codici e testare il veicolo per vedere se il codice si registra nuovamente.
Se il codice non si registra nuovamente, è possibile che si verifichi una condizione intermittente che potrebbe essere necessario peggiorare prima di poter effettuare una diagnosi e una riparazione corrette. Se il codice viene immediatamente registrato di nuovo:
Controllare la tensione della batteria sul lato di ingresso dell'interruttore della lampada di arresto, utilizzando il volt / ohmmetro
Se sul lato di ingresso non è presente alcuna tensione, scollegare i relativi moduli di controllo e verificare la continuità tra il fusibile di sistema e il circuito di ingresso dell'interruttore della lampada di arresto. Riparare circuiti aperti o in cortocircuito secondo necessità.
Se è presente tensione sul lato di uscita dell'interruttore della lampada di arresto, controllare la tensione sul lato di uscita con il pedale del freno premuto.
Se si rileva una tensione sul lato di ingresso ma nessuna sul lato di uscita (con il pedale del freno premuto), il problema potrebbe essere un interruttore della lampada di arresto guasto o regolato in modo errato. La maggior parte degli interruttori delle luci di arresto sono regolabili - regolare o sostituire l'interruttore e testare nuovamente il sistema.
Se è presente tensione sui lati di ingresso e uscita dell'interruttore della lampada di arresto, con il pedale del freno premuto, controllare le luci dei freni per vedere se funzionano correttamente. In caso contrario, testare l'interruttore degli indicatori di direzione per la tensione della batteria mentre il pedale del freno è premuto. Testare i lati di ingresso e uscita dell'interruttore degli indicatori di direzione. Fare riferimento a uno schema elettrico di fabbrica per il corretto colore e posizione del cablaggio.
Se tutto il resto controlla - la tensione presente nel circuito di uscita dell'interruttore della lampada di arresto e dell'interruttore degli indicatori di direzione e le spie dei freni funzionano correttamente - controllare la continuità del circuito e la resistenza tra l'interruttore della lampada di arresto e il PCM. Assicurarsi di controllare tutti i circuiti, usando lo schema elettrico del veicolo. Riparare / sostituire eventuali circuiti o connettori aperti o in cortocircuito.
Se nessun altro problema è evidente, sospetta un PCM difettoso ma ricorda che un PCM guasto è raro e richiederà la riprogrammazione per la sostituzione.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0703
Mentre un problema con un interruttore delle luci di arresto è abbastanza semplice, può essere accompagnato da altri codici che possono indurre un tecnico a risolvere il problema con il solenoide o il cablaggio del blocco della frizione del convertitore di coppia.
Quanto è grave il codice P0703?
Un codice P0703 può far sì che le luci dei freni non funzionino o restino sempre accese, il che è molto pericoloso. Può anche portare al blocco del convertitore di coppia o al disinserimento del circuito di blocco, che può portare a problemi di stallo o altri problemi di guidabilità.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0703?
- Riparazione, regolazione o sostituzione dell'interruttore della lampada di arresto.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0703
Come con altri sistemi diagnostici, un codice P0703 può solo indicare un tecnico nella giusta direzione. È importante seguire un processo di eliminazione al fine di raggiungere una corretta diagnosi per un codice P0703, prima di sostituire qualsiasi parte.
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