P2271 Codice errore OBD-II: segnale sensore O2 bloccato Rich Bank 1 Sensor 2

Definizione del codice di errore P2271

Segnale sensore O2 bloccato Rich Bank 1 Sensor 2

Cosa significa il codice P2271

Questo codice indica che l'O2 a valle (sensore di ossigeno) sul banco 1 non ha superato un test a bordo eseguito dal PCM (modulo di controllo powertrain). Bank 1 è l'insieme di cilindri che include il cilindro numero uno.

Cosa causa il codice P2271?

Il PCM monitora i dati del sensore in decelerazione e si aspetta di vederlo indicare una condizione snella in un determinato periodo di tempo. Il periodo di tempo per questo test è diverso per ogni produttore. Se l'O2 non supera questo test, si presume che l'O2 sia difettoso.

Quali sono i sintomi del codice P2271?

L'unico sintomo sarà una luce del motore di controllo. I sensori O2 a valle, come indicato dalla posizione del sensore 2, sono utilizzati per determinare se il convertitore catalitico funziona in modo efficiente. Non avrà alcun effetto sulla guidabilità del veicolo.

Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2271?

Per la maggior parte, questo codice è abbastanza infallibile come indicatore di un fallimento. Se non ci sono altri codici, il tecnico probabilmente sostituirà semplicemente il sensore. Il PCM esegue lo stesso test che il tecnico eseguirà manualmente, anche se con un metodo diverso.

Anche se, se il tecnico ha motivo di credere che ci siano altre circostanze che potrebbero impostare questo codice, lui o lei dovrebbe eseguire la diagnostica necessaria per confermare o dimostrare la sua preoccupazione. Queste preoccupazioni sarebbero fuori dalle circostanze ordinarie, come il cliente che lavora sul proprio veicolo che potrebbe aver inavvertitamente impostato un tale codice. Questo esempio serve solo come un esempio. Tutte le altre idee sulle preoccupazioni sarebbero puramente speculazioni.

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2271

Ispezionare visivamente l'impianto di scarico per rilevare eventuali perdite, l'imbracatura elettrica per corrosione o altri danni è molto importante e spesso abbandonata. Vi sono numerosi altri errori che possono impostare questo codice, anche se di solito impostano il proprio codice o codici. Questi codici dovrebbero essere diagnosticati per primi. A volte, ma raramente, potrebbe esistere una vera e propria condizione di esecuzione che potrebbe impostare questo codice. Se un tecnico dovesse perdere tale condizione, il sensore O2 potrebbe essere sostituito e non risolvere il problema.

Identificazione del sensore O2 che a volte è macchinoso. Sostituire il sensore sbagliato accade a volte. Ogni volta che viene sostituito un sensore O2, è necessario prestare attenzione quando si identifica il sensore corretto.

Quanto è grave il codice P2271?

Questo codice non è serio per la guidabilità del veicolo per il semplice motivo che questo codice è di solito solo un indicatore di un cattivo sensore O2 a valle. Salvo altri problemi che potrebbero contribuire all'impostazione di questo codice, questo codice è minore.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P2271?

• Sostituire il sensore 1 della banca con sensore di ossigeno 2
• Riparare O2 il cablaggio del sensore 1 della banca 1
• Sostituire il connettore O2
• Correggere eventuali perdite di scarico
• Riparare prima tutti gli altri codici di drivability e problemi
• Riparare il PCM (non è un errore comune)

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2271

Tutti i sensori O2 fanno la stessa cosa, misurano la quantità di ossigeno nel flusso di scarico. Più ossigeno c'è, più è magra, il veicolo sta correndo. Ciò che è importante in questo particolare codice è riconoscere dove è montato nel sistema di scarico. Quando un sensore O2 è etichettato come sensore a valle, significa che è montato dopo il convertitore catalitico. Se questo è il caso, viene utilizzato per le emissioni e non per il calcolo del rapporto del combustibile dell'aria. L'O2 funziona come un O2 upstream, ma i dati che produce sono diversi.

Un O2 a monte oscillerà rapidamente tra 0,1 volt e 0,9 volt indicando che il PCM sta modificando rapidamente la quantità di carburante iniettato per mantenere le condizioni più efficienti per il motore.

Un O2 a valle non oscillerà rapidamente. Dovrebbe muoversi molto lentamente nel suo intervallo di tensione indicando che il convertitore catalitico sta riducendo con successo la quantità di HC (idrocarburi) emessi dallo scarico.

Molti veicoli più recenti utilizzano un sensore O2 che utilizza un intervallo di tensione più ampio da 2,0 a 4,0 volt. Questi sensori sono più accurati e sono più precisamente chiamati sensori del rapporto del combustibile dell'aria. Anche se, sono ancora indicati come sensori O2.

Hai bisogno di aiuto con un codice P2271?

Vermin-Club offre meccanici mobili certificati che verranno a casa o in ufficio per diagnosticare e riparare il tuo veicolo. Richiedi un preventivo e prenota un appuntamento online o parla con un consulente di servizio al numero 1-800-701-6230.