Definizione del codice di errore P2037
Il codice di errore diagnostico P2037 indica che esiste un problema con il circuito del sensore di pressione dell'aria dell'iniettore riducente.
Codici di errore correlati:
Codice di errore P2038 OBD-II (DTC): gamma / prestazioni del circuito del sensore pressa ad iniezione d'aria riducente
P2039 Codice guasto OBD-II (DTC): Ingresso sensore riduttore aria pressurizzata Ingresso circuito basso = P2040 Codice guasto OBD-II (DTC): Ingresso ad alta pressione del circuito sensore pressa ad iniezione riduttante
P2041 Codice guasto OBD-II (DTC): circuito del sensore pressa aria iniezione riduttante intermittente
Cosa significa il codice P2037
Il sensore di pressione dell'aria iniettore riducente invia le informazioni di lettura della tensione al modulo di controllo powertrain (PCM), utilizzando sensori nel sistema di scarico. Il PCM interpreta queste letture come temperatura del gas di scarico o della pressione. Quando le letture di tensione sono superiori o inferiori a quelle delle specifiche del produttore predeterminate, la spia del motore di controllo si accende e il PCM memorizza il codice di errore diagnostico P2037.
Cosa causa il codice P2037?
- Cablaggio allentato, rotto o corroso
- Terminali allentati, rotti o corrosi
- Connettori allentati, rotti o corrosi
- Sensore di pressione dell'aria di iniezione riduttivo difettoso
- Cortocircuito interno nel circuito del sensore di pressione di iniezione riduttante
- Cortocircuito verso massa nel circuito del sensore di pressione di iniezione riduttante
- Cortocircuito verso massa nel sensore di temperatura dei gas di scarico (EGTS)
- Una diminuzione della contropressione causata da un sistema di scarico aftermarket ad alte prestazioni
- Una grande perdita di scarico che si trova prima del posizionamento del sensore di pressione dell'aria di iniezione riducente
Quali sono i sintomi del codice P2037?
- Controllare che la luce del motore sia accesa
- Nessun sintomo visibile presente
- Il fumo nero muggisce dal tubo di scappamento durante l'accelerazione
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2037?
Ispezionare visivamente il cablaggio per verificare la presenza di danni, sfilacciature o cavi che si sono sciolti.
Ispezionare visivamente il connettore per rilevare danni, sfregamenti o corrosione.
Riparare o sostituire cablaggi e / o connettori danneggiati, se necessario.
Testare nuovamente il sistema per accertarsi che il cablaggio e i connettori funzionino correttamente.
Utilizzare uno scanner OBD-II per raccogliere tutti i codici di errore diagnostici memorizzati dal modulo di controllo powertrain e bloccare i dati del frame.
Cancellare il codice di errore e completare un test drive.
Se il codice non ritorna dopo aver completato il test drive, questo indica che potrebbe esserci una condizione intermittente. Le condizioni intermittenti sono spesso difficili da diagnosticare e potrebbe richiedere del tempo per peggiorare prima che possano essere diagnosticate correttamente.
Ispezionare la circonferenza del sensore di temperatura dei gas di scarico (EGTS) / del sensore di pressione del gas di scarico (EGPS) vicino a dove i componenti di scarico caldi sono vicini al cablaggio e ai connettori.
Riparare o sostituire i circuiti danneggiati, se necessario.
Ripetere il test del sistema per accertarsi che i circuiti del sensore di temperatura del gas di scarico e del sensore di pressione funzionino correttamente.
Controllare la resistenza di EGTS / EGPS. Le specifiche di resistenza sono determinate dal produttore, ma in genere sono 150 ohm. Una lettura di resistenza inferiore a 50 ohm indica che il sensore deve essere sostituito.
Utilizzare un componente di riscaldamento per testare la resistenza con il volt / ohmmetro. Il livello di resistenza dovrebbe diminuire quando viene aggiunto il componente di riscaldamento e dovrebbe aumentare quando il sensore si raffredda. Se ciò non accade, questa è un'indicazione che l'EGTS / (EGPS) deve essere sostituito.
Controllare la tensione di EGTS) / EGPS, sul connettore elettrico. La lettura della tensione dovrebbe essere a 5 volt.
Se la lettura della tensione dell'EGTS / EGPS non è a 5 volt, verificare la continuità tra il PCM e il cavo del segnale.
Se c'è continuità, il PCM dovrà essere sostituito o riprogrammato.
Il regolatore dell'aria di iniezione riduttante potrebbe essere difettoso se non è presente tensione sul connettore del sensore. Se il controller dell'aria di iniezione riducente è difettoso, dovrà essere riprogrammato.
Se il codice di errore diagnostico P2037 è stato impostato a causa della bassa contropressione del sistema di scarico, causato da un sistema di scarico aftermarket ad alte prestazioni, è possibile installare un resistore in linea per risolvere questo problema. Fare riferimento alle normative locali, statali e federali in merito alla rimozione dei componenti correlati alle emissioni.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P2037
L'errore più comune durante la diagnosi del codice di errore P2037 è l'errore del sensore di ossigeno per il sensore di pressione di iniezione riduttante. Questi due sensori hanno un aspetto simile e la sostituzione di quella errata non risolverà il problema.
È anche comune trascurare ispezionare cablaggi, connettori e terminali per danni.
Quanto è grave il codice P2037?
A parte la spia del motore di controllo accesa nel cruscotto, l'unico altro sintomo evidente sarà il fumo nero che muggisce dal tubo di scappamento durante l'accelerazione. È anche improbabile che vi siano problemi di guidabilità. Per questo motivo il codice di errore diagnostico P2037 non è considerato un problema serio. Dovrebbe essere affrontato presto, poiché guidare mentre questo codice di errore diagnostico è presente per un lungo periodo di tempo aumenterà il rischio di causare danni ad altri componenti del motore.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P2037?
- Sostituire o riparare cavi allentati, rotti o corrosi
- Sostituire o riparare terminali allentati, rotti o corrosi
- Sostituire o riparare i connettori allentati, rotti o corrosi
- Sostituire il sensore di pressione dell'aria di iniezione riduttivo guasto
- Riparare cortocircuito interno nel circuito del sensore di pressione di iniezione di riduzione
- Riparare cortocircuito verso massa nel circuito del sensore di pressione di iniezione riduttante
- Riparare cortocircuito verso massa nel sensore della temperatura dei gas di scarico (EGTS)
- Sostituire il sistema di scarico aftermarket ad alte prestazioni, se causa una contropressione
- Riparare le perdite di scarico che si trovano a monte del sensore del sensore della pressione dell'aria di iniezione riduttante
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2037
È tipico che il codice di errore diagnostico P2037 sia causato da un sensore difettoso, un cablaggio danneggiato o un circuito connettore che presenta un cortocircuito interno o un cortocircuito verso massa. Fare attenzione a non confondere il sensore dell'ossigeno per il sensore dell'iniettore riducente e viceversa.
È anche importante notare la possibilità che il codice di errore diagnostico P2037 sia stato causato da uno scarico aftermarket ad alte prestazioni. Il sistema di iniezione riducente è un sistema di scarico che viene spesso utilizzato nei motori diesel.
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