Definizione del codice P2213
Un codice di errore P2213 indica che il Powertrain Control Module (PCM) ha ricevuto una lettura di tensione dal circuito del sensore NOx (ossido di azoto e biossido di azoto). Bank 2 è la banca del motore che non ha a che fare con il cilindro numero uno. Altri codici di difficoltà che sono collegati e possono essere memorizzati in aggiunta a un codice P2213 difficoltà sono P2200, P2201, P2202, P2203, P2204, P2205, P2206, P2207, P2208, P2209, P2210, P2211, P2212, P2214, P2215, P2216, Codici di errore P2217, P2218, P2219, P2220, P2221, P2222, P2223, P2224 e P2225.
Cosa significa il codice P2213
Usando i dati ricevuti da entrambi i sensori di ossigeno a monte ea valle, il PCM calcola le letture di NOx per ciascuno dei convertitori catalitici del veicolo. Quando le letture del sensore di ciascuno di questi sensori leggono troppo vicino nella quantità di NOx prodotta o sono troppo simili nel tempo di risposta, un codice di difficoltà P2213 viene memorizzata e la luce del motore del controllo illumina.
Cosa causa il codice P2213?
Un convertitore catalitico difettoso è il più probabile responsabile di un codice di errore P2213. Un'altra causa sono i cattivi sensori di ossigeno, anche se dovrebbe essere memorizzato anche un codice di errore associato al sensore di ossigeno incriminato. convertitori catalitici in genere non malfunzionamento in questo modo, quindi un codice P2213 difficoltà indica generalmente un problema che contribuisce al fallimento del convertitore catalitico, comprendente un sensore difettoso massa del flusso d'aria, sensore di pressione nel collettore di aspirazione, regolatore di pressione del carburante, componente iniezione o sensore di temperatura del liquido di raffreddamento. Inoltre, un eccesso di carburante scaricato nel sistema di scarico, un uso errato del carburante, una mancata accensione dell'accensione, temporizzazione delle scintille ritardata o una contaminazione dell'olio possono causare la memorizzazione di questo codice. Infine, eventuali perdite dal collettore di scarico, giù tubo, tubo flessibile, o altro componente di scarico a monte del convertitore catalitico possono anche apparire al PCM come un fallimento del convertitore catalitico.
Quali sono i sintomi del codice P2213?
I sintomi di un codice di errore P2213 eseguono la gamma solo da una memoria di codice e l'illuminazione della luce del motore di verifica fino a un guasto all'avvio dello stallo del motore. Molto dipende dalle condizioni del convertitore catalitico quando il codice viene memorizzato. Un sensore di ossigeno difettoso, o se la soglia è appena bassa per l'efficienza del convertitore catalitico, non dovrebbe presentare problemi durante la guida. Tuttavia, è quando il convertitore catalitico è rotto o è sciolto componenti al suo interno che sorgono problemi più urgenti, come le prestazioni del motore abbassata, sibilo ed esitazione in accelerazione, e / condizione non-start stallo.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2213?
Equipaggiamento necessario un meccanico ha bisogno per diagnosticare un codice P2213 difficoltà include uno scanner OBD-II, pistola a infrarossi con un puntatore laser e un digitale volt / ohmetro. Inoltre, la meccanica deve eseguire i seguenti passaggi:
- Inizia ispezionando lo scarico per perdite.
- Reimpostare il codice di errore e ripetere il test del sistema.
- Se il codice di errore ritorna, ispezionare attentamente tutti i cavi, i connettori e i componenti per danni.
- Resettare il codice e testare il sistema testando il veicolo dopo aver sostituito il cablaggio, i connettori o i componenti necessari.
- Se il codice viene restituito, scaricare eventuali dati di fermo immagine e codici di errore memorizzati utilizzando lo scanner.
- Inoltre, con il motore a una temperatura di funzionamento normale, sollevare il veicolo su un ascensore per ispezionare l'impianto di scarico sottostante.
- Utilizzare una pistola di temperatura per controllare la temperatura dello scarico prima e dopo il convertitore catalitico. Confronta ciò che trovi con le specifiche del produttore.
- Se la temperatura del catalizzatore si verifica, utilizzare lo scanner insieme al relativo oscilloscopio per controllare i sensori di ossigeno a monte ea valle, nonché il funzionamento del sensore NOx.
- Verificare la tensione dei sensori di ossigeno a monte ea valle, nonché il sensore di NOx usando il volt / ohmmetro digitale.
- Dopo aver effettuato le riparazioni, cancellare il codice e ripetere il test del sistema.
- Se il codice ritorna, scollegare il PCM e tutti i relativi moduli di controllo per evitare danni e verificare la resistenza e la continuità dei vari circuiti, confrontando i risultati con le specifiche del produttore.
- Se il sensore NOx e gli altri circuiti di sistema tornano buoni, controllare il PCM per errore.
- Dopo aver effettuato tutte le riparazioni necessarie, il meccanico dovrebbe cancellare il codice e testare il sistema per vedere se ritorna.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P2213
La diagnosi errata si verifica quando i codici di errore che hanno portato al malfunzionamento del convertitore catalitico vengono lasciati incustoditi per un lungo periodo. Lasciando che queste condizioni rimangano non fissate porta più tardi a problemi più grandi e alla fine farà fallire il convertitore catalitico. Un esempio include mancate accensioni del motore, che possono danneggiare l'elemento in platino del convertitore e portare a guasti non corretti. Sostituire i sensori di ossigeno quando non ce n'è bisogno è un altro errore comune fatto dai meccanici. In definitiva, questo porta a spese aggiuntive con il problema ancora rimanente e il codice di ritorno.
Quanto è grave il codice P2213?
Se non selezionato, le condizioni che portano alla memorizzazione di un codice di errore P2213 possono infine portare al guasto del convertitore catalitico. I sintomi successivi possono includere prestazioni del veicolo abbassate e condizioni di non avviamento o di stallo in casi estremi. Come tale, è meglio avere questo codice di difficoltà, e le condizioni che lo causano, diagnosticato precocemente per evitare il continuo danno al convertitore catalitico.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P2213?
La riparazione di un codice di errore P2213 richiede al meccanico di eseguire le seguenti riparazioni durante la diagnostica del sistema:
Riparare eventuali perdite rilevate nel sistema di scarico.
Sostituire eventuali cavi, connettori o altri componenti di sistema danneggiati o difettosi.
Sostituire il convertitore catalitico se è cattivo.
Sostituire eventuali sensori di ossigeno difettosi e eventuali sensori NOx se difettosi.
Sostituire e riprogrammare il PCM se risulta non valido.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P0100
Prima di diagnosticare un codice di errore P2213, il meccanico dovrebbe assicurarsi di verificare se i convertitori catalitici non sono coperti da garanzia del produttore. Inoltre, il meccanico dovrebbe assicurarsi di cancellare i codici di errore man mano che sono stati memorizzati sul PCM, inclusa la riparazione di qualsiasi sensore di ossigeno, carburante, miscela di carburante o codici di accensione irregolare.
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