P0895 OBD-II Codice di errore: Shift Time Too Short

Cosa significa il codice P0895

Le trasmissioni automatiche controllate da computer cambiano i rapporti per aumentare o diminuire la velocità del veicolo e ottimizzare le prestazioni del motore e l'efficienza del carburante. In un'istanza di codice P0895, il PCM ha registrato un difetto o un'anomalia nel tempo di cambio tra le singole marce.

Cosa causa un codice P0895?

Mentre i parametri e le condizioni per impostare un codice P0895 possono variare notevolmente tra i produttori e anche i modelli della stessa marca, praticamente ogni applicazione prende informazioni sulla posizione dell'acceleratore, sulla velocità del veicolo, sulla velocità del motore e sul carico del motore per determinare un rapporto di trasmissione corretto. Se il rapporto di trasmissione rilevato non corrisponde al rapporto di trasmissione desiderato dal PCM, verrà memorizzato un codice di errore e la spia dell'indicatore di malfunzionamento (MIL) si accenderà. Alcune marche / modelli potrebbero richiedere più cicli di guasto prima che si accenda il MIL.

Il codice P0895 è comunemente causato da un solenoide di turno fallito, passaggi idraulici bloccati all'interno della trasmissione, guasti interni alla trasmissione, livello del fluido della trasmissione basso, modulo di controllo della trasmissione difettoso o fluido della trasmissione sporco / contaminato.

Quali sono i sintomi di un codice P0895?

Potrebbero non esserci sintomi rilevabili o i sintomi possono includere:

• Mancato passaggio da o verso una marcia particolare
• Turni duri
• Slittamento della trasmissione
• Surriscaldamento della trasmissione
• Cattivo risparmio di carburante
• Mancanza di potere
• Codice di errore memorizzato
• MIL illuminato

Altri codici relativi al rapporto di trasmissione possono essere memorizzati insieme a P0895.

Come fa un meccanico a diagnosticare un codice P0895?

Praticamente ogni veicolo dotato di trasmissione automatica dalla metà degli anni '80 ha utilizzato un progetto di trasmissione automatica controllato da un computer.

Un modulo di controllo del gruppo propulsore OBD-II (PCM) acquisisce informazioni sulla velocità del veicolo, sulla velocità del motore / turbina e sulla velocità di trasmissione, utilizzando quello per calcolare il rapporto corretto per la migliore efficienza del carburante, le prestazioni del motore e la longevità del motore / trasmissione. Il PCM acquisisce questi dati di input e utilizza solenoidi del cambio appositamente progettati per l'avvio di upshift e downshift. Questi spostamenti avvengono tramite trasferimento di fluido tra i circuiti idraulici e passaggi di fluido tra gruppi di ingranaggi corrispondenti.

Se vengono trovati più codici di rapporto di trasmissione memorizzati, possono indicare che lo slittamento del componente di trasmissione o le condizioni di impegno ritardato sono stati registrati. Le trasmissioni automatiche utilizzano una pompa ad alta pressione, azionata dal convertitore di coppia, per mantenere il fluido in circolazione attraverso circuiti idraulici e passaggi nell'alloggiamento della trasmissione e nel corpo della valvola. Un codice P0895 o relativi codici possono essere memorizzati quando la pressione di trasmissione interna è insufficiente per azionare i cambi di marcia.

• Per una corretta diagnosi di questo codice sono necessari entrambi uno scanner / lettore di codice e un volt / ohmmetro digitale.

• Qualsiasi diagnosi di trasmissione dovrebbe iniziare con un'ispezione del fluido di trasmissione attraverso l'asta di livello. Assicurarsi che il livello del liquido sia conforme alle raccomandazioni del produttore e che il fluido sia in buone condizioni. Il liquido che ha odore di bruciato o appare sporco dovrebbe essere un segno di difficoltà.

• L'Automatic Transmission Fluid (ATF) bruciato dall'odore bruciato indica che la trasmissione si è surriscaldata a causa del funzionamento a basso livello del fluido e che potrebbe essere presente un danno meccanico interno.

• In caso di liquido che odora o sembra bruciato, rilasciare il pannello di trasmissione e controllare eventuali materiali frizione o altri detriti.

• Se si riscontrano detriti, è necessario ricostruire parti rigide e morbide, eseguire il flussaggio / sostituzione del fluido e un nuovo convertitore di coppia affinché la trasmissione funzioni correttamente. Se non vengono rilevati detriti, avviare un'ispezione visiva del cablaggio interno e dei connettori. Cercare il cablaggio in cortocircuito o bruciato e sostituire / riparare secondo necessità.

