Definizione del codice P2438
Un codice di errore P2438 indica che il PCM ha rilevato un problema all'interno del sistema di iniezione d'aria secondaria. Un altro componente che può causare la memorizzazione di un codice P2438 è un problema con il circuito del sensore di pressione. Bank 2 si riferisce al banco del motore che non contiene il primo cilindro.
Alcuni altri codici di errore spesso associati a un codice P2438 sono: P2430, P2431, P2432, P2433, P2434, P2435, P2436, P2437, P2439, P2440, P2441, P2442, P2443, P2444, P2445, P2446 e P2447.
Cosa significa il codice P2438
Un codice di errore P2438 di solito è un'indicazione di una variazione della lettura della tensione di ingresso sul PCM superiore al 10 percento. A volte, tuttavia, un veicolo deve sperimentare questa condizione durante più cicli in modo che la spia Check Engine sia illuminata, sebbene il codice venga solitamente memorizzato nell'errore iniziale.
Cosa causa il codice P2438?
Una causa comune di un codice di errore P2438 è una valvola di controllo difettosa nel tubo di ingresso dell'aria della pompa di iniezione dell'aria secondaria. Questo codice si verifica più spesso durante il freddo, con la valvola di ritegno che consente alla condensa dal sistema di scarico di entrare attraverso la pompa di iniezione. Questa umidità si blocca durante il freddo, causando il bloccaggio della pompa di iniezione dell'aria secondaria, provocando un guasto irreversibile della pompa o un circuito sovraccarico sotto forma di un fusibile bruciato. Un'altra causa è il cablaggio elettrico e i connettori che vengono bruciati dallo scarico del motore più caldo del normale.
Quali sono i sintomi del codice P2438?
Oltre a un codice di errore memorizzato e alla spia luminosa del motore di controllo, i sintomi di un codice di errore P2438 includono:
- Rumore anomalo dal sistema di iniezione dell'aria secondaria.
- Esitazione dal motore quando si preme il pedale del gas.
- Stallo quando si avvia il veicolo o mentre si è al minimo.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2438?
Per diagnosticare correttamente un codice di errore P2438, un meccanico ha bisogno di uno scanner avanzato e di un volt / ohmmetro digitale. Il modo migliore per diagnosticare un codice di errore P2438 include:
Ispezione della valvola di ritegno del tubo di alimentazione dell'aria. Se l'aria scorre in entrambe le direzioni attraverso la valvola, la valvola di ritegno non funziona e deve essere sostituita.
Il meccanico dovrebbe anche eseguire una scansione visiva di tutti i cavi, i connettori e i componenti della pompa di iniezione dell'aria secondaria.
Dopo aver riparato o sostituito cavi, connettori e componenti, il meccanico deve ripetere il test del sistema per assicurarsi che tutto funzioni correttamente.
Dopo aver cancellato il codice di errore P2438, il meccanico dovrebbe quindi eseguire un test drive per verificare se il codice di errore ritorna.
Errori comuni durante la diagnosi del codice P2438
I meccanici devono controllare la valvola di non ritorno a senso unico all'interno del tubo di ingresso dell'aria per assicurarsi che il problema non si trovi lì. In caso contrario, la sostituzione della pompa può ancora causare un ulteriore guasto della pompa poiché la valvola di ritegno consente all'umidità di accumularsi nella pompa, causando un guasto quando l'umidità si blocca nuovamente durante la stagione fredda.
Quanto è grave il codice P2438?
Un codice di errore P2438, se non risolto prima dell'arrivo del freddo, può causare il guasto della pompa ad aria secondaria a causa del congelamento dell'umidità con esso, causando il grippaggio. Questo, a sua volta, può causare emissioni di scarico del motore superiori al normale.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P2438?
Per risolvere un codice di errore P2438, la meccanica deve seguire alcuni passaggi, tra cui:
Ispezione e sostituzione di cavi, connettori o componenti danneggiati o usurati.
Oltre ai cortocircuiti e al danneggiamento di cavi e connettori, un meccanico deve ispezionare tutti i tubi e i raccordi del sistema di iniezione dell'aria secondaria per eventuali rotture, rotture o danni dovuti al calore dovuti a temperature del motore più elevate del normale.
Sostituzione o riparazione di tubi o componenti danneggiati.
Un meccanico dovrebbe anche controllare eventuali fusibili associati al sistema di iniezione d'aria secondaria per assicurarsi che non vengano bruciati. Se bruciato, il meccanico dovrebbe sostituire i fusibili.
Effettuare nuovamente il test del sistema quando necessario, al momento di effettuare le riparazioni necessarie o sostituire i fusibili bruciati.
Se per qualche motivo un fusibile continua a soffiare, il meccanico dovrebbe controllare la pompa dell'aria secondaria per assicurarsi che non sia danneggiata o che non funzioni.
Se il guasto della pompa pneumatica secondaria è la causa, dovrebbe essere riparato o sostituito se necessario.
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2438
La mancata sostituzione di una valvola di ritegno unidirezionale può causare guasti a causa di contaminanti che entrano in qualsiasi pompa di ricambio. Il meccanico può impedirlo sostituendo eventuali valvole di ritegno unidirezionali difettose che trovano.
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