P2011 Codice di errore OBD-II: circuito di controllo del collettore di aspirazione Collettore aperto 2

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Autore: John Stephens
Data Della Creazione: 28 Gennaio 2021
Data Di Aggiornamento: 27 Marzo 2024
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What is P2011 Engine Code [Quick Guide]
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Definizione del codice di errore P2011

Il codice di errore diagnostico P2011 indica che il circuito di controllo del condotto del collettore di aspirazione (IMRC) è aperto nel banco 2.


Codici di problemi correlati:

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Cosa significa il codice P2011

Il controllo del condotto del collettore di aspirazione (IMRC) migliora la miscela carburante / aria del motore regolando la quantità di flusso d'aria consentita nel sistema di aspirazione. L'IMRC utilizza le informazioni fornite dal modulo di controllo powertrain (PCM) in relazione alle condizioni di guida correnti. L'IMRC aumenta il risparmio di carburante migliorando la miscela aria / carburante e riduce le emissioni nocive.

L'IMRC ha diversi componenti, tra cui: un attuatore a vuoto, solenoide elettrico, piastre di valvole a farfalla, passaggi di aria a ciascun cilindro, aste di collegamento collegate alla leva della piastra a farfalla del collettore di aspirazione e molle di ritorno che tengono aperte le piastre delle valvole a farfalla.

Il flusso d'aria è consentito o limitato dall'entrare nel sistema di aspirazione mediante piastre a farfalla che si aprono e si chiudono a seconda delle condizioni di guida attuali. Il solenoide IMRC, il sensore del flusso d'aria di massa e il sensore barometrico inviano informazioni al modulo di controllo powertrain (PCM), che determina quindi la posizione corretta delle piastre della valvola a farfalla IMRC.


Le piastre della valvola a farfalla IMRC si aprono quando velocità e giri al minuto (RPM) sono alti e si chiudono quando la velocità e i giri al minuto (RPM) sono bassi.

Se il modulo di controllo powertrain (PCM) rileva la lettura di tensione dal solenoide IMRC, il sensore del flusso d'aria di massa e / o il sensore barometrico che indicano le piastre della valvola a farfalla di controllo del collettore di aspirazione non si trovano nella posizione corretta, il codice di errore diagnostico P2011 verrà memorizzato dal modulo di controllo powertrain.

Cosa causa il codice P2011?

  • Il solenoide del collettore di aspirazione del collettore di aspirazione (IMRC) è difettoso.

  • Cablaggio del solenoide IMRC che presenta cortocircuiti, rotture o è sfilacciato.

  • Circuito del solenoide IMRC che è in cortocircuito o è aperto.

  • Il connettore del solenoide IMRC è corroso.

  • Le viti della piastra della valvola a farfalla IMRC sono allentate o rotte.

  • Le piastre della valvola a farfalla IMRC sono rotte.

  • Piastre per valvole a farfalla IMRC che sono state disconnesse dall'attuatore IMRC.

  • Filtro per vuoto con solenoide di controllo del vuoto che è ostruito.

  • Detriti nel solenoide del controllo del vuoto.

  • Linee del vuoto scollegate o interrotte.

  • Accumulo di carbonio sulle piastre delle valvole a farfalla IMRC

  • Codici di errore diagnostici della valvola EGR che sono stati memorizzati dal PCM

  • Codici di errore diagnostici del sensore del flusso d'aria di massa che sono stati memorizzati dal PCM

  • Codici di errore diagnostici del sensore barometrico che sono stati memorizzati dal PCM

Quali sono i sintomi del codice P2011?

  • Diminuzione del risparmio di carburante
  • Diminuzione della coppia del motore di fascia bassa
  • Il motore potrebbe schiantarsi / scoppiare
  • Il veicolo funzionerà in modo irregolare
  • Controllare la spia del motore accesa
  • Controllare che la spia della luce del motore lampeggi

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2011?

  • Utilizzare uno scanner OBD-II per raccogliere i dati del fermo immagine e tutti i codici di errore che sono stati memorizzati dal PCM.