• Se tutti i collegamenti, i connettori e i componenti sembrano essere in buone condizioni, collegare lo scanner alla porta di diagnostica. Registrare eventuali codici di errore memorizzati e bloccare i dati del frame. Questa informazione può essere utile per rintracciare una condizione intermittente.

• Cancellare tutti i codici e testare il veicolo per vedere se ritorna il codice.

• Se i codici non ritornano, potrebbe esserci una condizione intermittente. A volte è necessario lasciare che le condizioni intermittenti peggiorino e ritornino per fare una diagnosi corretta.

• Se l'ATF sembra essere in buone condizioni ma il livello del fluido di trasmissione è basso, aggiungere abbastanza liquido per localizzare la perdita. Pulire il fondo della coppa della trasmissione e il tubo dell'astina di livello con il detergente per freni, quindi spruzzare l'area con spray per la cottura della farina o polvere di aerosol per i piedi può essere utile per individuare le perdite.

• Se la trasmissione funziona normalmente dopo l'aggiunta di fluido e il codice non ritorna, potrebbe essere stato causato dallo slittamento della trasmissione a causa del basso livello / pressione del fluido. Se il codice ritorna e la trasmissione continua a scivolare o mostrare un impegno ritardato, controllare la pressione della pompa con un manometro manuale.

• Trova un diagramma di pressione idraulica per il veicolo in questione e infila l'estremità del tuo manometro alla porta appropriata sull'alloggiamento della trasmissione, per registrare la pressione della pompa...

• Confronta le tue letture con le specifiche di fabbrica e riparale di conseguenza. La bassa pressione della pompa può essere dovuta a una pompa difettosa, a solenoidi del cambio falliti, a un regolatore di pressione elettronico guasto oa passaggi interni intasati. La sostituzione della pompa richiede la rimozione e lo smontaggio parziale della trasmissione.

• Se il codice ritorna e la trasmissione sembra funzionare normalmente, utilizzare il voltmetro / ohmmetro digitale per controllare la tensione di riferimento e i segnali di messa a terra sul solenoide del cambio. Se entrambi i circuiti di terra sono la tensione di riferimento letta come "aperta", verificare la continuità. Assicurarsi di scollegare i moduli di controllo correlati prima di verificare la resistenza del circuito, per evitare danni al controllore.

• Riparare / sostituire i circuiti e i connettori del sistema secondo necessità e ripetere il test del sistema per verificare se le riparazioni hanno avuto esito positivo. Individuare uno schema elettrico di fabbrica per il solenoide del cambio in questione, testare tutti i circuiti relativi e il solenoide stesso per resistenza / continuità. Confronta le tue letture con le specifiche di fabbrica.

• Riparare / sostituire eventuali circuiti, connettori e / o componenti che non corrispondono alle specifiche di fabbrica. Testare nuovamente il sistema per vedere se le riparazioni hanno avuto successo.

• Se tutti i circuiti del sistema sembrano essere intatti, collegare lo scanner alla porta diagnostica e verificare se è possibile attivare manualmente il solenoide del turno in questione.

• Se il solenoide del cambio sembra funzionare correttamente e tutti gli altri circuiti sono conformi alle specifiche di fabbrica, sospettare un PCM difettoso. Ricorda, tuttavia, che i PCM raramente falliscono e una sostituzione richiede una riprogrammazione.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P0895

È stato segnalato che gli errori di trasmissione interni spesso causano questo codice. I malfunzionamenti del solenoide del cambio vengono erroneamente diagnosticati in questo modo e i solenoidi vengono sostituiti per errore.

Quanto è serio un codice P0895?

Un codice P0895 può essere innescato da diverse cause, il che può comportare qualsiasi cosa, da una trasmissione poco performante per completare il fallimento della trasmissione.

Quali riparazioni possono risolvere un codice P0895?

• Sostituzione del solenoide di trasmissione
• Lavaggio / ricarica di ATF
• Ricostruzione della trasmissione e convertitore di coppia

Commenti di aggiunta da considerare per il codice P0895

Considerando che il codice P0895 può essere innescato da diverse cause, è necessaria una diagnosi attenta e metodica. Assicurati di considerare tutti i codici relativi che possono essere memorizzati con il codice P0895.

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