P1106 Codice di errore OBD-II: MAP / BARO Intervallo del circuito di pressione / Problema di prestazioni | 2018 | articoli

P1106 Codice di errore OBD-II: MAP / BARO Intervallo del circuito di pressione / Problema di prestazioni


Diagnostic Trouble Code (DTC): P1106 - MAP / BARO Intervallo del circuito di pressione / problema di prestazioni

Di Parker Hill

Definizione del codice P1106

Il codice P1106 è un codice powertrain specifico del produttore che segnala un problema con il sensore di pressione assoluta manifatturiera (MAP) o barometrico (BARO).

Questo codice può essere correlato a diversi produttori, inclusi (ma non limitati a) Acura, Buick, Cadillac, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ford, GMC, Honda, Hyundai, Lincoln e Mercury. Si noti che ogni produttore di veicoli avrà alcune differenze in merito alla posizione, alla diagnosi e / o alla riparazione di questo codice di guasto, quindi assicurarsi di controllare il manuale di assistenza del veicolo per informazioni specifiche. Inoltre, ogni produttore ha sottili differenze riguardo al fatto che il codice sia correlato al sensore o al solenoide.

I codici relativi al P1106 includono:

  • P0068: MAP / MAF - Correlazione posizione farfalla
  • P0069: Pressione assoluta collettore - Correlazione pressione barometrica
  • P0105: Circuito pressione assoluta / pressione differenziale del collettore
  • P0106: collettore pressione assoluta / pressione barometrica Intervallo circuitale / problema di prestazioni
  • P0107: Ingresso basso del collettore pressione assoluta / pressione barometrica basso
  • P0108: Ingresso circuito alta pressione collettore assoluto / pressione barometrica
  • P0109: circuito a pressione assoluta collettore / pressione barometrica intermittente
  • P0129: pressione barometrica troppo bassa
  • P1105: valvola solenoide dell'interruttore pressione pressione assoluta / barometrica del collettore
  • P2226: circuito di pressione barometrica
  • P2227: range / prestazioni del circuito di pressione barometrica
  • P2228: circuito di pressione barometrica basso
  • P2229: circuito di pressione barometrica alto
  • P2230: potrebbero anche essere presenti codici errati di accensione intermittente del motore a pressione barometrica

Cosa significa il codice P1106

Un codice P1106 verrà memorizzato quando il modulo di controllo del motore (ECM) ha rilevato un segnale di tensione eccessivamente alta o bassa dal sensore MAP o dal sensore BARO, a seconda della marca e del modello del veicolo.

L'ECM ha un sensore BARO integrato per monitorare la pressione atmosferica. Prendendo la tensione di uscita del sensore MAP e la tensione di uscita del sensore BARO, l'ECM stimerà la quantità di flusso d'aria necessaria.

Cosa causa il codice P1106?

Diversi problemi possono causare un codice P1106 che include:

  • Sensore MAP danneggiato o difettoso
  • Sensore BARO danneggiato o difettoso
  • Cablaggio danneggiato, corroso, corto o aperto e relativi connettori elettrici
  • ECM obsoleto
  • Software errato installato su ECM
  • ECM danneggiato o difettoso

Quali sono i sintomi del codice P1106?

I sintomi di un codice P1106 possono includere:

  • Controllare che il motore o la spia di controllo si accendano
  • Il veicolo potrebbe girare al minimo
  • Il motore potrebbe esitare
  • Diminuzione del risparmio di carburante
  • Fumo scuro o nero proveniente dallo scarico

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P1106?

Un meccanico può utilizzare diversi metodi per diagnosticare un codice di errore P1106, tra cui:

  • Utilizzare uno scanner OBD-II per verificare la presenza di un codice di errore P1106 memorizzato
  • Ispezionare visivamente il cablaggio e i relativi collegamenti elettrici per segni di corrosione o danni
  • Verificare la presenza di eventuali problemi di flusso d'aria nel motore, come aria non dosata o un'alimentazione d'aria insufficiente
  • Verificare che i filtri siano puliti e puliti
  • Controllare eventuali perdite di vuoto
  • Controlla eventuali tubi ostruiti o convertitori catalitici
  • Verificare che i sensori MAP / BARO funzionino correttamente controllando la potenza e la messa a terra di ciascun sensore

Errori comuni durante la diagnosi del codice P1106

Si consiglia di controllare e riparare sempre tutti i cavi elettrici e i relativi componenti prima di sostituire qualsiasi sensore o parti correlate per evitare riparazioni inutili. Consultare sempre un meccanico professionista quando si lavora con i componenti elettrici del veicolo in quanto una sonda o un collegamento errati possono causare complicazioni molto più grandi.

Quanto è grave il codice P1106?

Poiché l'operazione di guida sicura di un veicolo molto probabilmente sarà influenzata da errori che memorizzano un codice P1106, questo codice è considerato un codice potenzialmente serio. Quando viene visualizzato questo codice, si consiglia di portare immediatamente il veicolo al centro di assistenza locale o al meccanico per la riparazione e la diagnosi.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P1106?

Diverse riparazioni possono risolvere un codice di errore P1106 e includere:

  • Riparare i cavi elettrici danneggiati o difettosi e i relativi componenti
  • Riparare eventuali problemi di flusso d'aria che potrebbero verificarsi in relazione al motore
  • Pulire e / o sostituire i filtri intasati
  • Riparare eventuali perdite di vuoto
  • Convertitori catalitici trasparenti ostruiti
  • Sostituire il sensore MAP danneggiato o difettoso
  • Sostituire il sensore BARO danneggiato o difettoso
  • Riparare o sostituire l'ECM danneggiata o difettosa (raro) e riprogrammare
  • Cancellare tutti i codici, testare il veicolo e ripetere la scansione per vedere se riappaiono dei codici

Informazioni aggiuntive relative a un codice P1106

Codici aggiuntivi relativi a mancate accensione del motore o pressione dell'aria del collettore (MAP) possono accompagnare un codice P1106. Per evitare costose riparazioni non necessarie, si consiglia al meccanico di diagnosticare e riparare sempre i codici di errore nell'ordine in cui appaiono su uno scanner.

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