P2177 Codice di errore OBD-II: sistema troppo spinto per il banco inattivo 1

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Autore: Monica Porter
Data Della Creazione: 13 Marzo 2021
Data Di Aggiornamento: 26 Marzo 2024
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P2177 Codice di errore OBD-II: sistema troppo spinto per il banco inattivo 1 - articoli
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Definizione del codice P2177

P2177 è un codice di errore diagnostico OBD-II generale che indica un'anomalia con il banco 1 troppo snella. Questo codice può essere visto con altri codici di condizione magra o codici di mancata accensione.


Cosa significa il codice P2177

Il codice P2177 significa che il sistema è troppo inattivo per il banco 1. Ciò che ci dice è che la miscela aria-carburante è troppo magra per il banco 1 metà del motore. Il modulo di controllo del motore (ECM) monitora costantemente il rapporto aria-carburante, e quando si trova troppo inattivo per il banco 1, viene impostata la luce del motore di controllo, che può essere vista sul cruscotto.

Con Check Engine Light, è impostata una modalità failsafe. Questa modalità failsafe è abilitata per proteggere il motore dai danni e imposta un rapporto aria-carburante fisso per evitare che il veicolo diventi troppo ricco o troppo magro. La modalità failsafe rimarrà attiva fino a quando non viene rilevato il normale funzionamento o il codice viene riparato.

Cosa causa il codice P2177?

Una moltitudine di elementi può causare il codice P2177:

  • Mancato funzionamento del motore
  • Letture errate dai sensori di ossigeno
  • Perdite d'aria nell'assunzione
  • Bassa pressione del carburante o carburante insufficiente
  • Iniettore di carburante che ha fallito
  • Il sensore MAF è difettoso

Quali sono i sintomi del codice P2177?

Una vasta gamma di cause può attivare il codice P2177. Con questo, i sintomi possono variare notevolmente a seconda di cosa sta causando il codice:


  • Controllare la luce del motore illuminata sul cruscotto
  • Nessun sintomo
  • Scarsa accelerazione e mancanza di potenza
  • Condizioni di fastidio presenti
  • Un motore che si blocca

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2177?

Seguendo questi semplici passaggi, un tecnico diagnosticherà il codice P2177:

  • Aggancia lo strumento di scansione e controlla qualsiasi codice memorizzato nella centralina

  • Nota tutti i codici e i dati del fermo immagine associati ad essi

  • Cancella tutti i codici per un nuovo inizio

  • Il veicolo viene caricato su una guida di prova in condizioni simili ai dati del fermo immagine

  • Viene eseguita un'ispezione visiva alla ricerca di componenti danneggiati, cablaggi danneggiati e strappi nel bagagliaio della presa

  • Lo strumento di scansione verrà utilizzato per esaminare i rivestimenti del carburante a lungo termine e confrontare il banco 1 con il banco 2


  • I dati del sensore di ossigeno saranno osservati e confrontati

  • L'aspirazione verrà controllata per eventuali perdite d'aria

  • Il sensore MAF verrà testato per il corretto funzionamento

  • La pressione del carburante verrà controllata

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2177

Gli errori si verificano comunemente quando tutti i passaggi non vengono seguiti nell'ordine in cui sono elencati o se i passaggi non sono completati affatto. L'altra fonte di errori è quando i componenti vengono sostituiti senza essere testati. Ciò porta a diagnosi errate e potrebbe non riparare il veicolo, il che comporta perdite di tempo e denaro.

Quanto è grave il codice P2177?

Quanto seria il codice P2177 dipende dai sintomi che si verificano. Se non si notano sintomi, il codice non dovrebbe impedire la guida del veicolo, ma dovrebbe comunque essere riparato il prima possibile. Nei casi in cui il veicolo è in stallo o in cattive condizioni, non dovrebbe essere guidato e il veicolo deve essere riparato immediatamente.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P2177?

Molte riparazioni possono risolvere il codice P2177 come:

  • Iniettori di carburante sostituiti o non ostruiti
  • Risolti problemi di consegna del carburante o bassa pressione del carburante
  • Sensore di flusso d'aria di massa sostituito o pulito secondo necessità
  • Sensori di ossigeno sostituiti
  • Perdite di aspirazione dell'aria riparate
  • La causa della mancata accensione del motore è stata riparata

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2177

In alcuni scenari, è presente un iniettore di carburante intasato o una bassa pressione del carburante. Questo può essere risolto con l'uso di detergenti per il sistema di alimentazione. Questi detergenti vengono aggiunti al serbatoio di aspirazione o gas e utilizzati per pulire la vernice dal sistema di alimentazione.

Prima di sostituire il sensore di flusso d'aria di massa, sappi che può essere pulito usando un detergente con sensore di flusso d'aria di massa. Questo è un detergente specifico che è l'unico detergente che dovrebbe essere usato sul sensore MAF. In alcuni casi, la pulizia del sensore risolverà il problema e non richiederà la sostituzione.

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