Definizione del codice di errore P2189
Il rapporto aria-carburante più rispettoso dell'ambiente e più efficiente è 14,7: 1. Il modulo di controllo del motore (ECM) è in grado di regolare il rapporto aria-carburante in incrementi limitati se differisce dalla gamma 14,7: 1. La definizione del sistema P2188 "Sistema troppo magra al banco di inattività 1" indica che c'è troppa aria e troppo poco carburante nel rapporto aria-carburante rilevato dall'ECM durante il minimo del motore.
Cosa significa il codice P2188
Questo particolare codice di errore indica che è stata rilevata una condizione di inclinazione sul banco 1 del motore durante il periodo di inattività. L'ECM tenterà di correggere il rapporto aria-carburante se la miscela diventa troppo magra.
L'ECM regola la durata dell'impulso dell'iniettore del carburante e la fasatura dell'accensione per modificare il rapporto aria-carburante. Se la condizione di inclinazione è così eccessiva che l'ECM non può riportare il rapporto aria-carburante nell'intervallo desiderato di 14,7: 1, allora viene impostato un codice P2188.
Cosa causa il codice P2188?
- Guarnizione del tappo del gas usurato o difettoso
- Una perdita nel sistema di scarico sul lato banca 1
- Problema meccanico in uno o più degli iniettori di carburante della banca 1
- Sensore MAP difettoso (pressione assoluta collettore)
- Regolatore di pressione del carburante difettoso
- Valvola di spurgo del sistema EVAP difettosa
- Perdita di vuoto
- Valvola di ventilazione del carter difettosa
- Passacavo della valvola di sfiato del carter
- Guarnizioni del collettore di aspirazione che perde
- Collettore di aspirazione sciolto
- Sensore di ossigeno 1 banca difettoso
- La pressione del carburante è bassa a causa della debole pompa del carburante
- Una riserva di carburante limitata, ad esempio una linea di alimentazione schiacciata o un filtro del carburante ostruito
- Perdita di aspirazione dell'aria
- Tappo olio sciolto
Quali sono i sintomi del codice P2188?
- Motore difficile da avviare, soprattutto quando è caldo
- Rumori di fischio o sibili provenienti dal vano motore
- Controllare l'illuminazione della luce del motore
- Misfire al minimo
- Esitazione del motore
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2188?
- Ispezione della guarnizione di tenuta del carter per perdite
- Ispezionando la guarnizione in gomma del tappo del gas
- Esecuzione di un controllo del sistema di scarico
- Utilizzo di uno strumento di scansione per visualizzare il rapporto carburante a lungo e a breve termine
- Utilizzando uno strumento di scansione per visualizzare i dati in tempo reale del sensore di ossigeno
- Esecuzione di un test della pressione del carburante
- Esecuzione di un test di flusso degli iniettori di carburante
- Ispezione del sistema EVAP per perdite
- Ispezione del collettore di aspirazione per perdite
- Ispezione delle prese d'aria e delle linee del vuoto per le perdite
Errori comuni durante la diagnosi del codice P2188
Comunemente, una linea del vuoto consumata o una perdita EVAP causeranno questo codice. Tuttavia, più meccanismi hanno trascurato questa semplice soluzione. È importante ispezionare accuratamente le linee del vuoto e il sistema EVAP se viene rilevato questo codice di errore.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P2188?
- Sostituzione di una valvola di spurgo del sistema EVAP difettosa
- Riparazione di una perdita di vuoto (s)
- Riparazione di una presa d'aria che perde
- Sostituzione di una guarnizione difettosa del cappuccio del gas
- Riparazione o sostituzione di componenti del sistema di scarico che perdono
- Sostituzione della valvola di ventilazione del carter difettosa e anello di tenuta
- Sostituzione delle guarnizioni del collettore di aspirazione che perde
- Serraggio dei bulloni del collettore di aspirazione
- Riparazione di un problema meccanico in uno o più dei 2 iniettori di carburante della banca
- Sostituzione del sensore di ossigeno difettoso
- Sostituzione della pompa del carburante debole
- Sostituzione di un filtro del carburante difettoso o ostruito
- Sostituzione di una linea di carburante schiacciata
- Sostituzione di un sensore di pressione assoluta del collettore difettoso
- Sostituzione di un regolatore di pressione del carburante difettoso
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2188
Dato che ci sono molti componenti che potrebbero causare lo stesso codice esatto, se viene riconosciuto un guasto, si consiglia di fare in modo che un tecnico esperto evidenzi il / i componente / i guasto / i mediante prove e ispezioni adeguate per risparmiare tempo e denaro.
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