P0766 Codice errore OBD-II: Solenoide D Shift Performance o bloccato

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Autore: Peter Berry
Data Della Creazione: 18 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 11 Aprile 2024
Anonim
Shift Solenoid Valve Testing & Replacement P0751 / P0752 / P0756 / P0757 / P0761 / P0762
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Definizione del codice P0766

Il codice P0766 indica che è stata rilevata una lettura di tensione anomala dal PCM nel solenoide del cambio D.


Cosa significa il codice P0766

I solenoidi Shift vengono utilizzati per gestire il trasferimento del fluido idraulico tra i circuiti e per assistere nel processo che consente a un veicolo di decelerare e accelerare. Questi solenoidi devono essere in grado di azionare rapporti di trasmissione diversi per raggiungere la velocità del veicolo e le prestazioni del motore. Se un solenoide (in questo caso, il solenoide del cambio D) non funziona correttamente o è bloccato in posizione OFF, il motore non funzionerà al livello ottimale. In questo caso, il PCM memorizzerà il codice P0766.

Cosa causa il codice P0766?

Le cause più probabili includono:

  • Solenoide del cambio difettoso
  • Passaggi del fluido di trasmissione bloccati
  • Fallimenti interni nella trasmissione
  • Fluido di trasmissione basso, sporco o contaminato
  • Cablaggio valvola solenoide a spostamento aperto o corto
  • Scarsa connessione elettrica all'interno del circuito D del solenoide
  • Un PCM o TCM difettoso, in casi molto rari

Quali sono i sintomi del codice P0766?

In molti casi, non ci sono sintomi oltre l'illuminazione della spia Check Engine. Tuttavia, alcuni proprietari di veicoli potrebbero osservare:


  • Spostamento duro.
  • Slittamento della trasmissione.
  • Trasmissione surriscaldata.
  • Diminuzione del risparmio di carburante.
  • Mancato inserimento o disinserimento di un particolare ingranaggio.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0766?

Dopo aver verificato il codice con uno scanner OBD-II, il meccanico dovrebbe iniziare ispezionando il fluido di trasmissione. Se il fluido è troppo basso, sporco o ha odore di bruciato, deve essere riempito o sostituito con fluido pulito. Nel caso in cui il fluido di trasmissione sia fortemente contaminato, potrebbe essere necessario lavare e riempire l'intero sistema.

Il passo successivo è quello di ispezionare tutti i componenti elettrici e sostituire o riparare quelli danneggiati, allentati, corrosi o altrimenti inutilizzabili. Dopo questo passaggio, un meccanico dovrebbe controllare la pressione idraulica, la funzione del solenoide del cambio e tutti i circuiti correlati fino a quando non viene trovato il componente che funziona in modo errato.


Dopo aver completato ogni tentativo di riparazione, il codice P0766 deve essere cancellato dal sistema e deve essere eseguito un nuovo test. Se il codice non riappare, il meccanico ha diagnosticato correttamente il problema e saprà con precisione quale componente ha causato il problema.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0766

L'errore più comune commesso nella diagnosi del codice P0766 è il salto diretto al solenoide del cambio stesso, e la sostituzione di quel componente, piuttosto che il primo controllo dei componenti del circuito per problemi elettrici.

Quanto è grave il codice P0766?

Se viene rilevato il codice P0766, indica un problema che influisce direttamente sul funzionamento del veicolo. Anche quando i sintomi non sono presenti, questo codice significa che il veicolo potrebbe non funzionare più a lungo, o che saranno necessarie riparazioni più costose lungo la strada. Se viene rilevato il codice P0766, è necessario gestirlo immediatamente.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0766?

Ci sono molti modi in cui un tecnico può indirizzare un rilevamento del codice P0766. Loro includono:

  • Sostituzione del solenoide del cambio difettoso
  • Cancellazione dei passaggi del fluido di trasmissione bloccati
  • Riparazione guasti interni nella trasmissione
  • Riempimento di liquido di trasmissione basso, sporco o contaminato
  • Sostituzione del cablaggio valvola solenoide D aperto o corto
  • Riparazione di una connessione elettrica scadente all'interno del circuito D del solenoide
  • Sostituzione di PCM o TCM difettosi, in casi molto rari

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