Definizione del codice P0734
Un codice di errore P0734 indica che è stata rilevata un'anomalia nell'ingranaggio di uno degli ingranaggi di trasmissione automatici, causando la memorizzazione di un codice nel Powertrain Control Module (PCM) e l'illuminazione della spia del motore di controllo. I codici correlati includono P0729, P0730, P0731, P0732, P0733, P0735 e P0736.
Cosa significa il codice P0734
Utilizzando la posizione dell'acceleratore, del carico e della velocità del motore, nonché della velocità del veicolo, il computer del veicolo determina la marcia appropriata da utilizzare per mantenere la velocità e la potenza desiderate in una trasmissione automatica. Il codice di errore P0734 si sviluppa quando si verifica un problema specifico nel passaggio alla quarta marcia.
Il modulo di controllo motore del veicolo (ECM), il modulo di controllo della trasmissione (TCM) o il PCM, a seconda della marca e del modello del veicolo, utilizza le informazioni del sensore di velocità di trasmissione, calcolato in base alla velocità del motore, per determinare il rapporto di trasmissione corretto. E quando questi dati non corrispondono, viene memorizzato un codice di errore P0734.
Cosa causa il codice P0734?
Le cause di un codice di errore P0734 includono un PCM, ECM o TCM difettoso; blocco all'interno della trasmissione; un solenoide di turno difettoso, fluido di trasmissione sporco o contaminato, o una condizione di fluido di trasmissione bassa e un guasto alla trasmissione meccanica.
Quali sono i sintomi del codice P0734?
I sintomi di un codice di errore P0734 vanno dal mancato cambio della trasmissione in una marcia particolare a nessun apparente malfunzionamento. Il veicolo potrebbe anche soffrire dello slittamento della trasmissione e del surriscaldamento, una diminuzione del consumo di carburante e altri codici di rapporto del cambio memorizzati sul PCM oltre al codice originale.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0734?
La riparazione e la cancellazione di un codice di errore P0734 richiede l'uso di uno strumento di scansione OBD-II avanzato, un manometro manuale e un volt / ohmmetro digitale da parte del meccanico. Inoltre, il meccanico dovrebbe eseguire i seguenti passaggi quando si tenta una diagnosi:
Il meccanico dovrebbe iniziare la diagnosi controllando il livello e le condizioni del fluido di trasmissione. Durante l'ispezione del fluido, il meccanico dovrebbe essere alla ricerca di un odore bruciato o anormale, che può indicare che la trasmissione ha subito danni a causa di una bassa condizione di fluido.
In tal caso, il meccanico deve rimuovere il pannello di trasmissione e ispezionarlo per pezzi della frizione o altri detriti.
Se il meccanico non trova detriti, dovrebbe controllare che il cablaggio e i connettori non siano danneggiati.
Se il cablaggio e i connettori sembrano essere in buone condizioni, devono collegare lo scanner OBD-II al connettore diagnostico e scaricare eventuali codici di errore memorizzati e bloccare i dati del frame.
Inoltre, se il fluido di trasmissione è basso, il meccanico deve riempire il fluido di trasmissione fino al punto in cui eventuali perdite possono essere rilevate e riparate.
Una volta che tutte le perdite sono state rilevate e corrette, il fluido di trasmissione deve essere riempito ad un livello appropriato.
Il meccanico dovrebbe azzerare il codice, consentire al veicolo di raggiungere una temperatura operativa normale e testare il veicolo per vedere se il codice di guasto ritorna.
Se il codice ritorna e la trasmissione sta ancora scivolando o esitando, il meccanico dovrebbe collegare un manometro manuale. Utilizzando il manometro manuale in combinazione con un diagramma di pressione idraulica, dovrebbero controllare la pressione della pompa idraulica della trasmissione. Il meccanico dovrebbe confrontare i risultati con le specifiche del produttore.
Se la pompa si verifica e il codice persiste, il meccanico deve utilizzare il volt / ohmmetro digitale per verificare la tensione di riferimento e il segnale di massa sul solenoide del cambio. Devono quindi verificare la continuità del circuito, assicurandosi di scollegare i relativi moduli di controllo per evitare perdite di memoria.
Inoltre, il meccanico dovrebbe utilizzare lo schema di cablaggio del produttore per testare tutti i circuiti correlati per resistenza e continuità, confrontando i risultati con le specifiche del produttore.
Se tutto si verifica ed è in buone condizioni, il passaggio successivo consiste nel diagnosticare il PCM in caso di errore.
Alla fine, una volta eseguite tutte le riparazioni, il meccanico dovrebbe cancellare il codice e ripetere il test del sistema per vedere se il codice di errore ritorna.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0734
Una diagnosi errata comune da parte di un meccanico è la colpa del solenoide del turno e la sostituzione di quel componente. In definitiva, questo non risolve il problema e la condizione ritorna.
Quanto è grave il codice P0734?
La condizione che causa la memorizzazione di un codice di errore P0734, se non trattata, può portare al malfunzionamento della trasmissione, al peggioramento del consumo di carburante e allo spostamento dei problemi durante la guida.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0734?
La riparazione e la cancellazione di un codice di errore P0734 è un processo a più fasi e richiede al meccanico di eseguire quanto segue:
Se al momento dell'ispezione si determina che la trasmissione ha subito danni a causa di una bassa condizione del fluido, il meccanico deve prima ricostruire la trasmissione, eseguire un flusso del fluido e sostituire il convertitore di coppia, prima che la trasmissione funzioni correttamente.
Se una ricostruzione e lo svuotamento non risolvono il problema, il problema potrebbe risiedere nel cablaggio o nei connettori. In questo caso, il meccanico dovrebbe sostituire qualsiasi cablaggio o connettore danneggiato o difettoso. Molto spesso, se durante questa ispezione vengono rilevati componenti danneggiati, è necessario sostituire l'intera imbracatura di trasmissione interna.
Il meccanico dovrebbe riparare eventuali perdite se il fluido di trasmissione sembra che sia in buone condizioni ed è solo basso.
Inoltre, il meccanico dovrebbe sostituire la pompa idraulica se questo componente è danneggiato. La sostituzione della pompa richiede che il meccanico rimuova e parzialmente smonti la trasmissione.
Riparare o sostituire eventuali circuiti o connettori danneggiati.
Sostituire il solenoide del cambio o il pacco del solenoide se difettoso.
Sostituire il PCM se trovato difettoso al momento dell'ispezione.
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