Definizione del codice di errore P2105
Throttle Actuator Control System (TAC) - Arresto forzato del motore
Cosa significa il codice P2105
Questo codice viene impostato quando il PCM (Powertrain Control Module) non è riuscito o il PCM ha rilevato uno o più problemi che potrebbero causare un problema di sicurezza dovuto al controllo errato della valvola a farfalla. L'attuatore della valvola a farfalla sui veicoli moderni è controllato elettricamente. Non c'è una connessione diretta tra il pedale dell'acceleratore al piede e la valvola a farfalla.
È possibile che il PCM possa aprire la valvola a farfalla e causare un'accelerazione pericolosa del veicolo contro i comandi del guidatore. Per questo motivo, il PCM segue alcune linee guida molto rigide per assicurare che il sistema funzioni correttamente. Se queste linee guida non vengono soddisfatte, il PCM pone l'auto in modalità di spegnimento forzato del motore per motivi di sicurezza.
Cosa causa il codice P2105?
Questo codice viene impostato quando la correlazione tra il pedale dell'acceleratore e la valvola a farfalla non corrisponde. Il PCM determina ciò monitorando la resistenza e / o la tensione dei sensori montati sul pedale dell'acceleratore e sulla valvola a farfalla. Se la posizione di questi due sensori non corrisponde, il veicolo viene messo in una modalità sicura che spegne il motore o lo lascia solo inattivo. Ciò dipende dalla programmazione che il produttore sceglie di utilizzare.
I dati di altri sistemi vengono utilizzati per calcolare la posizione della valvola a farfalla. Se uno qualsiasi di questi sistemi presenta dei problemi, i calcoli della posizione della valvola a farfalla del PCM possono essere compromessi, quindi mettere il veicolo in questa modalità di sicurezza predefinita e impostare questo codice.
Quali sono i sintomi del codice P2105?
- Il veicolo morirà e non inizierà
- La spia del motore di controllo sarà accesa
- L'auto sarà inattiva ma non andrà
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2105?
Questo sistema è abbastanza semplice nella sua progettazione, ma a causa della programmazione coinvolta, può essere difficile da diagnosticare. Il primo passo è connettere uno scanner e cercare tutti i dati che sembrano errati. Questo potrebbe essere un sensore a manovella, sensore albero a camme, TPS alla valvola a farfalla, sensore pedale dell'acceleratore sul pedale dell'acceleratore, PCM, problema cablaggio, sensore MAF (Mass Airflow Sensor), MAP (Manifold Absolute Pressure) e molte altre possibilità.
È importante che il tecnico abbia una solida comprensione di ciascuno di questi sistemi per consentirgli di riconoscere i problemi che possono influenzare il sistema TAC. Per questo motivo, la maggior parte degli altri DTC (Diagnostic Trouble Codes) dovrebbero essere diagnosticati per primi in quanto potrebbero contribuire al malfunzionamento del sistema TAC e impostare questo codice.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P2105
A causa della quantità di sistemi che possono influenzare il sistema TAC, è eccessivamente facile perdere qualcosa in corso con altri sistemi che influenzeranno il sistema TAC. È importante capire che questo codice è impostato quando il veicolo entra in modalità predefinita per motivi di sicurezza.
Ogni volta che è presente un guasto che può influenzare il controllo dell'acceleratore, il veicolo entra in una modalità sicura per assicurare che il veicolo non acceleri senza controllo.
Quanto è grave il codice P2105?
Il codice stesso non è serio. Si limita a dichiarare che il veicolo è stato messo in una modalità di sicurezza predefinita. Sebbene il codice esista per la sicurezza degli occupanti e suggerisce quindi che esiste la possibilità che il veicolo diventi fuori controllo se non viene posizionato in questa modalità di sicurezza.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P2105?
- Riparazione di cavi difettosi o danneggiati
- Sostituzione del corpo farfallato e / o del TPS
- Sostituire il gruppo pedale dell'acceleratore e il sensore del pedale dell'acceleratore
- Sostituzione del PCM
- Sostituzione delle bobine di accensione
- Risolvere un guasto al sistema EGR
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2105
Quando viene impostato questo codice dipende molto dalle scelte di programmazione del produttore. Poiché i moderni sistemi informatici per veicoli utilizzano il PCM per controllare quasi tutte le funzioni, è molto comune che altri sistemi esterni al sistema TAC (Throttle Actuator Control) influenzino il controllo del PC del sistema TAC. Nell'interesse della sicurezza e del rischio di un veicolo fuori controllo a causa di un'improvvisa accelerazione incontrollata, il costruttore fa in modo che il motore si spenga automaticamente per ovvi motivi di sicurezza.
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