Definizione del codice P2428
Un codice di errore P2428 indica che il PCM ha rilevato un problema nel circuito del sensore di temperatura dei gas di scarico nel banco 1, che contiene successivamente il cilindro numero uno. Un codice di errore P2428 è anche associato al codice di errore P2429.
Cosa significa il codice P2428
Un malfunzionamento nel sensore di temperatura dei gas di scarico provoca una variazione nella lettura della tensione al PCM dai sensori nel sistema di scarico. Qualsiasi variazione della tensione che eccede le limitazioni del produttore provoca la memorizzazione di un codice di errore e l'illuminazione della spia del motore di controllo.
Cosa causa il codice P2428?
Alcune cause comuni di un codice di errore P2428 includono:
Cablaggio, terminali o connettori allentati, rotti, bruciati e corrosi
Un cortocircuito nel sensore di temperatura dei gas di scarico
Un sensore di temperatura dei gas di scarico difettoso
Una diminuzione della contropressione, più comunemente causata da un sistema di scarico aftermarket off-road
Una perdita di scarico grave situata a monte del sensore di temperatura del gas di scarico
Surriscaldamento del motore
Quali sono i sintomi del codice P2428?
L'unica indicazione di un codice di errore P2428 è il codice memorizzato stesso e una spia del motore di controllo illuminata.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2428?
Per diagnosticare con successo un codice di errore P2428, il meccanico ha bisogno di uno scanner avanzato del codice di errore OBD-II, un volt / ohmmetro digitale e un termometro a infrarossi con un puntatore laser. Per diagnosticare correttamente il codice, la meccanica deve eseguire quanto segue:
Ispezionare visivamente tutti i cablaggi e i connettori.
Utilizzare il volt / ohmmetro digitale per verificare la resistenza del sensore di temperatura del gas di scarico.
Se la tensione iniziale rientra nelle specifiche, riscaldare la resistenza con una pistola termica lasciando i cavi del volt / ohmmetro digitale collegati.
Osservare il livello di resistenza del sensore usando un termometro a infrarossi per vedere se la temperatura diminuisce senza intoppi.
Se il meccanico rileva una bassa tensione sul cavo del segnale, scollegare il connettore PCM ed eseguire il test di continuità usando il volt / ohmmetro digitale.
Al termine delle riparazioni, riprovare il sistema per assicurarsi che le riparazioni abbiano esito positivo.
Collegare lo scanner avanzato al connettore diagnostico e accertarsi di registrare qualsiasi codice memorizzato, oltre a bloccare i dati del fotogramma. Questa informazione può tornare utile se c'è una condizione intermittente che porta al codice di errore memorizzato.
Cancellare il codice di errore P2428 e testare il veicolo per vedere se il codice ritorna.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P2428
Una diagnosi errata comune si verifica quando la meccanica identifica erroneamente il sensore di ossigeno come sensore di temperatura del gas di scarico. In questo caso, la sostituzione del sensore di ossigeno non corregge il codice di errore P2428, con il problema che persiste. Inoltre, assicurarsi che il motore non abbia un problema di surriscaldamento prima di diagnosticare il codice, in quanto il surriscaldamento del motore potrebbe essere la fonte del problema.
Quanto è grave il codice P2428?
La mancata riparazione di un codice di errore P2428 può causare problemi con la fasatura dell'accensione o il rapporto aria / carburante in un tentativo da parte del PCM per proteggere il convertitore catalitico dalle alte temperature prodotte. Questo, a sua volta, può ridurre l'efficienza del carburante, oltre a indicare problemi di motore più gravi, soprattutto se il codice è causato da un motore surriscaldato.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P2428?
Per riparare una condizione associata a un codice di errore P2428, il meccanico dovrebbe fare quanto segue:
Assicurarsi che il veicolo non abbia un problema di surriscaldamento. In questo caso, la risoluzione di questa condizione potrebbe risolvere il problema che causa il codice.
Dopo aver ispezionato tutti i cablaggi e i connettori, sostituire cavi e connettori danneggiati, usurati, corrosi o in corto.
Se il sensore di temperatura dei gas di scarico è difettoso dopo un test successivo con volt digitale / ohmmetro e pistola termica, il meccanico dovrebbe sostituirlo.
Il PCM potrebbe anche essere in errore e dovrebbe essere testato pure. Dopo aver provato con il volt / ohmmetro digitale, se il PCM si dimostra in errore, il meccanico deve sostituire il PCM. Dopo averlo riprogrammato, il meccanico deve ripetere il test del sistema.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2428
Prima di rimuovere e sostituire qualsiasi componente relativo alle emissioni, il meccanico dovrebbe assicurarsi di verificare le leggi locali, statali e federali per assicurarsi che siano conformi.
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