Definizione del codice di errore P2518
Sensore di pressione del refrigerante A / C Circuito "B" Alto
Cosa significa il codice P2518
P2518 è un codice generico OBD-II per il modulo di controllo del motore (ECM) che rileva che il sensore di pressione del refrigerante A / C B è in cortocircuito verso la tensione di riferimento.
Cosa causa il codice P2518?
L'ECM ha ricevuto un segnale di cortocircuito dal sensore di pressione del refrigerante A / C B e imposta il codice in memoria.
Il segnale può passare attraverso il modulo di controllo A / C attraverso la rete su alcuni veicoli.
Quali sono i sintomi del codice P2518?
- L'A / C può segnalare un errore sul pannello di controllo per l'A / C su alcuni veicoli.
- L'A / C può essere disabilitato su alcuni veicoli a seconda del produttore.
- La spia A / C potrebbe lampeggiare indicando un problema nel sistema A / C.
Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2518?
Esegue la scansione dei codici e documenta il codice nel modulo ECM o A / C
Controlla il livello di carica del sistema A / C per accertarsi che sia a posto
Confronta il sensore A e il sensore B per confrontare l'ingresso dei sensori rispetto al livello di carica effettivo
Esegue il test pinpoint di fabbricazione sul sensore A / C per verificare il sensore o il cablaggio guasti
Errori comuni durante la diagnosi del codice P2518
- Sostituzione del sensore senza verificare la lettura del sensore B rispetto al sensore A
- Impossibile cancellare i codici ECM o A / C dopo che i codici sono stati corretti
- Sostituzione delle parti quando il connettore è cortocircuitato internamente
Quanto è grave il codice P2518?
Codice P2518 è un codice per il sistema A / C e sarà solo una situazione scomoda a causa del A / C non funziona in una giornata calda.
Quali riparazioni possono risolvere il codice P2518?
- Sostituzione del sensore di pressione A / C B
- Riparare il cablaggio o il connettore sul sensore
Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2518
Il codice P2518 non è molto comune poiché molti veicoli non hanno due sensori di pressione nei sistemi A / C che hanno e ne usano solo uno.
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