P2214 Sensore di NOx Circ Range / Perf Bank2

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Autore: Peter Berry
Data Della Creazione: 13 Agosto 2021
Data Di Aggiornamento: 21 Marzo 2024
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Definizione del codice P2214

Il codice P2214 si verifica quando il modulo di controllo powertrain ha rilevato che la lettura della tensione del circuito del sensore di ossido di azoto e di biossido di azoto (NOx) non è nei livelli previsti per il banco motore (in questo caso è Perf Bank 2).


Cosa significa il codice P2214

Un codice P2214 è un codice generico OBD-II quando il PCM non è in grado di ottenere i dati necessari per calcolare i tipici dati di ingresso del circuito del sensore NOx. Questo è il risultato della temperatura e dei dati sulla composizione dello scarico ricevuti dai sensori di ossigeno a monte ea valle del PCM. Il PCM utilizza i dati per ottenere le letture ottimali del sensore NOx per i convertitori catalitici. Poiché le letture a monte variano in base ai cambiamenti nella miscela di carburante, se le letture dei dati a monte ea valle sono troppo vicine in termini di livelli o tempi, attiva questo codice.

Cosa causa il codice P2214?

Esistono diverse cause per il P2214, tra cui:

  • Convertitore catalitico difettoso
  • Sensori di ossigeno difettosi (che inducono anche un codice del sensore dell'ossigeno e un codice del convertitore catalitico)
  • Alcuni problemi che inducono il PCM a sospettare un guasto al convertitore catalitico possono causare anche il codice P2214, comprese perdite del collettore di scarico, nonché perdite da componenti di scarico, tubi flessibili e tubi verso il basso

Quali sono i sintomi del codice P2214?

In genere, il codice P2214 è accompagnato da sintomi minori che vanno dalla luce del motore di servizio e dalla memorizzazione del codice, ma sussiste il rischio di stallo del motore o di condizioni di avvio. Se il convertitore catalitico ha subito danni, come parti fuse, le prestazioni del motore potrebbero diminuire, potrebbero verificarsi esitazioni o forti sibili durante l'accelerazione.


Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2214?

Di solito, al P2214 viene diagnosticato uno scanner OBD-II. Un meccanico verificherà il codice, cercherà codici aggiuntivi (in particolare altri sensori di ossigeno o codici convertitore catalitico) e quindi prenderà i dati e bloccherà i dati del fotogramma per determinare quando è stato impostato il codice. Cancellano i codici e ripetono il test. Se ritornano, il meccanico esegue un'ispezione visiva di tutti i cablaggi e le connessioni, cercando corrosione, segni di cortocircuiti o connettori allentati.

Quindi ispezionano il sistema di scarico per rilevare eventuali perdite e utilizzano una pistola di temperatura per tenere traccia delle condizioni e confrontarle con le raccomandazioni del produttore. Verranno quindi testati sensori di ossigeno e sensori di NOx utilizzando misuratori di tensione, restringendo i campi dati dello scanner ai sensori specifici.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2214

L'errore più frequente commesso quando si diagnostica il codice P2214 è di supporre che si tratti di un problema di convertitore catalitico. Spesso, altri codici si verificano e non possono essere ignorati durante la diagnosi di questo codice in quanto potrebbe portare a una sostituzione catalitica non necessaria. Il guasto del sensore di ossigeno potrebbe essere la causa e questo deve essere completamente studiato prima di sostituire qualsiasi componente.


Quanto è grave il codice P2214?

Il codice P2214 può portare a una condizione di avviamento o di stallo del motore, il che lo rende un problema serio. Se appare con codici aggiuntivi che sono stati trattenuti per lunghi periodi, può anche causare danni o guasti al convertitore catalitico. Sebbene non ci possano essere problemi di guidabilità, non è un codice da trascurare.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P2214?

La riparazione del codice P2214 potrebbe richiedere:

  • Riparazione delle perdite del sistema di scarico
  • Ispezione e riparazione di tutti i cablaggi e collegamenti elettrici o componenti secondo necessità
  • Sostituzione del convertitore catalitico
  • Sostituzione del connettore del sensore NOx o del sensore stesso
  • Sostituzione del circuito di alimentazione della tensione della batteria per il sensore NOx
  • Test e sostituzione dei relativi moduli di controllo (incluso PCM)

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2214

Il guasto dei moduli di controllo è una rarità e deve essere considerato l'ultimo problema possibile quando tutti gli altri diagnostici non riescono a fornire una soluzione al codice ricorrente. Se i moduli vengono sostituiti, in genere significa che è necessaria la riprogrammazione. Questo è il motivo per cui è meglio iniziare con i codici dei sensori di ossigeno, quindi controllare i codici carburante, miscela di carburante o codici di accensione irregolare prima di lavorare sul problema del circuito del sensore NOx.

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