Definizione del codice P0844
La memorizzazione di un codice di errore P0844 significa che il Powertrain Control Module (PCM) ha rilevato una deviazione nel segnale di tensione ricevuto dal circuito del sensore di pressione del fluido della trasmissione. Alcuni codici correlati includono P0840, P0841, P0842, P0843, P0845, P0846, P0847, P0848 e P0849.
Cosa significa il codice P0844
Il PCM utilizza i dati dal sensore / interruttore della pressione del fluido della trasmissione per determinare se è presente la giusta quantità di pressione per il corretto funzionamento del veicolo. Quando la pressione della pompa varia da quanto necessario, viene memorizzato un codice di errore P0844 e la spia del Controllo motore si illumina.
Cosa causa il codice P0844?
Un solenoide elettronico di controllo della pressione difettoso, un blocco all'interno dei passaggi del fluido della trasmissione, un sensore di pressione del fluido della trasmissione difettoso, una condizione di fluido basso, fluido di trasmissione sporco, un guasto meccanico della trasmissione o anche un PCM difettoso o un modulo di controllo della trasmissione (TCM ) sono alcune cause comuni per la memorizzazione di un codice di errore P0844.
Quali sono i sintomi del codice P0844?
I sintomi di un codice di errore P0844 vanno da nessun segno ovvio all'incapacità di spostarsi correttamente e persino a un guasto del convertitore di coppia a funzionare correttamente. Alcuni altri sintomi comuni di un codice di errore P0844 includono difficoltà nello spostamento, surriscaldamento della trasmissione e riduzione del consumo di carburante del veicolo. Inoltre, quando questo codice viene memorizzato, alcuni PCM possono posizionare la trasmissione del veicolo in modalità Limp-in.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P0844?
I meccanici hanno bisogno di uno scanner avanzato, volt / ohmmetro digitale, manometro manuale, diagramma di pressione idraulica e schema elettrico del produttore per diagnosticare correttamente un codice di errore P0844. Oltre a questa attrezzatura, il meccanico dovrebbe eseguire i seguenti passaggi:
- Ispezionare il cablaggio, i connettori e i componenti associati alla trasmissione, cercando quelli che presentano corrosione o danni.
- Il meccanico dovrebbe anche controllare il fluido di trasmissione, cercando un odore bruciato o che sembra anormale in alcun modo.
- Se questo è il caso, il meccanico dovrebbe tirare il pannello di trasmissione e cercare eventuali segni di detriti, ad esempio dalla frizione. Questo è un indicatore che la trasmissione necessita di ricostruzione e il convertitore di coppia sostituito.
- Una volta fissato, il meccanico dovrebbe riempire il fluido di trasmissione fino a un livello tale da consentire la riparazione di eventuali perdite.
- Dopo aver risolto tutte le perdite, il meccanico dovrebbe riempire il fluido di trasmissione ad un livello appropriato. Il meccanico dovrebbe quindi cancellare il codice, avviare l'auto e consentire che raggiunga una temperatura operativa normale.
- Prova a guidare il veicolo per vedere se la trasmissione funziona correttamente e se il codice di errore ritorna.
- Se viene restituito il codice di errore, collegare lo scanner al connettore diagnostico e scaricare eventuali codici di errore memorizzati, nonché i dati del fermo immagine.
- Agganciare una pompa a pressione manuale alla trasmissione per controllare la pressione della pompa idraulica. Il meccanico dovrebbe utilizzare un diagramma di pressione idraulica mentre lo fa, confrontando i risultati con le specifiche del produttore. Il meccanico dovrebbe anche testare il regolatore di pressione elettronico in questo momento.
- Prova il convertitore di coppia per vedere se è andato male.
- Se il codice ritorna dopo averlo cancellato, il meccanico deve usare un volt / ohmmetro digitale per controllare la tensione di riferimento e il segnale di massa del sensore di pressione del fluido di trasmissione, del solenoide di controllo della pressione elettronico e di tutti i circuiti correlati. Se la tensione o la massa sono aperti, verificare i circuiti per resistenza e continuità. Il meccanico deve prima scollegare tutti i relativi moduli di controllo, per evitare danni al controllore.
- Cancella il codice per vedere se ritorna. Se lo fa, controlla il PCM per vedere se è andato male.
- Cancellare nuovamente i codici e rieseguire il test del sistema per verificare se il codice persiste.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P0844
Spesso, la meccanica sostituisce erroneamente una pompa ad alta pressione in risposta a questo codice quando il problema risiede effettivamente nel sensore di pressione della trasmissione, nel solenoide di controllo elettronico della pressione o nel cablaggio difettoso. Questa errata diagnosi del problema di solito porta al ritorno del codice.
Quanto è grave il codice P0844?
La serietà di un codice di errore P0844 può variare da non grave a un veicolo inutilizzabile che non riesce a spostarsi correttamente, se non del tutto. Un conducente di un veicolo che ha un codice di errore P0844 memorizzato dovrebbe avere il problema diagnosticato e risolto il prima possibile per evitare potenziali problemi.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P0844?
Per riparare un codice di errore P0844, il meccanico dovrebbe fare quanto segue:
- Sostituire eventuali cavi, connettori o componenti difettosi o danneggiati.
- Ricostruisci la trasmissione se è stata danneggiata a causa di una bassa quantità di fluido. Il meccanico dovrebbe anche installare un nuovo convertitore di coppia durante la ricostruzione della trasmissione.
- Riparare eventuali perdite rilevate nella trasmissione.
- Sostituire la pompa idraulica. Il meccanico dovrebbe tenere presente che questo processo richiede la rimozione e lo smantellamento parziale della trasmissione, quindi dovrebbero pianificare di conseguenza.
- Sostituire il convertitore di coppia se ritenuto difettoso.
- Sostituire il sensore di pressione del fluido della trasmissione, il regolatore di pressione elettronico o il solenoide di controllo elettronico della pressione se difettoso.
- Sostituisci il PCM se è danneggiato. Il meccanico dovrebbe tenere presente che l'errore PCM è raro e il componente dovrebbe essere sostituito solo dopo che tutto il resto è stato controllato. La sostituzione del PCM richiede anche la riprogrammazione del meccanico.
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