P0840 Codice di errore OBD-II: sensore di pressione del fluido di trasmissione / interruttore A circuito

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Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 6 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 15 Aprile 2024
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What is P0840 Engine Code [Quick Guide]
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Definizione del codice P0840

Il codice P0840 indica che è stata rilevata una tensione anomala dal circuito del sensore di pressione del fluido della trasmissione.


Cosa significa il codice P0840

Al fine di spostare gli ingranaggi e fornire il blocco del convertitore di coppia, la trasmissione utilizza la pressione idraulica, controllata da solenoidi, che sono controllati dal PCM. Utilizzando il regime del motore e vari altri fattori, il PCM calcola la quantità di pressione necessaria in qualsiasi momento per ottimizzare il funzionamento del veicolo. Se la quantità di pressione desiderata e la lettura della pressione effettiva non corrispondono, verrà memorizzato il codice P0840.

Cosa causa il codice P0840?

La causa più comune del codice P0840 è un solenoide elettronico di controllo della pressione difettoso. Tuttavia, è anche comune che il liquido sia sporco, contaminato o a bassa trasmissione. Altre cause possono includere:

  • Passaggi del fluido di trasmissione bloccati.
  • Guasti di trasmissione interna meccanica.
  • Un PCM o TCM difettoso, in rari casi.

Quali sono i sintomi del codice P0840?

Alcuni proprietari di veicoli potrebbero non notare alcun sintomo e osservare solo la spia del motore di controllo che si illumina. Tuttavia, i sintomi del codice P0840 possono includere:


  • Perdita di capacità di spostamento
  • Mancanza di innesto o disinnesto dalla frizione del convertitore di coppia.
  • Cambio brusco o trasmissione scivolosa.
  • Trasmissione surriscaldata.
  • Diminuzione del consumo di carburante.
  • Altri codici a solenoide del cambio, slittamento della trasmissione, blocco, rapporto di trasmissione o codice della frizione del convertitore di coppia sono memorizzati nel PCM.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0840?

Dopo aver verificato il codice con uno scanner OBD-II, tutti i guasti relativi alla trasmissione dovrebbero iniziare con un controllo del fluido di trasmissione. Se il fluido è troppo basso, dovrebbe essere riempito; se il fluido è sporco, pieno di detriti o odori bruciati, è possibile che l'intero sistema debba essere risciacquato e quindi riempito con fluido di trasmissione pulito.

Dopo questo, o qualsiasi altra riparazione, viene eseguito, è importante cancellare il codice dal PCM e ripetere il test del sistema. Questo processo aiuta il meccanico a restringere la causa esatta del problema. Se la correzione del fluido di trasmissione non ha causato la scomparsa del codice dal PCM, il passaggio successivo consiste nell'esaminare i componenti elettrici e continuare a lavorare con eventuali riparazioni fino a quando non viene rilevato il problema corretto.


Errori comuni durante la diagnosi del codice P0840

La maggior parte delle volte, l'errore più grande commesso nella diagnosi e nella riparazione del codice P0840 è la tendenza a sostituire la pompa ad alta pressione, che non è mai in errore tanto spesso quanto il sensore, il solenoide oi componenti elettrici. È importante iniziare con gli elementi piccoli e più comunemente difettosi prima di sostituire le parti principali durante la diagnosi del codice P0840.

Quanto è grave il codice P0840?

Sebbene alcuni proprietari di veicoli non osservino alcun sintomo, questo codice indica ancora un problema serio che dovrebbe essere risolto immediatamente. Con il passare del tempo, le prestazioni del veicolo diminuiranno fino a quando il veicolo non sarà percorribile, e ignorare questo codice di difficoltà potrebbe portare a problemi più grandi lungo la strada.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P0840?

Le riparazioni per riparare il codice P0840 includono:

  • Sostituzione del solenoide del controllo di pressione.
  • Riempire, sciacquare e sostituire il vecchio fluido di trasmissione.
  • Cancellazione dei passaggi del fluido di trasmissione bloccati.
  • Affrontare eventuali guasti meccanici di trasmissione interna.
  • Sostituzione di un PCM o TCM difettoso, in rari casi.

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