  • Completare un'ispezione visiva di tutti i cablaggi per cortocircuiti, rotture e sfilacciature.

  • Se uno dei cavi è in cortocircuito, sfilacciato o rotto, ripararlo o sostituirlo se necessario.

  • Completare un'ispezione visiva del solenoide IMRC per la corrosione e danni.

  • Se uno qualsiasi dei connettori è corroso o danneggiato, ripararlo o sostituirlo se necessario.

  • Ispezionare le linee e i tubi del vuoto.

  • Se una qualsiasi delle linee o dei tubi flessibili del vuoto sono allentati o danneggiati, ripararli o sostituirli se necessario.

  • Ispezionare le piastre della valvola a farfalla IMRC per il corretto collegamento e / o interruzioni.

  • Ispezionare la valvola EGR per un eccessivo accumulo di carbonio. Questo accumulo di carbonio potrebbe salire sul solenoide IMRC e renderlo difettoso.

  • Se i codici di guasto per la valvola EGR, il sensore del flusso d'aria di massa e / o il sensore barometrico sono stati memorizzati dal PCM, dovrebbero prima essere diagnosticati e riparati.

  • Cancellare i codici e ripetere il test per vedere se ritorna il codice di errore diagnostico P2011.

  • Utilizzare lo strumento di scansione per testare il solenoide IMRC. Aprire e chiudere il solenoide IMRC utilizzando lo scanner. Se il solenoide IMRC non risponde, il solenoide dovrà essere sostituito.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2011

  • Diagnosi errata e sostituzione del solenoide IMRC

  • Diagnosi errata e sostituzione delle piastre della valvola a farfalla IMRC

  • Affacciato sulle linee del vuoto danneggiate o sconnesse

  • Affacciato sul connettore del solenoide IMRC e sul cablaggio

  • Sostituzione delle piastre della valvola a farfalla IMRC quando il problema era che non erano collegati correttamente.

  • Trascurare di diagnosticare e riparare altre valvole EGR, sensori del flusso d'aria di massa e / o codici di problemi diagnostici barometrici prima di effettuare riparazioni per il codice di errore diagnostico P2011.

Quanto è grave il codice P2011?

Il codice di errore diagnostico P2011 è comunemente considerato moderatamente serio. Tuttavia, questo codice di errore diagnostico può essere potenzialmente grave se l'hardware delle piastre della valvola a farfalla IMRC si allenta e cade nel motore. Se ciò accade, potrebbe causare gravi danni al motore interno. Pertanto, il problema di diagnostica P2011 potrebbe essere risolto il prima possibile.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P2011?

  • Sostituire il solenoide IMRC.

  • Riparare o sostituire il cablaggio del solenoide IMRC che presenta cortocircuiti, rotture o sfilacciature.

  • Riparare o sostituire il circuito solenoide IMRC che è in cortocircuito o è aperto.

  • Riparare o sostituire il connettore del solenoide IMRC che è corroso.

  • Riparare e / o sostituire l'hardware della piastra della valvola a farfalla IMRC, se necessario.

  • Riparare o sostituire le linee del vuoto allentate o danneggiate.

  • Sostituire le piastre della valvola a farfalla IMRC. Per fare ciò, sarà necessario sostituire il gruppo collettore di aspirazione.

  • Se la valvola EGR, il sensore del flusso d'aria di massa e / oi codici di problemi diagnostici barometrici sono presenti, diagnosticare e riparare.

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2011

È comune che le piastre della valvola a farfalla IMRC si staccino dall'attuatore IMRC, il che farà sì che il PCM memorizzi il codice di errore diagnostico P2011.

È importante verificare la connessione delle piastre della valvola a farfalla IMRC all'attuatore IMRC, in quanto potrebbe essere una soluzione molto rapida per risolvere il problema.

Un'altra causa comune del codice di errore diagnostico P2011 è che le placche della valvola a farfalla IMRC sono bloccate a causa dell'accumulo di carbonio nell'aspirazione, che è spesso visto in veicoli con un chilometraggio più elevato.

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