Codice di errore P2555 OBD-II: acceleratore / circuito di inibizione carburante in alto

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Autore: Laura McKinney
Data Della Creazione: 4 Aprile 2021
Data Di Aggiornamento: 25 Marzo 2024
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Codice di errore P2555 OBD-II: acceleratore / circuito di inibizione carburante in alto - articoli
Codice di errore P2555 OBD-II: acceleratore / circuito di inibizione carburante in alto - articoli

Definizione del codice P2555

P2555 è il codice OBD-II generico per il circuito di inibizione dell'acceleratore / carburante in alto.


Cosa significa il codice P2555

In genere vedrete questo DTC nei veicoli diesel. Indica che il segnale di tensione inviato al modulo PCM (powertrain control module) FICM (modulo di controllo iniezione carburante) dalla valvola a farfalla o dal circuito di inibizione carburante è al di fuori dei parametri previsti di oltre il 10%. La FICM regola la quantità di carburante erogata dagli iniettori e quando.

Cosa causa il codice P2555?

Le cause più comuni di questo DTC includono:

  • Perni del connettore FICM piegati o danneggiati
  • Un circuito aperto o corto nei relativi circuiti o connettori
  • Iniettori di carburante difettosi

Quali sono i sintomi del codice P2555?

Il codice verrà memorizzato e la spia Check Engine o Service Engine Presto si illuminerà. Potrebbero verificarsi mancate accensioni del motore o condizioni di non avviamento. Questo DTC è spesso accompagnato da altri codici FICM come P2552, P2553 e / o P2554.


Come fa un meccanico a diagnosticare il codice P2555?

La diagnosi può comportare:

  • Utilizzo di uno scanner per leggere tutti i codici memorizzati e acquisire i dati del fermo immagine
  • Cancellare il computer del veicolo dai codici di errore, quindi provare a guidare il veicolo per vedere se qualcuno di loro ritorna
  • Diagnostica e riparazione di qualsiasi DTC verificatosi prima di P2555
  • Ispezione visiva di tutti i cablaggi, connettori e piedini associati a FICM per verificare sfregamenti, danni all'isolamento, cortocircuiti, aperture, collegamenti allentati, pin danneggiati o piegati
  • Ispezionando gli iniettori di carburante e il loro cablaggio e connessioni, se non si riscontrano problemi di connessione con la FICM
  • Test della pompa del carburante e dei fusibili di iniezione in condizioni di avviamento

Errori comuni durante la diagnosi del codice P2555

I tecnici a volte si rivolgono prima al sistema di consegna del carburante, senza ispezionare completamente tutti i circuiti e le connessioni coinvolte con la FICM. Mentre gli iniettori di carburante possono essere in errore, questo è molto meno comune rispetto a problemi con pin o clip FICM.


Quanto è grave il codice P2555?

Questa condizione può far sì che il veicolo mostri qualsiasi cosa, da un cattivo funzionamento del motore alla completa incapacità di utilizzare il veicolo. Ciò significa che è importante affrontare il problema il più presto possibile, per evitare di rimanere bloccati da qualche parte con una condizione di non avviamento e per proteggere il motore da gravi danni.

Quali riparazioni possono risolvere il codice P2555?

Le possibili correzioni per questo DTC includono:

  • Riparazione di cortocircuiti o aperture nel cablaggio e nei connettori FICM
  • Disconnettere la FICM e esaminare attentamente tutte le connessioni e i pin per accertarsi che siano inseriti correttamente
  • Sostituire gli iniettori di carburante malfunzionanti
  • Sostituzione di FICM o PCM

Ulteriori commenti da considerare riguardo al codice P2555

Gli esperti riportano che la fonte più comune di questa impostazione DTC è di gran lunga le connessioni difettose in FICM. Ad esempio, sembra che una clip sia posizionata in modo sicuro, ma se non è completamente collegata, i pin possono tornare indietro, attivando questo codice. Allo stesso modo, un pin piegato può facilmente creare questo problema.

Può essere incredibilmente lungo e laborioso per risolvere questo problema da solo. Se una scheda di blocco su FICM viene danneggiata, la clip non sarà più in grado di mantenere il connettore FICM in posizione. Questa è un'altra fonte comune di un'impostazione del codice della serie P2550. Se hai recentemente installato una nuova FICM, le connessioni o il cablaggio sono quasi sicuramente la causa del problema.

In alcuni casi, i produttori utilizzano interruttori di sicurezza dell'interruttore di sicurezza della pompa carburante. Vuoi assicurarti che questo interruttore non sia stato attivato, altrimenti perderai tempo a svolgere tutte le altre procedure diagnostiche invano.

A causa della complessità del cablaggio e dei collegamenti coinvolti nella FICM, è necessario uno schema di cablaggio del produttore, insieme a strumenti specializzati come uno scanner e un volt / ohmmetro digitale. Non esitare a contattare un tecnico professionista in caso di problemi con questa riparazione.

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