Codice di errore P2056 OBD-II: circuito iniettore riduttante / unità Open Bank 2 2

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Autore: Randy Alexander
Data Della Creazione: 24 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 24 Marzo 2024
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What is P2056 Engine Code [Quick Guide]
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Definizione del codice di errore P2056

Il codice di errore diagnostico P2056 indica che l'iniettore riducente che si trova sul banco 2 dello scarico (sistema) ha un circuito aperto.


Codici di problemi correlati:

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Cosa significa il codice P2056

L'iniettore riducente è un solenoide controllato dal modulo di controllo powertrain (PCM). Il gas di scarico diesel (DEF) viene fornito all'iniettore riducente da una linea di pressione e l'iniettore spruzza DEF nel sistema di scarico per ridurre gli inquinanti presenti nello scarico.


Il PCM utilizza le informazioni dagli iniettori di carburante, dal sensore di posizione della valvola a farfalla (TP), dal sensore di flusso d'aria (MAF), dal sensore di temperatura del refrigerante e dal sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) per attivare l'iniettore riducente. Quando la tensione dell'iniettore riducente supera le specifiche impostate dal produttore, il PCM memorizza il codice di errore diagnostico P2056.

Cosa causa il codice P2056?

  • Iniettore riducente riduttivo
  • Controller del sistema iniettore riduttante guasto
  • Cablaggio fuso verso l'iniettore riducente
  • Connettore rotto sull'iniettore riducente
  • Perdite di scarico che si trovano a monte dell'iniettore riducente
  • Sensore di temperatura del liquido di raffreddamento difettoso
  • Sensore di posizione della valvola a farfalla difettoso
  • Sensore di pressione assoluta del collettore difettoso
  • Sensore del flusso d'aria di massa difettoso
  • Modulo di controllo powertrain difettoso

Quali sono i sintomi del codice P2056?

  • Controllare che la luce del motore sia accesa
  • Nessun sintomo
  • Fumo nero proveniente dal tubo di scappamento durante l'accelerazione

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2056?

  • Tutti i codici di guasto diagnostici memorizzati dal PCM per il sensore di posizione della valvola a farfalla, il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, il sensore di pressione assoluta del collettore o il sensore del flusso d'aria di massa devono essere diagnosticati e riparati prima di completare la diagnosi e la riparazione di eventuali codici degli iniettanti riducenti. Questi sensori aiutano il modulo di controllo powertrain a gestire l'iniettore riducente.


  • Ispezionare il cablaggio che conduce all'iniettore riducente per i fili che si sono sciolti, rotti o sfilacciati.

  • Ispezionare il connettore sull'iniettore riducente per verificare se presenta danni.

  • Utilizzare uno scanner OBD-II per raccogliere tutti i codici di errore diagnostici memorizzati dal modulo di controllo powertrain. Questo aiuterà a diagnosticare eventuali condizioni intermittenti. Raccogli anche i dati del fermo immagine.

  • Ispezionare lo scarico per eventuali perdite di grandi dimensioni che si trovano a monte dell'iniettore riducente.

  • Utilizzare un volt / ohmmetro per controllare la tensione del filo del segnale. Il cavo del segnale dovrebbe avere una lettura di 5V.

  • Se il filo del segnale non ha una lettura di 5V, l'iniettore riducente dovrà essere sostituito.

  • Se il filo del segnale ha una lettura di 5V, controllare la continuità del PCM confrontando la continuità del filo del segnale con la continuità del PCM. Se c'è continuità, il PCM dovrà essere sostituito o riprogrammato. È raro che ci sia un problema di continuità con il PCM, ma è possibile.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2056

  • Errore nel sensore di ossigeno per l'iniettore riducente. Si trovano entrambi nello scarico, dentro o vicino al convertitore di catalizzatore, e si assomigliano.

  • Trascurando qualsiasi cablaggio danneggiato all'iniettore riducente

  • Non viene diagnosticato il sensore di posizione della valvola a farfalla, il sensore di temperatura del liquido di raffreddamento, il sensore del flusso d'aria di massa e / oi codici di guasto diagnostici del sensore di pressione assoluta del collettore, se memorizzati, insieme al codice di errore diagnostico P2056

Quanto è grave il codice P2056?

Il codice di errore diagnostico P2056 ha solo un sintomo specifico del fumo nero proveniente dallo scarico durante l'accelerazione. Questo fumo nero di solito diminuirà dopo l'accelerazione. Per questo motivo, il codice di errore diagnostico P2056 non è considerato serio.

Tuttavia, questo codice dovrebbe essere diagnosticato e riparato prima di lasciare trascorrere un periodo di tempo prolungato. Non farlo potrebbe potenzialmente causare altri problemi o guasti nel motore.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P2056?

  • Sostituire l'iniettore riducente
  • Sostituire il controller del sistema iniettore riduttante
  • Riparare o sostituire il cablaggio danneggiato sull'iniettore riducente
  • Riparare o sostituire il connettore sull'iniettore riducente
  • Se presente, riparare la fuga di scarico di grandi dimensioni a monte dell'iniettore riducente
  • Sostituire il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento
  • Sostituire il sensore di posizione della valvola a farfalla
  • Sostituire il sensore di pressione assoluta del collettore
  • Sostituire il sensore del flusso d'aria di massa
  • Sostituire o riprogrammare il modulo di controllo del gruppo propulsore

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2056

È importante essere sicuri di sostituire il componente giusto. Assicurati di conoscere la differenza tra l'iniettore riducente e il sensore dell'ossigeno poiché sembrano molto simili. Sostituire l'iniettore riducente invece del sensore di ossigeno e viceversa, è un errore comune che viene fatto. È anche importante notare che questo tipo di sistema è più comunemente usato nei camion che operano con motori diesel.

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